Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
может обьяснит мне кто-нибудь из местных специалистов, почему нельзя сейчас просто изменить передаточное число на рулевой рейке Калины с электроусилителем?
по идее усилие которое создает электроусилитель легко регулируется его даже можно плавно менять в зависимости от скорости машины, или просто кому то лень перенастроить станки производящие 30 лет рулевые рейки миллионами штук?
__________________
Mazda Familia 1.3 2000g -> народный японский автомобиль -> моей машине 9 лет 6 месяцев и несколько дней -> 153т(106).км.
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
"просто изменить" можно. но при этом на этот же коеффициент возрастет усилие на руле, т.е. перестанет справляться усилитель, уйдет точность управления и другие параметры перестанут вписываться в заданные.
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
Ответ: укороченая рулевая рейка на стадии подготовки
Цитата:
Сообщение от BOBAH
"просто изменить" можно. но при этом на этот же коеффициент возрастет усилие на руле, т.е. перестанет справляться усилитель, уйдет точность управления и другие параметры перестанут вписываться в заданные.
Иными словами ВАЗу, пофиг на покупателей и на их желания, подголовники задние 4 года ждем А тут рейка или не дай бог коробка новая.
На сервисах Питер-Лада в глаза не видели укороченную калиновскую рейку, к ним поставляется только стандартные рейки в 4 оборота. Самые продвинутые знают про усиленную рейку СС-20. Так что про 3,2 оборота на универсале это фетиш - силёнок не хватило выкрутить.
У меня рейка 3.1 оборота и ЭУР корейский.Товарищ на фокусе сказал,что в Калине легче руль на месте крутится.Лично я на Калине с 4 оборотной рейкой не пробовал ездить,а моя рейка меня устраивает.
Лично у меня стоит укороченная рейка. Машина калина спорт 1.4. Управлением доволен на все 100%. На трассе на любых скоростях без нареканий. В городе так вообще класс!