Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 6

[Андрей710]

Сообщение от Дядя Леша

Немного это до 900-1000 не более, так? Такое я замечал. Но когда в пробках нажимаешь на газ, отпускаешь педаль, а обороты растут далее до 2000 примерно.

ясно ,тогда вот уже ответили чего и как :

Сообщение от rele22

Проверьте ДПДЗ (или установите заведомо исправный);
Сделайте ревизию масс (крепления массовых проводов к кузову, пропайка обжимки массовых проводов в жгуте ЭБУ).
Суть неисправности в следующем: при неисправности ДПДЗ (или ненадежном контакте масс) АЦП ДПДЗ при закрытой заслонке превышает пороговое значение для закрытого дросселя и ЭБУ считает заслонку открытой (1% открытия и более). Для ЭБУ это уже не режим ХХ, РХХ начинает увеличивать шаги, тем самым увеличивая расход воздуха и обороты.

[Дядя Леша]

Вот прошла неделя и все встало на место...(((ХХ опять не держит.
Как проверить ДПДЗ? Ошибка пока не выскакивает. Если менять, то какой производитель лучше???

[Андрей710]

Сообщение от Дядя Леша

Как проверить ДПДЗ? Ошибка пока не выскакивает. Если менять, то какой производитель лучше???

Ошибки и не увидишь по нему ,там ошибка фиксируется или обрыв или выход напряжений за пределы допустимого ,чего редко бывает .А вот если показания датчика плывут незначительно (нестабильные они например при нагреве сильном ),то в такие моменты ,особенно на ХХ оборотах и получаем не стабильность оборотов .
Проверять лучше всего осцилографом,так практичнее и самый точный результат будет .Какой ставить ,от Омега групп,к ним пока претензий нет (они не плёночного типа !)

[voinickiy]

Добрый день, пролазил форум так и не нашёл кто как решал следующую проблему. На холодную всё работает нормально. Но как двигатель прогревается до 90 градусов, то увеличиваются обороты до 1000 а то и 1200. При прогазвке обороты естственно повышаются - затем медленно падают, и становятся опять на отметке в 1000. Чистил ДУ, поменял РХХ и ДПДЗ - ничего не помогло, проблема та же. Кстати сегодня заметил что при включении обогрева заднего стекла - обороты падают до нормы 800, при выключении опять поднимаются до 1000.
Извиняюсь - не нашёл как отредактировать предыдущее сообщение. Забыл добавить машина 2010 года выпуска, 1,6 8-ми клапанная.

[d.dmitry]

voinickiy, Диагностикой надо смотреть, что с параметрами при ненормальных оборотах и включении обогрева.

[ввасилий]

Сообщение от voinickiy

Но как двигатель прогревается до 90 градусов

Ровно до 90?

Сообщение от voinickiy

Кстати сегодня заметил что при включении обогрева заднего стекла - обороты падают до нормы 800, при выключении опять поднимаются до 1000.

А вот такое уже попадалось, но тогда так проблему и не определили а товарищ исчез.

Добавлено через 50 секунд
voinickiy,
Какой контроллер ЭБУ?

[voinickiy]

Я, конечно, понимаю, что нужно смотреть диагностикой. Но я нет возможности работаю с утра до позднего вечера, каждый день. Своего БК к сожалению нет. Поэтому приходится гадать. Поэтому мысли такие - либо ДПДЗ который поменял, заведомо неисправный и при повышении температуры начинает выдавать неверные значения ЭБУ. Либо при повышении температуры подклинивает саму дроссельную заслонку - хотя это, наверное, уже из область фантастики. Какие ещё могут быть варианты?

Добавлено через 2 минуты
Какой контроллер ЭБУ?[/QUOTE]
Контролер Январь - прошивку не скажу не знаю.
Температура - может и не ровно до 90, смотрю по приборной панели - когда стрелка становится на 90 - обороты начинают повышаться до 1000.

[ввасилий]

Сообщение от voinickiy

Какие ещё могут быть варианты?

ЭБУ по не понятной причине думает что двигатель нагружен и поднимает обороты ХХ, поэтому при включении реальной нагрузки обороты стабилизируются.
Какое у тебя напряжение на ХХ?
Подшипники на генераторе нормальные? Ремень генератора не проскальзывает?

Добавлено через 46 секунд
voinickiy,
ЭБУ в тосоле не купался?

Добавлено через 5 минут
voinickiy,
Проверь КПА.
Когда обороты в очередной раз подпрыгнут просто заглуши его трубку и посмотри на реакцию.

[voinickiy]

Сообщение от ввасилий

voinickiy,
Проверь КПА.
Когда обороты в очередной раз подпрыгнут просто заглуши его трубку и посмотри на реакцию.

А что такое КПА? Это клапан адсорбера или может что-то другое?

По поводу ЭБУ - купался в тосоле, но это было полгода назад, после чего был промыт спиртом высушен и просмотрен весь на наличие прогаров дорожек и прочего (занимаюсь ремонтом компьютеров - опыт имею). Ничего такого не было, плюс в течение полугода никаких проблем не было. Может я не полную информацию дал...
Просто как-то неделю назад по дороге домой у меня подвисли обороты на 1200 и не снижались, но я тогда спешил и мне некогда было выяснять что да как. Поставил машину - вечером домой доехал нормально ничего не было и больше не появлялось, а вчера менял масло и решил почистить ДУ и вот после этого всё и началось. Поехал купил датчики уже писал выше поменял то же самое.

[Дядя Леша]

У меня вот что-то похожее. Только когда включаешь обогрев стекла ниче не меняется, но основное - то, что в пробках, обороты плавают..

Пожскажите, кто-нибудь может помочь с этой проблемой в Москве, чтоб подъехать, определить причину и устранить?