Если про ИММО - надо снять черную накладку (бороду) посередине торпеды, он сразу за ней вверху. Теоритически можно добраться, если снять приборную панель, его можно увидеть, но снять - врядли.
В первый раз пытался переобучить рабочий ключ. Это надо сделать обязательно, т.к. продавали уже с активированным иммо.
Начал делать строго по инструкции. ТОЧНО по инструкции:
1. Включив зажигание обучающим ключом, двигатель не пускаем. В комбинации приборов есть индикатор состояния АПС – 1 на фото 2. Включился и не мигает – система не обучена. Не включился – обучена. Мигает 20 секунд – система неисправна. В нашем случае «машинка с ключиком» не горит – обучена.
3. Включаем зажигание рабочим ключом. Трижды прозвучит зуммер блока управления АПС, а через 6 секунд еще дважды.
!!!! Зуммер не звучит, дальнейшее обучение не идет как описано ниже..
_____________________________________________
4. Выключив зажигание, вынимаем рабочий ключ и…
5. …Не позже чем через 6 секунд вставляем обучающий и включаем зажигание! (Иначе система «промолчит» – и все придется делать заново.) Трижды звучит зуммер, а через 6 секунд дважды.
6. Выключаем зажигание, но обучающий ключ не вынимаем. Зуммер прозвучит один раз. Индикатор начнет быстро мигать. Переход в этот режим занимает до 15 секунд – ждите!
7. Включаем зажигание. После одиночного сигнала зуммера (но не позднее чем через 10 секунд) трижды вспыхнут указатели поворота, в такт с ними прозвучат сигналы зуммера и один раз просигналит клаксон. Во время этой операции система запоминает коды, поэтому выключать зажигание, не дождавшись трех подтверждающих сигналов зуммера, нельзя. Время ожидания – не меньше 5 секунд.
8. Вынимаем из замка обучающий ключ. Дело сделано.
Ну, во первых не паниковать, если ИММО активирован и машина заводится и едет, пол дела есть, ВДУМЧИВО пробуем еще раз, можно (на всякий) скинуть клему минут на 15-20,
Сегодня исправили такую же неисправность положили плату под микроскоп оказалось некоторые детали имели трещины сначала пропаяли не помогло потом заменили четыре или пять деталей и все машина заводится.
В первый раз пытался переобучить рабочий ключ. Это надо сделать обязательно, т.к. продавали уже с активированным иммо.
Начал делать строго по инструкции. ТОЧНО по инструкции:
1. Включив зажигание обучающим ключом, двигатель не пускаем. В комбинации приборов есть индикатор состояния АПС – 1 на фото 2. Включился и не мигает – система не обучена. Не включился – обучена. Мигает 20 секунд – система неисправна. В нашем случае «машинка с ключиком» не горит – обучена.
3. Включаем зажигание рабочим ключом. Трижды прозвучит зуммер блока управления АПС, а через 6 секунд еще дважды.
!!!! Зуммер не звучит, дальнейшее обучение не идет как описано ниже..
_____________________________________________
4. Выключив зажигание, вынимаем рабочий ключ и…
5. …Не позже чем через 6 секунд вставляем обучающий и включаем зажигание! (Иначе система «промолчит» – и все придется делать заново.) Трижды звучит зуммер, а через 6 секунд дважды.
6. Выключаем зажигание, но обучающий ключ не вынимаем. Зуммер прозвучит один раз. Индикатор начнет быстро мигать. Переход в этот режим занимает до 15 секунд – ждите!
7. Включаем зажигание. После одиночного сигнала зуммера (но не позднее чем через 10 секунд) трижды вспыхнут указатели поворота, в такт с ними прозвучат сигналы зуммера и один раз просигналит клаксон. Во время этой операции система запоминает коды, поэтому выключать зажигание, не дождавшись трех подтверждающих сигналов зуммера, нельзя. Время ожидания – не меньше 5 секунд.
8. Вынимаем из замка обучающий ключ. Дело сделано.
Что делать?
А сколько бензина в баке, надо чтобы лампочка не горелаЮ а то можно сигналы зумера попутать с сигналами оповешения что бензина мало.
Еще если раб ключ был уже обучен на другой машине то он не пропишется в твоей, он точно новый?
Линейный вид
