Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.

[FireStream]

Сообщение от TpeHep

Сомневаюсь, что ремень при таком пробеге может сам перескочить. На холостых изначально дергалась. Как с салона выехал.
Электрик сказал, что были ошибки дросселя и коленвала. Точно по кодам не скажу. Не записывал.

ну просто это же не потеря контакта, перескочивший ремень - это постоянно. Так что и ошибки должны быть постоянные, а то тут резко раз и не завелась, и чек загорелся. Ну это кончено в теории все)

[TpeHep]

Сообщение от FireStream

ну просто это же не потеря контакта, перескочивший ремень - это постоянно. Так что и ошибки должны быть постоянные, а то тут резко раз и не завелась, и чек загорелся. Ну это кончено в теории все)

эти ошибки стали выскакивать когда на улице стало ниже -4С. Если выше то и проблем никаких не было. Причем если подгазовать при пуске то ошибки не будет, а уж если вылезла то через 20 км потухнет.
Просто в голове как-то не укладывается как ремень может проскачить и при этом я не замечаю, что машина по другому работать начинает. Первые симптомы возникали еще в прошлом году. Через месяц после покупки. На ходу просто так загорался чек и машина ни в какую не реагировала на нажатие газа. Но стоило перезапустить мотор, все вставало на свои места. На ТО ОД сказал, что никаких ошибок нет. Да и появлялось это раза 3-4 за год, так что особого внимания не уделял. Но повторюсь затуп при 2000 об и дергания на холостых были с покупки. Сейчас такого даже близко нет.

[вюв]

Сообщение от TpeHep

В итоге выясняется, что метки грм сбиты на 2 зубца с завода!!!

Сообщение от TpeHep

И это все выяснилось к пробегу 19000.

Это серьезное заявление!!! Уверен что тебя не развели?

-------------

А я опять с мелочами:

На улице -8, ну если конечно верить показаниям мудрого искина, который прячется в комбинации приборов.
Снимаю с сигнализации.
Открываю водительскую дверь и вижу моргающую лампочку, которая сигналит, что ждет открытия двери.
Упс, а свет-то в салоне не включился.
И тут опаа, штатная сигналка не увидев открытия дверей, пытается вернуться в режим охраны.
.........

Думаю, все уже догадались в чем ВАЗовский косяк.
Вопрос, что делать????
Нужно решение с минимальными затратами! Если честно, то искать работающие на морозе резинки, бегать за копеечными деталями по Мск, меня совсем не вдохновляет. Тем ни менее буду благодарен за совет! Не спешно, при случае куплю.
Но что делать сейчас?
В голову приходит только одно - выдрать резинки, положить в конвертик и отправить на ВАЗ дедушке Бу.
Или все же можно что-то с ними придумать???
Может какие пружинки посильней?
Или со снижением температуры они вообще каменными станут?

[dimds]

Сообщение от вюв

Или со снижением температуры они вообще каменными станут?

а силиковной смазкой для резинок пропшыкать? не вд-40, а всякая есть типа специально для резинок

[вюв]

Сообщение от dimds

а силиковной смазкой для резинок пропшыкать?

А что она даст?
Как я понимаю, дело в самом материале из которого изготовлен чехол концевого двери, он, при снижении температуры, переходи в другое агрегатное состояние ))))

[dimds]

Сообщение от вюв

А что она даст?
Как я понимаю, дело в самом материале из которого изготовлен чехол концевого двери, он, при снижении температуры, переходи в другое агрегатное состояние ))))

ну если он этой фигней пропитается, то вполне возможно, переходить в другие агрегатные состояния будет при более жестких условиях )))

[TpeHep]

Сообщение от вюв

Это серьезное заявление!!! Уверен что тебя не развели?

Я думаю вряд ли. С новья двигатель на холостых дергался и вибрация сильная на кузов шла, но я предполагал прошивка такая. Если машину не прогреешь минуты 2 и включаешь D, то она начинала глохнуть. Просто особого значения не придавал. Чек не загорался. Причем когда он начал гореть постоянно официалы мне говорили сначала, что свечи виноваты, потом ДМРВ после замены сказали все у вас хорошо. Ехать к ним опять думаю толку никакого.
Сегодня с утра запустил (t -8С) двигатель четко работает, никаких провалов и потряхиваний. Да и приемистость не сравнить, что было до и после.

[Sed]

Я что-то слышал, что есть какая-то жидкость специальная, для принтеров, ей резиновые ролики принтеров пропитывают и они снова становятся мягкими и цепляют бумагу как новые.

[Atei]

Сообщение от Sed

Я что-то слышал, что есть какая-то жидкость специальная, для принтеров

Вопрос, как эта жидкость будет себя вести при отрицательных температурах. Принтеры же при комнатной температуре работают.

[вюв]

Машина стоит в гараже с температурой +25 с 07:40.
А градусник показывает -11С.
Нагрел салон как в бане.
Кондиционер НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ при любых положениях задатчиков.
Температура кузова возле градусника точно больше +10

Простукивания сомнительных мест в поисках плохого контакта ни чего не меняют.
Пройдет какое-то время, обязательно с включенным зажиганием и температура рывком прыгнет на истинные значения, далее будет изменяться плавно.