Калина-2 vs Логан New

[leo-2123]

щас нахожусь в салоне Авторезерв (Котельники). Тут стоит лада гранта с автоматом и абс за 350 тыс рублей типа акция на 9%ценник ниже. логану до таких цен еще ой как далеко.

калина2 универсал в полном фарше 450.Вот это дороговато.КРАСНАЯ ЦЕНА 400 имхо,

прокатился еще на шкоже рапид1.6 акпп. автомат калины2 показался более расторопным, да и ценник за этот рапид в 678 тыс достаточно не гуманный. С учетом того что в Европе в более богатой комплектации рапид стоит 13-14тыс евро.

[ivas]

Чего-то я не увидел в брошюрах на новый Логан кричащих лозунгов про фильтр салона, ведь если бы он стоял, то это по сравнению с пред. Логаном было бы достижением и почему бы не заявить об этом. Есть у кого информация про фильтр салона? Или очередной атракцион с вырезанием отверстия в блоке печки))

[Fanat63]

Надо полистать сейчас инструкцию к логаше насчёт фильтра салона. Но узнал что ESC не отключается- нет ни кнопки для отключения ни слова в инструкции, ещё помучил климат в работе- работает хорошо и адекватно.

[ivas]

Сообщение от Fanat63

Надо полистать сейчас инструкцию к логаше насчёт фильтра салона. Но узнал что ESC не отключается- нет ни кнопки для отключения ни слова в инструкции, ещё помучил климат в работе- работает хорошо и адекватно.

да кстати, н.б. на оф. сайте инструкцию глянуть. сегодня на драйв-москва прочитал тест л3 и не ожидал, что передние торм. диски не вентелируемые (хотя, как они пишут, тормоза от этого не страдают).

[Dimaz1982]

ivas, инструкция малоинформативна в плане технических характеристик. Большая часть инструкции - это как обычно установка детского кресла и прочее. Про фильтр салона ничего не сказано. Технических характеристик тоже 0, за исключением названий двигателей.
Хотел почитать про мощность, расход, массу, тип масла и т.д., а этого вообще нет. Из полезного только про замену лампочек. Короче, инструкция для блондинок.

[Fanat63]

Поглядел инструкцию- нет фильтра, нет кнопки отключнния Есп. Под жабо поглядел- фильтра не видно и под бардачком не видать.

[ivas]

Сообщение от Fanat63

Поглядел инструкцию- нет фильтра, нет кнопки отключнния Есп. Под жабо поглядел- фильтра не видно и под бардачком не видать.

спасибо!
во цыгане-то... лучше бы хром с морды и поворотники в зеркалах убрали бы, а фильтр и вент. торм. диски спереди сделали бы. или за бабки в пакет климат включали бы фильтр. короче опять пизнес для офов с вырезанием заглушки под фильтр (хорошо, если такая возможность есть).
п.с. машин в наличии почти нет (редкие отскоки), и чую я, что спрос будет высоким и не за горами навешивание допов (пока без допов).
п.п.с. владельцам новых логанов вообще поф-главное ыномарка ( спросил у двух владельцев на драйве про фильтр салона, так они не але вообще и вопросом не задавались даже))

[Smitn]

Сообщение от ivas

спросил у двух владельцев на драйве про фильтр салона, так они не але вообще и вопросом не задавались даже))

А когда из отопителя с климатом вонять начнет тогда подумают, я вообще считал, что кондею фильтр показан.

[ivas]

Сообщение от Smitn

А когда из отопителя с климатом вонять начнет тогда подумают, я вообще считал, что кондею фильтр показан.

Да уж. Хорошо, если есть возможность врезать туда фильтр. Но если учесть, что им невыгодно менять на новый блок печки, то есть шанс, что всё как и раньше (вырезается отверстие под фильтр и ставится фильтр).
------------------
Я конечно немного в раздумках- чего брать. И Логан и ЛГЛ надо ждать птс (у Рено может и не птс, а саму машину) этот с...ный 5-7 дней (преимущество родной лады тает тут); стоимость ТО у ЛГЛ почти 1в1 как у Логана (кроме ТО с грм); автомат ЛГЛ вроде как и не принципиален (в городе редко езжу); дикие повадки экономии у Рено конечно удручают (невентилируемые диски, сиденья из поролона и почти без каркаса, отсутствие фильтра, неприкрытый металл местами).
Но больше склоняюсь к Логану, т.к. купив Гранту, сразу пойду покупать новую летнюю резину на смену китайщине штатной низкопрофильной+ диски пластилиновые литые надо сменить на понадёжней. Вот и получается, что к 477тыр. надо добавить+ 25тыр и будет совсем рядом с Логаном. Вывод: Лада в норм. комплектации просто уже на пятках у др. пр-лей.
А во всем виновата вазовская никудышная маркетинговая политика, ибо будь есп на мехе в люксе за 430тыр (вот что мешает сделать ЕСП как на Приоре с МКПП), то я бы и взял его, т.к. разница в 70-100тыр уже ощутима в сравнении с Логаном с его минусами, а когда разница в 20тыр, то и разговора нет.
Но еще думаю))

[GenaM]

ivas, а на логане какие шины? и зиму так и так с дисками брать, так что по шинам почти одинакого)))
По поводу фильтра, в 90-х был сильно удивлён отсутствию такового в вольво 850 (кстати и проблема вылазила из за гниющего радиатора кондиционера) и в тойоте королле, но тут проблем не было)))