Андрей710, Добрый вечер. Вечером переставил ДК 1 в клейму ДК 2, а вот ДК2 в клейму ДК 1 не получилось(не хватает провода). Завел авто, скинул все ошибки, сделал обновление ошибок выдало следующие - р0134 и р0030, машина проработало минут десять др. ошибок не появилось., вернул клеймы на прежнее место опять сделал сброс и обновление и р 0036 на экране. Как я понимаю то дк2 приказал долго жить?
нагреватель в ДК2 накрылся !
Если сам измерительный элемент еще живой ,то можно попробовать нагреватель обмануть на этом ДК .Достаточно будет к проводам ,которые уходят с разъёма в ДК к нагревателю подрезать и на их конци припаять резистор номиналом 200-300ом мощностью ватта 3-5 (например тип SQP-5).
влад сергиенко1, делал так же как здесь, только у меня кОмы другие получились, не помню значения, но какие были в наличии (из старого блока питания компьютера выпаял) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56350&page=2 пост №20
Андрей710, Добрый день. Спасибо за все ваши отклики. В субботу сниму датчик прозвоню посмотрю целостнойть проводов, потом отпишусь. А также сделаю обманку(вариант очень бюджетный) по схеме которую показал Кирилл 74, за что ему отдельное спасибо. Счастливо всем хороших выходных.
Поменял свой ДК2 на БОШ...537. Менял в сервисе. Самому не открутить бы, а на сервисе ключ- то, что надо! Ошибка сразу погасла. Всё работает как и раньше. На снятом родном датчике обрыв где-то в самом начале корпуса, в районе завальцовки. Цепь нагревателя имеет сопротивление 9...10 Ом, однако стОит чуть повернуть корпус как сразу контакт пропадает. Так он у меня и косячил. Сам зонд не имеет никаких налетов и вообще никаких признаков, что он находился в среде выхлопных газов. Как новый ей Богу! Может отремонтировать его про запас? Возможно ли это?
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
тему чуть выше отлистай ,кто-то пилил подобный Дк уже
я его пилил.
только вот при монтаже его в новый (разборный) корпус...
собсно руки мои кривые.. случайно руками задел рабочее тело датчика и сломал пополам... пичалька :-(
так что могу советом помочь.
тут просто аккуратность нужна и терпения немного ))
Много где читал, что напряжение на дк1 при вкл зажигании должно быть 0,45 в, а у меня после длительной стоянки 4,995 в...?Ошибок нет,прогретый работает нормально, те 0,1-0,9 в и синусоиду рисует. Из-за чего такое может быть?
Линейный вид
