В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
30.10.09
"Добрый День! Подскажите пожалуйста - свечи АУ14ДВРМ 1,0 - недавно появились в продаже, насколько я понимаю это свечи с большим калильным числом, вопрос - Рекомендует ли завод эти свечи к использованию? Заранее спасибо - за ответ." 11.11.09 "Добрый день, Сергей! Необходимо использовать те свечи которые указаны в 'Руководстве по эксплуатации'."
Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог. Николай Николаевич Гапченко
Кто - что знает по этому вопросу, подскажите.
Тоже этот вопрос долго занимал. Вообще то где то на Форуме проскакивала новость о том, что АУ14 рекомендованы ВАЗом для 16 кл. По собственному опыту: когда стоят АУ17 есть звон клапанов при заходе на мост (уклон 15-20гр.) Себе поставил DENSO Q16PR-U11 (это аналог АУ14). Детонация пропала вообще на любом режиме. Насчет расхода и температуры пока сказать не могу - 2 недели прошло. ДВ1,4-16кл.
__________________
11184 Норма+ (10.07) Кому как, а мне нравится....
Свеча зажигания должна быть сбалансирована по тепловым потокам: температура ее частей должна оставаться более менее постоянной во всем диапазоне нагрузок на двигатель.
Поэтому следует применять свечи зажигания с рекомендуемым производителем калильным числом. Калильное число это характеристика свечи определяющая ее тепловые качества. Те свечи делятся на «горячие» (с малым отводом теплоты от частей, что дает возможность поддерживать температуру необходимую для самоочищения) для двигателей с невысокой температурной нагрузкой , и «холодные» (с интенсивным отводом теплоты от изолятора и электродов, что дает возможность не достигать температуры при которой возможен перегрев и возникновение калильного зажигания) для двигателей с высокой температурой и рабочим давлением.
Применение в двигателе более горячих свечей зажигания чем те, которые рекомендует производитель, приводит к калильному зажиганию,
а более холодных к уменьшению самоочищения свечей и их засорению.
******************
Свечи с небольшим калильным числом называют горячими. Их тепловой конус нагревается до температуры начала калильного зажигания при относительно небольшой тепловой нагрузке.
Когда при доводке 16-клапанного двигателя на одной из испытательных машин оплавились электроды "горячей" свечки АС, тогда вместе со свечой прогорели клапан и поршень. , http://www.autofaq.ru/articles/249/2282
Voldman A., Если будешь ездить на короткие дистанции - будет всё в порядке.
Если устроишь двиглу многочасовой марофон - может быть кирдык.
Есть достаточно продолжительный опыт эксплуатации "горячих" свечей на двигателе 1,4. И именно Denso Q16PR-U11. Пробег с ними далеко за 10 ткм. Был и "марафон" на 600 км за раз. Были и "рывки" на "Новой Риге" под 150-160 км/ч по случаю. Усё в порядке и со свечами и с двигателем.
Есть достаточно продолжительный опыт эксплуатации "горячих" свечей на двигателе 1,4. И именно Denso Q16PR-U11. Пробег с ними далеко за 10 ткм. Был и "марафон" на 600 км за раз. Были и "рывки" на "Новой Риге" под 150-160 км/ч по случаю. Усё в порядке и со свечами и с двигателем.
* на одной из испытательных машин оплавились электроды
Инфа гласит, что (ПРИ ДОВОДКЕ И НА ОДНОЙ ИЗ МАШИН)
У тебя авто ПРОШИТАЯ?
Я больше доверяю испытателям ДВИГАТЕЛЕЙ, чем единичному автолюбителю.
Никто не говорил , что с такими свечами ВСЕ машины откажут.
Линейный вид
