Правильно, не надо много ума, чтобы обливать грязью Калину на калиновском же форуме... Мне лично надоело это слушать, а что скажут модераторы???
надоело - выйди.
просто пара человек свистанули, что якобы приора опаснее калины. я на примере ДАЖЕ 2110 доказал, что это мягко говоря не так. и если мы сравним краштест приоры с 2ПБ против такой же калины - увидим всю ту же картину. Приора безопаснее, чем калина - хоть с подушками, хоть без. все доказательства можно поднять.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ПешеХод,кого я троллю? А? всю инфу можешь найти в интернете, никакого не рекламирую, просто даю бесплатный совет - бесподушечные к1 - лучше продать, владельцы приор, 10 и люкс калин хоть в какой-то безопасности.
просто пара человек свистанули, что якобы приора опаснее калины. я на примере ДАЖЕ 2110 доказал, что это мягко говоря не так
Так ты вроде бы в процесси диалога, ответил только на один вопрос по этому поводу, - на счёт 100% трупа в калине.
А вот на тот где спрашивал про годы и имевшие место изменения в методике теста промолчал.
И собственно так и нет понимания, как же это машина с наибольшим для вазовской продукции( и это без ПБ, в то время как приора с ПБ будучи наследницей очень безопасной 2110, с твоих слов, получила меньше баллов чем калина) количеством баллов проигрывает машине у которой их в принципе нет? Понятно, что на неудобные вопросы отвечать не хочется, особенно если не знаешь ответов. Кстати как думаешь, что бы показала приора на тесте без ПБ?
Да я понимаю что система подсчёта баллов несовершенна. И самым точным в таком случае сравнения было бы хлопнуть десятку и калину друг об друга, в место сминаемого припятствия, вот тогда бы и можно было говорить о реальной безопасности машин в таких условиях.
Но то что клетка у калины жёстче, можно наглядно увидеть на шиномантажке. Часто авто поднимают одним домкратом целиком сторону. Так вот у калины, даже хетч, двери и багажник открываются без заедания, ну на моей так по крайней мере, а на приоре друга, двери клинят, не намертво, но показательно.
А вот на тот где спрашивал про годы и имевшие место изменения в методике теста промолчал.
хорошо, если ты знаешь что методику поменяли, говори в чем. если таких сведений нет - то вопрос снят. методику не меняли. можно ЧАСТИЧНО отойти от подсчета баллов - использовать HIC, ускорения.
Цитата:
Сообщение от vega202
И собственно так и нет понимания, как же это машина с наибольшим для вазовской продукции( и это без ПБ, в то время как приора с ПБ будучи наследницей очень безопасной 2110, с твоих слов, получила меньше баллов чем калина) количеством баллов проигрывает машине у которой их в принципе нет?
начислили штрафные баллы за смещения педалей, руля. а у калины в этом плане всё лучше - эти баллы остались.
Цитата:
Сообщение от vega202
Но то что клетка у калины жёстче, можно наглядно увидеть на шиномантажке.
клетка калины жестче (хотя в том же краштесте приора против двух ЛГ http://autoreview.ru/archive/2015/5/prednatyag - педали приоры остались в зеленой зоне в отличии от грант, смещение стойки также меньше) - но косяки, халатное отношение к мелочам сделали своё дело. безопасности нет.
Цитата:
Сообщение от vega202
Кстати как думаешь, что бы показала приора на тесте без ПБ?
А чем было обусловлено появление подушки изначально на приоре? Если на калине только тем что её нужно продавать в европе. Не тем ли, что приора сразу не могла удовлетворить по безопасности даже в той степени что без оной калина?
И если так, то выходит что над безопасностью на вазе всё-таки работают от модели к модели.
Цитата:
Сообщение от icemanss
"такой задачи не стояло", да и само появление подушек в К1 обусловлено выходом в европу, видимо не меняется ничего. К тому же конкуренты пока отстают, да и среднему россиянину на это пофиг.
Похоже, все-таки дело в желании "создать запас" для получения 3 звезд EuroNCAP. После условного проигрыша Поло-седану в ARCAP, видимо, решили, что не худо бы и к Поло-хэтчбеку приблизиться. А в европе требования жестче.)
Цитата:
Сообщение от Smitn
Это не целесообразно если добавят то сразу натвсе кузова.
Уж на Лада Ижевск с вероятностью 99% унифицируют по полной программе: или всем усиленный кузов, или никому. Площадка, насколько вижу, в Ижевске менее гибкая по сравнению с тольяттинской. Потому, к примеру, до сих пор не ставят на Весты даже 1,6 от Ниссана, и на всех комплектациях нет климата.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
хорошо, если ты знаешь что методику поменяли, говори в чем. если таких сведений нет - то вопрос снят. методику не меняли. можно ЧАСТИЧНО отойти от подсчета баллов - использовать HIC, ускорения.
Ускорения чего? Удара башкой об баранку? А то что посадка в калине и приоре разные, это учитывалось? Или манекен усадили и там и там одинаково? И я уверен что именно одинаково, а в реальности один и тот же человек в 10 и калине сидит по разному.
Говоришь методика не изменилась, а как понимать такой казус, в тесте калины без ПБ вроде указано что грудь и голова пассажира с права удовлетворительная, а в этом приведённом тобою тесте пишут - "три балла тогда «сгорели» из-за высоких нагрузок на голову и грудь сидящего справа."
Выходит то что раньше считалось приемлемым, сейчас стало неудовлетворительным? Или не так.
Ускорения чего? Удара башкой об баранку? А то что посадка в калине и приоре разные, это учитывалось? Или манекен усадили и там и там одинаково? И я уверен что именно одинаково, а в реальности один и тот же человек в 10 и калине сидит по разному.
какие-то глупые отмазки, маникен не так посадили, это всё заговор против калины.... бла-бла-бла.
что вижу я?
приора 2007 10.6
гранта 2015 10.7
но по сути ЕДИНСТВЕННЫЙ параметр по которому она лучше - это нагрузка на бедренную кость. ВСЁ. все остальные хуже.
слепая ангажированная защита калины против объективных данных! все никак манекен посадить не могут) смешно!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vega202
Выходит то что раньше считалось приемлемым, сейчас стало неудовлетворительным? Или не так.
это всё догадки, ты что хочешь доказать? ты думаешь я агент приороклуба?
это всё догадки, ты что хочешь доказать? ты думаешь я агент приороклуба?
Какие догадки? Это данные приведённые тобою по итогам двух замеров, по сути одной машины без и с ПБ, разнесённые во времени. Болше чем на 10 лет. И это даёт мне лично право думать, о том что со временем требования стали жёстче, а раз так, то и ранее это тоже могло иметь место.
Ты это упорно пытаешся отрицать. Просто тупо приводя данные тестов журнала разных машин в разное время. Выходит за это время в мире поменялось всё и карбюратор на впрыск и нормы не евро на евро 2/4 и тд и тп и только методика теста осталась без изменений. Сам то в это веришь?
Добавлено через 7 минут icemanss, ещё для тебя, подумай на досуге, вот над этой цитатой из теста калины без ПБ.-"Но картина, согласитесь, получается странная. Рейтинг есть. А безопасности — нет. Почему? - Такой задачи не стояло, - пожимают плечами вазовцы. - Для нас главное, что Калина укладывается в нормы сертификационного правила №94.
Как думаешь, а приора должна была в эти правила уложится или нет?
И почему по этим правилам нет приоры без ПБ водителя, а калина есть.
Может ответ прост, не прошла приора без ПБ в отличии от калины.
Линейный вид
