Вот именно... Селективная сборка это вовсе не те классы поршней, цилиндров и прочего железа, из которого собирают "ваши", а в том числе и мой движок! Как это выглядит - поинтересуйтесь у Honda или BMW...
Последний раз редактировалось Viking116; 18.01.2011 в 19:12..
Вот именно... Селективная сборка это вовсе не те классы поршней, цилиндров и прочего железа, из которого собирают "ваши", а в том числе и мой движок!
Именно это и есть селективная сборка. А что там у Хонды и БМВ, так они вам и расказали. Весь мир давно пытается при производстве авто уйти от селективной сборки. А вы всё туда же...
jamics, Много умных фраз, а толку сорри ноль=)
API SL принят в 2001г. API SM принят в 2004г. что там про API SJ и пять лет назад?=)
ВАЗ давно ставит в допуски масла с "30" вязкостью...в допусках есть даже масла с допуском ILSAC GF-4, не плохо правда?
jamics, Много умных фраз, а толку сорри ноль=)
API SL принят в 2001г. API SM принят в 2004г. что там про API SJ и пять лет назад?=)
ВАЗ давно ставит в допуски масла с "30" вязкостью...в допусках есть даже масла с допуском ILSAC GF-4, не плохо правда?
Это разговор ни о чём. О каком толке идёт речь?! ВАЗ действительно давно ставит в допусках масла с температурным диапазоном 10w-30 - достаточно дешёвый (узкий температурный диапазон) и несложный в производстве продукт времён всеобщей бедности, который по силам нашим НПЗ. Откровенное ГУАНО! Да вот только смотреть надо не на цифру 30, а на ту что стоит перед индексом W, т.к. именно она и обозначает ВЯЗКОСТЬ. А последняя цифра представляет собой условный уровень эксплуатационной нагрузки (температуры ), при котором данный продукт ещё сораняет свои свойства (реологические, трибологические и прочие).
Последний раз редактировалось Viking116; 18.01.2011 в 19:12..
Все моторы, имеющие в своей конструкции гидрокомпенсаторы и гидронатяжители рассчитаны на применение масел категории не ниже SH
Хочу внести ясность по поводу этой фразы. Она принадлежит не мне, но я её очень хорошо запомнил. Она когда-то попалась мне в одной из статей, касаюшихся особенностей устройства и эксплуатации 16-ти клапанных движков. Статью писали "наши", ссылались на "ихние" нормативы и разработки. Так что инженерам ВАЗа было у кого спросить, но они в очередной раз забыли это сделать. Это "нормально"...
Это разговор ни о чём. О каком толке идёт речь?! ВАЗ действительно давно ставит в допусках масла с температурным диапазоном 10w-30 - достаточно дешёвый (узкий температурный диапазон) и несложный в производстве продукт времён всеобщей бедности, который по силам нашим НПЗ. Откровенное ГУАНО! Да вот только смотреть надо не на цифру 30, а на ту что стоит перед индексом W, т.к. именно она и обозначает ВЯЗКОСТЬ. А последняя цифра представляет собой условный уровень эксплуатационной нагрузки (температуры ), при котором данный продукт ещё сораняет свои свойства (реологические, трибологические и прочие). ЭТО АЗ-БУ-КА!
Дружище, какой узкий температурный диапазон??? Посмотри наличие в допусках ВАЗА масел от RAVENOL, MOBIL и ZIC с "30" вязкостью, шикарные масла со своими плюсами.
Индекс вязкости перед XW отвечает только за вязкость масла/прокачиваемость при отрицательных температурах и всё...на вязкость при рабочей температуре, вторая цифра, она практически не влияет...
Смотреть надо как раз вторую цифру ибо она определяет вязкость масла при котором 90%времени работает Ваш двигатель, ну и конечно допуски/стандарты...
Думаю понятно что 0w-40 и 0W-20 абсолютно разные продукты. Или ты до сих пор думаешь, что на xW-30 нельзя ездить после +30 на улице?=)
P.S. 100% xW-30 c ACEA A3 будет лучше для нового мотора, чем xW-40 ACEA A3
Всё это уже неоднократно было выложено, разжёвано и разъяснено во многих статьях в серьёзных автомобильных изданиях (это такие в которых мало картинок и много текста).
Хоть одну ссылочку приведите пожалуйста. Иначе, реально, похоже на пустой треп.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
jamics, ВАЗомотор на маловязких маслах...как там "Не по Сеньке шапка"=) Это полностью относиться к карбовой зубиле лохматого года.
Про япономоторы даже заикаться не буду...их моторы в далёком 89г. уже работали на энергосберегающих маслах с индексами xW-30...климат там сравни краснодарскому краю.
Ты даже не знаешь что такое SAE???
Представляешь бывают масла просто SAE 30, где в обще нет xW, как тут быть не подскажешь???ведь по твоему только индекс перед W указывает вязкость=)))
Открою страшную тайну W это winter перевод думаю не нужен, в школе все учились=)
Комбинированный вид
