Перечитал всю тему но так и не пойму как поступить с пружиной в ручке кпп . При наборе оборотов , когда коробка входит в резонанс с двигателем начинается зудящий звук (именно похож на звук пружины) зуд идет на любой передаче .Пробовал придерживать рычаг кпп ,звук может быть и становится чуть тише но полностью так и не пропадает . Что сделать с этой пружиной и вообще как до нее добраться . Заранее спасибо тем кто поможет
Перечитал всю тему но так и не пойму как поступить с пружиной в ручке кпп . При наборе оборотов , когда коробка входит в резонанс с двигателем начинается зудящий звук (именно похож на звук пружины) зуд идет на любой передаче .Пробовал придерживать рычаг кпп ,звук может быть и становится чуть тише но полностью так и не пропадает . Что сделать с этой пружиной и вообще как до нее добраться . Заранее спасибо тем кто поможет
А пружина тут не причём,сам мучался,думал она...
Я пружину снимал,без неё проехал-зудит.Это не она зудит,это сама ручка.
Стачивал чуток втулку,ставил дополнительные шайбочки из тонкой меди,всё смазывал-и забыл про это.
Много времени я боролся с этим дребезгом.
И затем задумался - не слишком ли тяжелый набалдашник на ручке переключения передач ?
Составил кинематическую схему нагружения , посчитал и ахнул.
Просто тьма резонансных частот.
Ещё бы не было дребезга...
Короче - изготовил и установил легкий набалдашник.
Наслаждаюсь теперь полной тишиной.
хочу поделиться опытом знакомства с убийственной вибрацией на автомобиле лада фикалина... Случилось это в прошлую пятницу, причем резко, при движении задним ходом машину колбасило так, что двигатель чуть ли не выпрыгивал из под капота, и соответственно расшатывает всю машину, а при поездке вперед все было как обычно в поряде. При чем на ровной поверхности еще как то можно было ехать задом не отпуская до конца сцепления и сильно подгазовывать, но при нагрузке с пассажирами или под гору задом, машина совсем не двигалась, только дико расшатывалась...в понедельник начал ездить по сервисам, везде после стандартных проверок разводили руками, мол мы не знаем, надо снимать коробку смотреть корзину диск сцепления, разбирать коробку, я везде отказывался от этих процедур зная что если бы это было сцепление то вперед она также давала бы вибрацию, а если бы это была коробка то были бы слышны дикие звуки, и поэтому я надеялся найти человека знающего в чем причина (кстати весь интернет облазил, там тоже ни слова о такой неисправности). Объездив около 10 (!!!) сервисов за день я расстроенный поехал домой, по пути у меня пропало сцепление, открыв капот обнаружил что тросик слетел с вилки, я одел обратно поехал дальше, через пару км опять слетел, таким образом добрался до магазина запчастей и купил новый трос, доехав до дома прямо во дворе начал процедуру замены тросика сцепления. Менял в первый раз без книжки поэтому на все ушло примерно час, да еще жара стояла невыносимая, поэтому часто делал перекуры в тени. После снятия неисправного тросика увидел, что цилиндрическая пластмасса на тросике треснула в двух местах параллельно цилиндру. После установки задний ход вылечился, слава богу «рандому» который вылечивает все в случайном порядке…надеюсь что мой опыт кому нибудь поможет в дальнейшем, и вы не будете мотать нервы в сервисах с безграмотными механиками и слесарями по всей видимости сантехниками…
Обидела тока одна фраза механика, когда я высказал свое предположение о неисправности тросика, он мне на счет троса сцепления ответил: - я эти автомобили собираю разбираю уже 15 лет, а ты второй раз капот открыл, мол трос тут никак не причем…(вот засланец…)
Линейный вид
