Мне очень нравится моя машинка бывает конечно же, что она меня огорчает, но в целом довольна почти за 1,5 года в сервисе была 3 раза и то, по всяким мелочам....
У меня с ковриками (из Би-Би) проблем нет вообще, очень хорошо лежат нисколько не мешают.
с педалью сцепления тоже все отлично, она именно такая, какая нужна. Трогаться с места на 1.4 можно вообще без газа, главное аккуратно. Но обычно чуть нажимаю на газ (стралка тахометра подлетает до отметки 2-2.5К об/мин и троганье очень плавное, без каких-то посторонних звуков и неприятных вибраций и т.п.
Вобщем, классно, по управлению на уровне ФФ1 1.6
p.s. пробег 500 км (2009 г.в.)
проголосовал - машина нравится.
ничего себе плавно трогаешься. так, что обороты до 2500 взлетают... сцепление убьешь чуть раньше чем все. я уже трогаюсь так, что обороты выше 1100 не поднимаются к тому моменту как сцепление полностью отпущено. в пробке так газ вообще не трогаю.
у меня есть в пользовании ФФ1 1.6. по управляемости в городе - полный отстой...
motomurzik, низко взял. Не на порядок - на сто, на двести порядков любая ушатайка лучше "Лады Калины"! Вот, например, образец истинно ПРавильного авто:
Меня Калина 16 клапанная устраивает на все 200%.И специально покупать разрекламированные импортные тазы за бешенные деньги и быть КАК ВСЕ я не хочу! Ура Калине!!!!
motomurzik, низко взял. Не на порядок - на сто, на двести порядков любая ушатайка лучше "Лады Калины"! Вот, например, образец истинно ПРавильного авто:
исторические кадры - именно в таком состоянии добираются из японии.....
мля! почти новая! и цвет почти белый! и даже едет....
просто если 1-1.5 мне кажется двигатель слижком в натяг работать будет Уж лучше износ сцепления, чем износ двигателя (ИМХО)
p.s. про ФФ1 на любителя)) После ВАЗ 2105 небо и земля, а с Калинкой сравнимо)
ученые -медики доказали, что человеческое сердце расчитано на определенное количество сокращений. и в зависимости от интенсивности жизни тот или иной человек живет меньше или больше. я примерно тоже самое думаю про двигатель. чем меньше оборотов он делает, тем дольше живет. но это совсем не значит, что я так всегда езжу. в горку или с загрузкой я даю побольше газу. иначе движок сам своим тараххтеньем и вибрацией мне говорит: мне тяяяжееелооо...
Это каких Вы медиков слушали? Вот что доказано, так то, что активный образ благоприятствует долголетию, а неподвижный сокращает. "кровь должна играть"! И я думаю при активном образе сокращений поболее будет (увеличенный пульс), чем при неподвижном. Так что фигню Вы прочитали. Это сродни слухам про то, что мужчинам ведро ... мужской силы отпущено.
А двигатели, особенно 16 клапанные обороты любят. Им обороты помогают от застоя масла и шлаков избавляется и потому малые обороты движкам вредны. Я конечно не говорю про обороты до отсечки, но тошнотить на 1-1,5 тысячи на любом движке не стоит.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
бывает конечно же, что она меня огорчает, но в целом довольна 
исторические кадры - именно в таком состоянии добираются из японии.....
Вот что доказано, так то, что активный образ благоприятствует долголетию, а неподвижный сокращает. "кровь должна играть"! И я думаю при активном образе сокращений поболее будет (увеличенный пульс), чем при неподвижном. Так что фигню Вы прочитали. Это сродни слухам про то, что мужчинам ведро ... мужской силы отпущено. 
Линейный вид
