АВТОВАЗ назвал дату старта серийного выпуска LADA Kalina 2

[UgyHel]

Сообщение от icemanss

то были совсем разные комплектации

Что там "совсем разного"?

Сообщение от icemanss

думал у вас есть доказательства, у вас их нет. можете помолчать тогда

http://www.gks.ru/bgd/free/b13_00/Is...g/dk03/4-2.htm
Учимся считать.

[icemanss]

Сообщение от Кузебай

что порядка 80% комплектующих привозят из других стран

прекратите фантазировать: 1. "Выпускаемые в Питере Hyundai Solaris и Kia Rio с самого начала производства локализованы на 45%." © АР
2. автоваз в прошлом году 20т.р. на гранту накатывал за просто так, рост цен на продукцию ваза, одной только инфляцией не спишешь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от UgyHel

Что там "совсем разного"?

google it
точно помню ABS, задние дисковые тормоза, раскладываемое заднее сиденье, мелочь разная, +1ПБ

[Кузебай]

icemanss, Насколько она там локализована эта сборка соляр и рио? ведь считать можно по-разному. Например (я сам был в шоке когда узнал) как вам известно в машине имеется очень много частей их там сотни тысяч, на Ижавто, когда производили сборку киа спектра порядка 30% деталей были российского производства, но это детали, которые почти ничего не стоят т.е. шайбочки прокладки гайки болты ну и т.д. и т.п., которые от себестоимости автомомбиля занимали наверное процетнов 2-5. Так же и с солярисами, иностранцам невыгодно производить в россии трудоемкие изделия такие как двигатели коробки ГУР генераторы стареры и т.п. все из за инфляции и монополизма заготовительного производства например МЕЧЕЛ.

[Eвгeн]

Сообщение от UgyHel

Как выше пояснили, Солярис вышел в России в 2011 году по цене 379. Сейчас 459.
459/379=1.211 -> 21% за 2 года.

Не надоело нести бред про Солярис? Я уже и ссылки кидал по ценам и комплектациям в 11-м году и сейчас.
Как не упирайся ,а icemanss полностью прав! Да и те небольшие подорожания связаны с улучшениями. То коврики с фильтрами салона , то шумка, то доработки в тех.плане , ну и плюс инфляция.
И Вазики в этом плане выглядят мягко говоря не с лучшей стороны. Гранта только за прошлый год на 50т.р. подорожала. Чего там улучшили на эту сумму? Правильно, ровным счетом ничего.

[icemanss]

Кузебай, согласен, от части. но вот самая дорогая запчасть авто - кузов, наш российский. плюс надо не забывать влияние курсов валют и пр. так что не назвал бы я это ОСНОВНОЙ причиной меньшего роста в цене.

[Eвгeн]

Сообщение от Кузебай

icemanss, Насколько она там локализована эта сборка соляр и рио?

Кузовные панели штампуют, салон, все жидкости, коврики. Силовой каркас делает "Магна", тоже у нас в РФ. Т.е. кузов целиком наш. В тех.плане все из-за бугра.

[Вятич]

Тема про старт серийного производства Калины второго поколения, а речь про корейцев завели...

[Smitn]

Eвгeн, металлопрокат для кузова Соляриса и Рио приезжает к нам из Клреи., как и другое сырьё для производства импортных автокомпонентов.

Добавлено через 51 секунду
Вятич, так это так всегда.

[Вятич]

Сообщение от Smitn

Вятич, так это так всегда.

Нашли, блин, конкурента.

[Кузебай]

Блин ребят долго писал сообщение, жаль если бы пропало.
icemanss, Кстати по поводу ВАЗа никак не хочу их оправдывать как может показаться т.к. на все ВАЗы без исключения цены завышены на 15-20% и это вина не производителей а руководства этих заводов, можете посмотреть в теме Ю.К. Целикова "Будущее АВТОВАЗ" а именно большие премии топ менеджерам + прочие расходы (командировки, покупка недвижимости и т.д.) такая вот у нас система российского управления.
самая дорогая запчасть авто - кузов Не соглашусь т.к. все детали кузова - штамповка + сварка. Штамповка + сварка автоматизирована с минимальным участием человека даже на АВТОВАЗе а основной (порядка 30-50%) статьей затрат является з/п рабочего т.е. человеко часы, так вот на производство двигателя и коробки требуется значительно больше человеко часов чем на производство кузова автомобиля. Помимо человеко часов нужно делать затраты на инструмент, штампы имеют хорошую стойкость и также ремонтопригодны, что не скажешь про металлорежущий инструмент (покупной там ISCAR, SANDVIK, WALTER, MITSHUBISHI и т.д.) т.к. после первой переточки его стокость падает в разы, и этот инструмент является основой для производства элементов двигателя и коробки.