Нужны элементы в антикоре способные вытеснять воду к примеру Мовиль. Пушечное сало к таким не относится и следовательно не препятствует образованию конденсата. Хороший антикор от известного производителя -залог успеха. Пушечное сало это пережиток времен, когда не было антикоров, да и наносилось оно в основном на днище, т.е. вентилируемую поверхность, использовать его в скрытых полостях не очень правильно. На исследование веществ защищающих от коррозии ведущие фирмы тратят миллионы, а доморощенные составы. это очень похоже на гелий в шинах. Понтов много , эффекта ноль.
E1ectronic, Это самое правильное решение. Главное не переборщить с антикором. Толстый слой антикора однозначно приводит к его растрескиванию и потерю его свойств. Антикор должен наносится тонким слоем, тогда он очень эффективен. ТЕКТИЛ -залог успеха, хотя и относительно дорого.
E1ectronic, Ну не факт что тебе обработают Тектилом. А после обработчиков всё равно надо проверять, они не всё обрабатывают. Я дополнительно сам обрабатыал под резинками переднего и заднего стекла. В пороги залил еще мовиля (заметил одну марку мовиля которая не высыхает). На днище полости под заглушками не обработали, пришлось самому и т.д.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
Друзья, нужен совет. Зацепил правым порогом при развороте бордюр (прям за передним колесом). "Рана" рваная. Один знакомый советует ремонтироваться аж весной, когда потеплеет и просохнет, аргументируя это тем, что если по пути домой с СТО заляпаю грязью свежую краску, то останутся потом заметны разные недочеты в виде пятен и др. Советует до весны смазать мовилью. Кто, что думает по этому поводу?
Еще вопрос. Чем залить пороги через отверстия, закрытые пробочками и будет ли это "чем" вытекать и загаживать все вокруг(гараж, двор и одежду пассажиров при посадке-высадке)? Просто видел как один мой знакомый залил в пороги отработаное масло. При этом обязательно кто-нибудь из пассажиров вымазывался.
сам я сам делал, как раз балончиками, отлично дует, сильнее чем шарманка, но конечно со спец пистолетом не сравнится, вообще с завода достойно обработанна, но дополнить стоит, я лонжероны по дну обработал, дверь задка прям не снимая обивки и под задние арки дунул перед установкой локера, под капотом лонжероны продул, стойки задние и центральные, и полость между передней дверью и передним крылом, вообше кроме как в некоторых лонжеронах(которые были закрыты пробками и в торце переднего крыла) везде мовиль присутствовал в достаточном объеме для эксплуатации в течении 2х-3х лет(если конечно же вы не ездите по коктейлю лужка )
Еще шприцом обычным мовилем из бутылки пролил под резинку заднего стекла и под верхнюю часть уплотнителей дверей.
Ну и по днищу везде где стыкуется два метала, всяческие технологические крепежи усилители и прочее дунул.
брал наш совдеповски, серебристо голубые балоны, есть большие, есть маленькие, брал первые(про их объем я хз) по 100рупей за штуку, израсходовал 4шт.
Там короче к ним идет шланг с распылителем, дык вот этот распылитель, распыляет просто сказка, но имеет свойство под давлением слетать, я когда на первом слетел, и наконечник этот остался в лонжероне, следующие просто изолентой хорошей на пару оборотов примотал, и дальше все шло как по маслу.
К стати мовиль там наверное уже с добавками(типа как мовиль с нигролом) не пересыхает, на прицепе под балки проливал год назад, не пересох.
)
Комбинированный вид
