Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Когда было прохладнее я делал эксперимент (на холостых): врубаю кондей. При плавном повороте переключателя от 18 град. холодый воздух из сопел плавно теплеет. В положении 26 град температура воздуха из сопел сравнивается с салонным. Когда я после этого зажимаю пальцами датчик в плафоне (имитирую 36град.) воздух из сопел плавно становится холодным. Получается, что и датчик тоже управляет заслонкой.
Логичнее было бы предположить что бортовой компьютер (ЭБУ) считывает и датчик температуры в плафоне и положение переключателя и выдает команду на поворот заслонки.
Для получения промежуточных температур в салоне было-бы экономичнее упралять производительностью кондея (если это возможно), а не смешивать его с теплым воздухом. Или просто, время от времени отрубать кондей по принцыпу утюга.
Интересно это вредно, периодически (например на светофорах) включать и выключать кондей кнопкой?
Для получения промежуточных температур в салоне было-бы экономичнее упралять производительностью кондея (если это возможно), а не смешивать его с теплым воздухом.
Управлять производительностью компрессора практически бесполезно, т.к. производительность холодильника зависит еще и от размеров радиатора (кондесатора), испарителя, сечения трубок, объема залитого фреона.
Поэтому делают проще - кондей всегда работает в оптимальном для себя режиме, а более теплый воздух получают, нагревая охлажденный кондеем воздух печкой. В машинах с ручным кондиционером заслонкой печки управляют ручкой, в Калине "климат" сам управляет заслонкой.
Цитата:
Сообщение от dima-pol
Или просто, время от времени отрубать кондей по принцыпу утюга.
Так работает терморегулятор в холодильнике. Но у холодильника есть герметичная теплоизолированная камера, которая дает инерционность изменения температуры. В машине такой камеры нету. поэтому там сразу
станет жарко, а только включишь кондей - сразу станет холодно.
dima-pol, радиатор печки во всех калинах всегда горячий, краника как в жигулях нету. Температура только заслонками регулируется. И компрессор кондея работает не всегда, а включаясь - выключаясь, в том числе и когда на газ сильно надавить нужно. Моменты включения выключения компрессора слышны по щелчку, плаванию оборотов, а в движении по изменяющейся мощности двигателя.
Добавлено через 2 минуты basmach, сам удивлен был. Но спидометр привирает на 10-14 км/ч. Компрессор кондея при такой скорости, подозреваю, включается не часто. 160 по спидометру это вообще нормальный режим движения. Хотя зачем кондей еще включать при такой скорости...
__________________
Белая Калина: 3 года и 120 тысяч километров.
Ледяная Калина: куплена во Владивостоке, приехала В Питер. 11400 км за 12 дней.
defender_78, да я уж написал что ошибся про калину с климатом, про климат узнал новое, а про радиатор печки и остальное тож самое сказал)
У меня в приоре авто и на положениях обдува и на вентиляторе есть, но это как всегда не нужно, ибо если им довериться то можно расплавиться пока дождешься охлаждения))
Тем более страшно на раскаленное лобовое холодный воздух доверить.
В выходные езжу на дачу с включенным кондеем. Обычно ставлю 26 градусов, иначе дует слишком холодный воздух. Тут как-то ноге стало прохладно. Сунул руку - да дует холодным, потом чуть дальше и выше - стенка такая горячая! Возникло подозрение, что климат система для получения промежуточных температур вместе с кондеем включает печку! Так ли это?! Каков принцип терморегулирования климат системы?
Всем у кого не регулируется температура в калине с климат контролем нужно менять датчик в плафоне, почти все они идут с браком, я с третьего раза попал на нормальный, а который стоял с магазина в нем вообще резистор отсутствовал, а если он не годный то будет дуть либо холодным либо очень горячим и температура регулировке поддаваться не будет. проверено не раз.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Саня_74
На калине печка механическая, есть датчик температуры в верхнем плафоне стоит, но по сути температуру выставляете вы сами. На приоре там климат электрический, что на положении заслонок что на положении скорости вентилятора есть "авто", если их ставить и температуру задать то она сама будет скорость обдува менять и заслонки обдува переключать. Но в ногах прохладно.
А на калине всегда так, тут прохладно, дальше к педалям жар веет, там просто радиатор печки он всегда горячий, т.к. крана здесь нет которым закрываем печку, тут просто заслонкой (крутилка температуры) мы холод выставляем.
это полностью ошибочное мнение. стоит моторедуктор который согласно показаниям датчика в плафоне и выставленной вами температуре и поддерживает микроклимат в салоне. У меня именно так всегда комфорт температура всегда стоит 22 и зимой и летом, летом кнопку кондера практически не выключаю.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от voy@ger
так где все таки кондей лучше - в приоре или в калино?
себе этим летом установил комплект от "Фроста". охлаждает нормально, сказки про то что 8 клоп с ним не едет отпали напрочь, езжу, обгоняю и тп, двигатель нормально тянет. единственное что не нравиться это работа на стоковой прошивке - подгазовки есть до 2000 об.. потом падают
))))
Комбинированный вид
