Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А мне на жутко секретном в цеху в уголочке обнаружил станок с маркировкой третьего рейха в исправном состоянии, правда при мне уже его мало использовали , как раз начиналась эра станков с ЧПУ, но отдельные операции на нем производили было это в конце 80-х.
Ну да. У нас на заводе тоже были небольшие трофейные немецкие станки, но их не так много было. У меня друг на таком работал как раз, вручную детали обтачивал, а меня на станок с ЧПУ поставили вполне себе отечественный. Да что там трофейные немецкие! В 90-е читал, что у нас ещё кое-где ещё работали электростанции, построенные во времена ... Российской Империи! Единицы где-то за Уралом, но тем не менее были. Может и до сих пор в строю. Да и у нас в Тамбове на Цне такая есть, сейчас фунуционирует правда только в качестве плотины, но оборудование, говорят, вполне годное, возникла бы нужда, можно было бы использовать.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
Опять же там целая западная цивилизация работает над созданием технологий,
Вы о чём? О китайском промшпионаже что ли? Ну так у нас во-первых учёных своих пока хватает, во-вторых разведка завсегда неплохо работала.
Цитата:
Сообщение от Darkon
и тут мы со 142млн перегоним их во всех областях чтобы не зависеть.
В 90-е читал, что у нас ещё кое-где ещё работали электростанции, построенные во времена ... Российской Империи! Единицы где-то за Уралом, но тем не менее были. Может и до сих пор в строю.
или вернемся к временам СССР с одним видом магнитофона, телевизора и автомобиля, и по карточкам.
Ну сейчас при открытой границе тоже ничего хорошего: из страны без препятствий выкачиваются человеческие(умные головы) и природные ресурсы.А остальное население затачивается под тупого идеального потребителя))
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
вернемся к временам СССР с одним видом магнитофона, телевизора и автомобиля
А точно с одним видом?
Например по авто на исходе СССР было:
968М, 969М, 1111, 1102, 412, 21251, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 2108, 2109, 2141, 3102, 24-12.
А на пороге 1990-1995 на заводах должны были смениться поколения авто, а из-за известных событий этого не произошло и автозаводы вошли в крутое пике.
В 1986 году уже велись работы по 2110 с выходом в производство 1990-92, в итоге мелкая серия с 1996-го с плохим качеством. На Москвичёвский музей зная что дальше стало смотреть больно. Darkon, кстати по поводу Аслоняна и "покупки завода Крайслер" вот отчего про ВАЗ, ГАЗ и переоборудование Москвича в 60-х с помощью Рено везде написано, а про "покупку" Крайслера нет?
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Последний раз редактировалось Smitn; 19.07.2018 в 11:25..
Даркону не повезло со страной и людьми, ее населяющих, такой вывод напрашивается. Даркон, прими мои соболезнования и сочувствия...Как по мне, то это такой психотип человека - искать везде и всюду негатив, причем не стесняясь прибегать к откровенной фальсификации. Я с такими сталкиваюсь каждый день, от них уже спасу нет. Они постоянно о чем-то конючат, они осведомлены, кто и сколько наворовал, любой социальный проект они называют попилом, а Крымский мост у них является "главным попилом", а не инфраструктурным проектом! М-да...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
японцы работают в кооперации с западной цивилизацией, которую вы обозвали, так что не надо их отделять
Как это я их обозвал? Сейчас да, в кооперации, Ниссано вон Рено продали, но начинали-то сами и достигли немалых высот вполне самостоятельно. А ещё не так давно с этой самой "западной цивилизацией" они вовсю воевали.
Вот китай кстати может технологии свои развивать (после воровства
Цитата:
Сообщение от Darkon
основы), т.к. у него своих потребителей на ком их обкатывать не 146млн., а побольше.
Ещё раз, японцы вполне успешно "обкатали" на таких жа как у нас миллионах, даже меньше чем у нас, когда они развивали свои технологии у нас ещё Союз был с гораздо большим населением.
Цитата:
Сообщение от Smitn
В 1986 году уже велись работы по 2110 с выходом в производство 1990-92, в итоге мелкая серия с 1996-го с плохим качеством. На Москвичёвский музей зная что дальше стало смотреть больно.
А какие планы на ИЖМАШе были по обновлению модельного ряда! А под них на УЗАМе новые движки готовили. ИМХО, но их проекты посимпатичнее вазовских были. А получилась, увы, только Ода и то ненадолго :-(. Кстати, ИМХО опять же, сидушки в Оде были тогда лучшими из всех наших, да и по сегодняшним меркам были бы не так уж и плохи. И когда в своё время на КаПри с Груненковым по К2 беседовали, я ему в пример одовский подлокотник приводил, удобно и практично там было сделано.
Линейный вид
