вот общий вид машины , зад сейчас относительно пустой. ~25 литров бензина, 30 литров газа+ балон гбо и всякий хлам ~ 40-50кг в багажнике.
не сказать,что сейчас низко, но при погрузке 1-2 тела, ситуация меняется
резинка увеличенная под заднюю пружину как вариант
ну ещё шумоизолятор ss-20 плюс пара милиметров
DeFaZ,У тебя отличный клиренс Вот какой у меня,резина R14 185/60,стойки завод 2008г,пружины завод 2008г:
- сзади 3 тела по 100кг = 300кг (трое друзей здоровых,я их центнеры называю) Впереди никого нет.Я вышел фотать)
- саб в багажнике + усил + зип + вода 10л = 50кг
- шумка машины (крыша,все 4 двери,крышка багажника,багажник) = 60кг
P.S: Итого вид как будто машина на пиленых пружинах.Буду менять всю подвеску позже,заменю и задние пружины...При чем ничего нигде не задеваю
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 24.05.2016 в 19:47..
Приветствую всех! Если кто сможет ответьте. Просядут ли пружины, если их максимально сжать на какое-то время. При первой переборке подвески по незнанию купил приоровские пружины на перед на хетч - получилось высоковато. Теперь в эти сапоги хочу каябу газмяс, боюсь станет очень высоко. Сейчас эти пружины сжаты в стенде для испытаний пружин до высоты 88мм. Сжатие на 1 час до этой же высоты результата не дало.
Приветствую всех! Если кто сможет ответьте. Просядут ли пружины, если их максимально сжать на какое-то время. При первой переборке подвески по незнанию купил приоровские пружины на перед на хетч - получилось высоковато. Теперь в эти сапоги хочу каябу газмяс, боюсь станет очень высоко. Сейчас эти пружины сжаты в стенде для испытаний пружин до высоты 88мм. Сжатие на 1 час до этой же высоты результата не дало.
с этими пружинами (качественными) ничего не будет
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Приветствую всех! Если кто сможет ответьте. Просядут ли пружины, если их максимально сжать на какое-то время. При первой переборке подвески по незнанию купил приоровские пружины на перед на хетч - получилось высоковато. Теперь в эти сапоги хочу каябу газмяс, боюсь станет очень высоко. Сейчас эти пружины сжаты в стенде для испытаний пружин до высоты 88мм. Сжатие на 1 час до этой же высоты результата не дало.
Заневоливание пружин
Процесс изготовления пружин ответственного назначения должен быть завершен технологическим испытанием или «заневоливанием», заключающимся в том, что пружины сжатия сжимают до соприкосновения витков, а пружины растяжения растягивают в 2—3 раза предельной нагрузкой. Такое испытание пружин необходимо для контроля термической обработки и выявления дефектов пружины.
"заневоленая пружина
Заневоливание выполняют за время от 6 до 48 ч в зависимости от диаметра проволоки пружины и рабочей нагрузки (рекомендуемая температура +60° С. После такого испытания длина или высота ненагруженной пружины должна соответствовать величинам, указанным на чертеже. При заневоливании пружины подвергают нагрузкам, превышающим предел упругости, в результате чего пружины получают пластические деформации и в них возникают остаточные напряжения, противоположные по знаку рабочим. Это позволяет повысить рабочую нагрузку пружины в процессе эксплуатации. Однако остаточные деформации у пружин в условиях длительного нагружения делают их со временем непригодными и приводят к нарушению нормальной работы тех механизмов, в которые пружины устанавливают."
Еще раз хочу обратить внимание, что это делается в процессе изготовления пружин
Хочу добавить, что изменение диаметра прутка пружины даже на сотую долю не такая уж и безобидная процедура и ведет за собой существенное изменение коэф-та жесткости. Потому что зависимость в четвертой степени.
А изменение диаметра навивки находится в обратной пропорциональной кубической зависимости.
И к тому же, если мы имеем определенный материал прута, диаметр пружины и прута, длину пружины. То жесткость не зависит от шага навивки!
Последний раз редактировалось марсиянин; 26.05.2016 в 21:41..
Комбинированный вид
