AHT, у меня сделано по-другому немножко :wink: Хотя этот вариант можно найти в той же теме. Ильдус, посмотри здесь. Первый пост и последний (там схема, но для нормы).
Для люкса нужно подключаться к модулю двери водителя. Если нужно и сможешь сам сделать, то могу выслать схемку, только поискать ее надо.
AHT, у меня сделано по-другому немножко :wink: Хотя этот вариант можно найти в той же теме. Ильдус, посмотри здесь. Первый пост и последний (там схема, но для нормы).
Для люкса нужно подключаться к модулю двери водителя. Если нужно и сможешь сам сделать, то могу выслать схемку, только поискать ее надо.
Оба способа что там есть знаю, в каждом свои недостатки, мне понравилось у тебя кнопка под пластиком, такого там не видел. хотя ветку давно читал может упустил где а сам хочу оба метода реализовать с двумя приводами.
Ильдус, я же сслыку дал. прям первый пост на той странице (под норму). А зачем два привода?
нет со вторым приводом я что то намудрил если ставить кнопку снаружи как у тебя он не понадобится. Только зачем схемка и подключаться к модулю двери водителя я не совсем понял.
Последний раз редактировалось Ильдус; 06.04.2009 в 00:16..
Ильдус, т.к. у тебя люкс, то блок электропакета другой, т.е. отличается от нормы.
Смысл идеи заключается в том, чтобы сделать открывание багажника как на ФФ2.
Т.е. чтобы при снятой охране можно было открыть багажник кнопкой, а при поставленной на охрану нет.
Штатная сигналка (блок электропакета) не имеет выхода, указыващего на то, что машина поставлена на охрану. Но есть выход 4 (для нормы), который замыкается на массу при поднятой пипке двери водителя. Для люкса такого вывода на блоке электропакета нет. Но на модуле двери водителя есть контакт Х4.4, который так же замыкается на массу при поднятой пипке. А так как этот модуль находится в двери, то придется лезть в дверь. Здесь вся загвоздка в том, что модуль двери водителя общается с АПС по цифровой линии Lin и из двери провод от контакта Х4.4 в салон не выходит.
Ильдус, т.к. у тебя люкс, то блок электропакета другой, т.е. отличается от нормы.
Смысл идеи заключается в том, чтобы сделать открывание багажника как на ФФ2.
Т.е. чтобы при снятой охране можно было открыть багажник кнопкой, а при поставленной на охрану нет.
Штатная сигналка (блок электропакета) не имеет выхода, указыващего на то, что машина поставлена на охрану. Но есть выход 4 (для нормы), который замыкается на массу при поднятой пипке двери водителя. Для люкса такого вывода на блоке электропакета нет. Но на модуле двери водителя есть контакт Х4.4, который так же замыкается на массу при поднятой пипке. А так как этот модуль находится в двери, то придется лезть в дверь. Здесь вся загвоздка в том, что модуль двери водителя общается с АПС по цифровой линии Lin и из двери провод от контакта Х4.4 в салон не выходит.
Этот вариант гораздо лучше, такого точно не видел там, хотя не дочитал ту ветку до конца (на стр 55 остановился), там в принципе уже на 3-5 страницах 2 врианта есть но потом еще 50 страниц просто мурыжили их, поэтому не дочитал!
а сам хочу оба метода реализовать с двумя приводами.
), там в принципе уже на 3-5 страницах 2 врианта есть но потом 
еще 50 страниц просто мурыжили
их, поэтому не дочитал!
Линейный вид
