В 2011м купил калину универсал в комплектации Норма с двигателем 11183 (1.6-8кл). Предыдущие 23 года была классика, потому и усилитель руля не важен был и кондиционер - от лукавого))). За 5 лет машинка не подвела ни разу, показала себя просто замечательно! Конечно не обошлось без доделок, - передние стойки, шумоизоляция передней панели, перенос ЭБУ... ну и так мелочи разные. С покупкой прицепа пришли некоторые неудобства, и усилитель руля неплохо было бы и двигатель помощнее, да и вообще 5 лет - поменять не грех ))) И вот после покупки Кросса был порадован тем, что в нем доделано практически всё, чего мне не хватало в первой калине, что сделал или собирался сделать! ДХО, замок багажника, доводчик стеклоподъемников, усилитель руля, высокая подвеска, кондиционер (с возрастом переходит из предмета роскоши в средство выживания))) ), двигатель - чтоб не плакать обгоняя, )) блютус в конце концов. Да и вообще внешний вид замечательный. Но самое главное, по моему, немного в другом. Замена практически любой, вышедшей из строя, детали ограничивается по времени только временем работы, никаких заказов через инет и ожиданий пока придет, включая - "вы прислали не то!, - простите просто у них номера одинаковые...." (у друга шкода, знаю не понаслышке). И вот эта надежность! Уверенность в том, что я смогу отремонтировать свою машину всегда и везде в кратчайшие сроки, мне импонирует гораздо больше чем надежность иномарок! Ломается всё! чудес не бывает! А стоимость ремонта (LandRover, вал коробки передач, оригинал, с работой 240000 р.) иногда соизмерима со стоимостью наших машин.
Наверное под этим все подразумевают- что авто всегда довозил до дому... скрипя, пыхтя, но все обслуживание и ремонт- запланированные и только дома...
Согласен, на прошлой калине самая серьезная поломка это дидный мост, в 40 градусное пекло в 100 км. от дома, но доехал на аккуме, и дома починился)
Так что можно назвать что не подводила))
Согласен, на прошлой калине самая серьезная поломка это дидный мост, в 40 градусное пекло в 100 км. от дома, но доехал на аккуме, и дома починился)
Так что можно назвать что не подводила))
А моя прежняя калина (к-1) просто "отжигала".
Правда, "в поле" ни разу не завис, всегда доезжал своим ходом.
Но многие поломки были досадными и дорогостоящими (например, каждую весну гнила алюминиевая "трубка" кондиционера, пока не закончилась гарантия и я не заменил ее на резиновую). Ломались стеклоподъемники, "пантограф" дворников, подрулевой переключатель, ручка управления "климатом" (кхм, в тоге по гарантии заменили "торпеду" в сборе), лампочка индикации дальнего света, детали подвески, довольно часто горели лампочки (в основном - ближнего света), за первую зиму облезли зеркала (замена по гарантии), ремень генератора менял фактически на каждом ТО, быстро трескался чехол на ручке КПП, отваливались какие-то пластмассины на задних сиденьях, противосолнечные козырьки болтались во время езды (приклеил "липучки" в итоге),
Еще был дорогой ремонт КПП. Ну и еще разная хрень, из-за которой приходилось на сутки-двое оставаться без машины.
Некоторые вещи недорогие, но "неудобные": например, никто не брался открутить "штаны" системы выпуска отработанных газов (крепеж дико "закис").
Бывало, что нужную запчасть фик найдешь. В Карелии оторвался задний фрагмент глушителя. И всё. Нигде "моего" не продают. До самого Питера ехал и рычал, как на тракторе (там все же смог найти деталь).
Расписывать долго и скучно.
А это как относиться к этому.
На моей тоже было много ремонта, но я считал, что в любом случае машина хорошая. Значительную часть работ выполнял я сам, поэтому можно сказать - "бесплатно" ...
А это как относиться к этому.
На моей тоже было много ремонта, но я считал, что в любом случае машина хорошая. Значительную часть работ выполнял я сам, поэтому можно сказать - "бесплатно" ...
Да ты сейчас приоткрыл ящик пандоры)) Это же и есть одна из составляющих надежности - простота и возможность починить быстро и недорого. А не только в ресурсе з/частей дело. Как в случае с УАЗом (по крайней мере 469) вроде и сыпется но чинить в поле можно с помощью проволоки)
Комбинированный вид
