Была эпопея с холостыми оборотами-на холодную при заводке обороты подвисали сначала на 500 об., а потом (через 5-7сек.) выходили на норм. 1200 об.
А на горячую ( в прямом смысле слова на горячую) стоя (слегка продвигаясь) в пробке больше 20 минут и начиналась чихорда- с 1000об. на 500об. просаживаются с помигиванием фар в нижней точке оборотов и так до момента пока не на педаль акселератора не нажмешь и оборотов принуд. не поддашь.
Потом по новой на прогретом холостом ходу.
И при этом заметил зависимость от температуры-т.е. выше 95-97град.
Позавчера поменял реле х.х. Поставил Омега за 380 руб. (с желтой наклейкой).
Менял заодно с ТО на сервисе неофициальном. В общем вроде помогло, ибо вчера пробку после смены антифриза выгоняли и нагревали перегазовками- на холостых горячих все гуд. Вчера на холодную заводил- сразу на положенные обороты вышла без подвисания на низах, т.е. пока все гуд.
Дроссельный узел девственно чист, реле тоже, хомуты все плотно одеты. Значит брачек внутри реле был. Пробег почти 19 тыкм.
Не думаю (даже уверен), что смена охл. жидкости, свечей могла повлиять на этот результат.
Время покажет
Доброго вам! У меня такая проблема: иногда начала пропадать тяга, чаще в р-не 2000 - 2500 об/мин, на какой-то момент двигатель перестает отзываться на педаль газа, как будто на 1-1,5 с прекращается подача топлива. На более высоких оборотах случается реже, да и "лечится" перегазовкой. После очередного такого провала загорелась лампа CE. Тестера нет, БК тоже, подскажите пожалуйста на что грешить! Форсунки? ДПДЗ? может РДТ? - теряюсь в догадках.
Пробег 31000, бензин 95 заливаю всегда в одном месте
SWAD, свечи когда в последний раз менял? И контроллер двигателя переносил из-под печки? Если его залило тосолом - тогда может и не такие глюки быть. Сетку в бензонасосе проверять на таком пробеге... хм, ну обычно с забитой сеткой тоже может быть такое.
Очень долго икал проблему неровной работы двигателя
Пролазил очень долго, закончилось все просто. когда меняли ремень ГРМ неправильно установили распредвал всего на один зуб....
Ненавижу спецов СТО...
vumnik, совершенно верно! на днях тоже поразвлекался именно этим делом. Кстати, если после точной регулировки ГРМ с полным совпадением меток пропадает динамика, пугаться не надо. Стоит сдвинуть распредвал на зуб вперед, и авто станет шустрее (бензин 95-й)))
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
У меня похожаяпроблема- в пробкахпри включении кондея идетхаотичное снижение оборотов от 900 до 400.При нажатии на газ и увеличении до 1000 все работает. Кто нибудьподскажет можно вручнуюдобавитьхолостой ход или надо на станцию катить?
Кто нибудьподскажет можно вручнуюдобавитьхолостой ход
Нет.
Цитата:
Сообщение от alex7
или надо на станцию катить?
На оф.СТО этим тоже заниматься не будут. Все заводские прошивки расчитаны на ХХ в ~800 об/мин. Не забивай себе голову поднятием оборотов, а ищи проблему. Проверь РХХ, как правило именно он виноват.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru