Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
А они разборные или шарик завальцован?А что если вынуть шарик и пружинку,пусть постоянно поливает.Отверстия на фото вроде не большие,похоже на жиклер.Если дунуть продуваются?
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
vit1274,не продувается.Шарик завольцован со стороны жиклера.Тоесть надо развольцевать жиклер,достать шарик,завольцевать обратно.Но проще снять размеры и выточить новые,без обр.клапана.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Цитата:
Сообщение от алексейе
не продувается.Шарик завольцован со стороны жиклера.Тоесть надо развольцевать жиклер,достать шарик,завольцевать обратно.Но проще снять размеры и выточить новые,без обр.клапана.
Как вариант можно проверить при каком давлении начинает давить из форсунок масло,взять шланг по диаметру форсунки наполнить маслом подать давление и смотреть по манометру при каком давлении начнет сочиться и при каком будет брызгать струей.И все должно проясниться стоит ставить маслофорсы или нет.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
Привет всем! С наступающим!
Хочу показать взгляд изнутри так сказать своего движка.
Разбиралось всё по причине малой компрессии в одном из цилиндров, результат подгоревшее седло и клапан. Решилось заменой клапана и притиркой. Картина примерно уже знакомая, это царапанные цилиндры и болтающиеся поршни. Замена поршней не планировалась т.к особо нешумела машинка, поэтому ограничился осмотром.
видео: http://files.mail.ru/8RK6SK
кто подскажет насколько это шатание поршней критично?
и стенки цилиндров на фото
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 2
nik128,некие потертости хона,как видишь,от верхнего компрессионного кольца.Тоесть не от болтающейся юбки поршня.Я тоже разбирал двигатель по причине подгорания 2 выпускного клапана.Затем интересс проверить состояние ШПГ пересилило возможные финансовые вливания.Итогом я не разочарован.Работу провел сам,заодно убедившись,как и некоторые товарищи,в отвратительной "селективной" сборке наших тазиков.Так что решать тебе.Каков пробег?