у меня при включении кондера обороты не плавают - но двиг колбасит весьма ощутимо... машина конца 08-го года. вроде и холостые не падают (хотя я точно не смотрел). но на других машинах вроде такая же реакция на включение кондейки (я про калины 1.4). интересно, на 1.6 -16 клап так же?
Даг Голова, у меня тоже 1.4 16v. Обороты не плавают,движок не колбасит.Я даже лог работы на ХХ записывал,потом в ексель выгрузил для просмотра.Обороты четко 800-840.Но вот руль трясется п...ц :( Да и вообще вибрация всего кузова.
Это типа резонанса. Если подгазовать на ХХ хотя бы до 900 оборотов,то вибрация пропадает.
Даг Голова, Я на днях разъединил вентиляторы, результат порадовал, включение кондера стало незаметным. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=21990 Теперь при включении кондея, сначала включаеться вент радиатора на малую скорость, а вент. кондея только по датчику давления ( пока включался только один раз, в пробке) Тряску дает нагрузка на гену в лице двух неслабых вентиляторов, кстати включение одной муфты практически незаметно.
Воевода, спасибо, буду курить чего ты там наделал. вообще мне такой расколбас не нравится. вполне возможно что это просто дебалансы на вентиляторах, ну или как ты говоришь доп нагрузка от них.
Даг Голова, Делов на 5 минут, тем более задуманы они раздельно, но на вазе толи перестраховались, толи из-за разных контролеров, 4 провода обжали медной трубкой вместе. Почти неделю так катаюсь, производительность не уменьшилась, морозит до соплей.
Воевода, ветка длинная про эту модернизацию. вот в двух словах скажи - завсегда этого одного вентилятора при включенном кондюке будет хватать? в пробках не будет греться? в тяжелых условиях пользовал?
Даг Голова, А радиатор кондиционера не убираеться, просто он теперь подчиняеться датчику давления фреона, а раньше включался с основным всегда. Когда надо система его включит. У меня ток раз в пробке включился, пока вент. радиатора хватает. Вот схема http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...2&postcount=32 Сама заводская скрутка находиться у контролера, 4 провода розовые, в черном кембрике. Температура стабильно 90, каждый день по пол-часа в пробке, даже специально кондей включаю.
Воевода, а температуру мерял на выходе из центрального дефлектора? я в свое время замерял на фокусе 2 и на шниве (одновременно их пользовал), на фокусе что-то типа 5.7 минимум, на шниве было 6.1, то есть почти одно и тоже. на шниве два вентилятора всегда у меня молотили (кондей не на заводе был установлен).
и еще. когда у меня на шниве один вентилятор вышел из строя (контакт оплавился) я в пробке нефиговой по жаре да с прицепом ехал. кондей приходилось выключать. потому что при включенном стрелка к красной зоне ползла (в цифрах по моему до 105-110 доходило, при выключении кондея и одном вентиляторе -типа 102-105).
Даг Голова, На 1.4 сод с запасом. Я даже в пробке специально кондей включаю, стрелка прилипает к 90гр, и вверх не ползет. Замерял в 35градусов жары, с рециркуляцией была около 10градусов. После таких замеров, в июле с соплями ходил
Линейный вид
