Что движок ржавый это только + . Значит маслице никуда не гонит, прокладочки и сальники хорошие. У меня тоже ржавел, так я его термолаком покрыл и всё - как новый и моется легко. А на кузове, так это скорее всего от соли, моя старая так тоже гнить начинала. На первых порах помогло проф. полировка.
ну обычные сколы от камней - поэтому зацвели....а что вы хотели? чтоб железо голое не ржавело? или чтоб камни отскакивали и ничо краске не было?? надо было аккуратнее использовать ее - под "пескоструйкой" не ездить.....а так конечно судя по фото - машина хлам - продай ее - может за 100 тыщ возьмут - чур я первый в очереди
Вот теперь, когда проехал 17000км могу с уверенностью сказать: машина ХЛАМ!!! Думал хоть кузов у нее нормальный. Краска вроде ничего так с виду. Однако не прошло и года как машина зацвела. При том, что я ее всегда держу в чистоте и покрываю защитными водоотталкивающими мастиками.
На первой Калине отъездил чуть больше 3-х лет и около 60000 км. Пока никаких признаков гниения не наблюдается. Хотя зимой и летом ездил почти каждый день. Еще гараж у меня теплый (под домом, там у меня водопровод и сантехника, поэтому вентилировать зимой не получается). При заезде в теплый гараж машина отпотевала, иногда до утра не высыхала и так почти каждый день. Про защитные водоотталкивающие мастики знаю только теоретически. Сейчас она возит сына. Может у Скорпиона мастика виновата???
Масло не гонит. Иначе разориться можно было бы. (уже около 25000р. ушло меньше, чем за год) И по ржавому блоку не определяют уходит ли масло. Как правило это либо сальники клапанов либо поршневая. Просто там видно, что передний сальник пропускает масло и прокладка так же вся в масле. На фольце сам капиталку движку делал. Никаких следов масла после этого не появлялось. Ржа лезет не из за сколов! (то, что сам блок ржавеет, это нормально. Ничего страшного в этом нет)
Очень смешно, тока мне что-то не весело
Мастика тут не при чем. Тем более, что зимой нет возможности ей пользоваться. А летом это дополнительная защита ЛКП.
Да дело собстно не только, точнее не столько в ржавчине.
Заявляю со всей ответственностью, что гниющие и опасные Нексии лучше Калины ИХМО
Ну так что же выбор пал не на Ксюху?
А по-поводу солей и камней... У Вас наверняка постоянный пробег Москва или близжайшее Подмосковье. Значит реагенты и мелкие камушки... А они и на Бумерах и Мерсах сколы дают и цветы "рассаживают по кузову". Вот я у себя по Раменскому езжу и не боюсь сколов и ржи. Потому как сыпят песок, реагентов нет и мелкая фигня не литит из под колес. Только сламом - от ям надоело уворачивается. Повылазило по оттепели их много и больших. А после редких поездок в Москву машину тут же на мойку отправляю. Так же поступают все знакомые и на ино. Больше машина ездит по Москве - чаще на мойку. Иначе зацвет все что угодно. Химия, однако, и дробеструйка...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Скорей всего это действительно от мелких камушков и реагентов которыми поливают Москву а вообще я первый раз такую ржавчину на калине вижу!!! Вот допустим на класике (практически на любой) таких точек можно найти огромное количество.
А движек у меня тоже так же выглядит!!!
__________________
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые.
Пожалуйста не надо так про классику. Сейчас может и хреново красят ее, но что у меня была 4-ка 99-года выпуска (родная ВАЗовская) не цвела. Подкрашивать сколы и небольшие очаги цветтения стал на 7-9 году ее жизни (пока не продал), а так родная краска держалась хорошо.
А вот отцовская 2-ка (77-го года выпуска) за более чем 20-летнюю историю проходила с родной краской (ни сколы, не цветения не было) и требовала подкраски только по собственной дурости (где-то царапнули). А под родной краской в потертостях обнаруживался двойной!!! грунт (красны и белый), который не давал машины цвести. Потом, правда крылья все же пошли цвести, но это уже изнутри... Хотя может она и до сих пор еще бегает и уверен с родной покраской кузова.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Это каких Вы медиков слушали? Вот что доказано, так то, что активный образ благоприятствует долголетию, а неподвижный сокращает. "кровь должна играть"! И я думаю при активном образе сокращений поболее будет (увеличенный пульс), чем при неподвижном. Так что фигню Вы прочитали. Это сродни слухам про то, что мужчинам ведро ... мужской силы отпущено.
А двигатели, особенно 16 клапанные обороты любят. Им обороты помогают от застоя масла и шлаков избавляется и потому малые обороты движкам вредны. Я конечно не говорю про обороты до отсечки, но тошнотить на 1-1,5 тысячи на любом движке не стоит.
ой, теперя буду экономить, чёж ранее то не сказали
они любые, Самаровские обороты любят, даже "ЭКОНОМАЙЗЕР" (слово то какое) это подтверждал.
чтоб железо голое не ржавело? или чтоб камни отскакивали и ничо краске не было?? 
надо было аккуратнее использовать ее - под "пескоструйкой" не ездить.....а так конечно судя по фото - машина хлам - продай ее - может за 100 тыщ возьмут - чур я первый в очереди 
Думал хоть кузов у нее нормальный. Краска вроде ничего так с виду. Однако не прошло и года как машина зацвела. 
При том, что я ее всегда держу в чистоте и покрываю защитными водоотталкивающими мастиками.
Линейный вид
