эх читаю я ту ветку и понимаю, что не так тут все однозначно... я так навскидку решение вижу типа как в комьютерах "штат" есть кнопка принудительного включения вентилятора (на компе для нив знаю такое есть). по моему, такая подстраховка будет полезной. двиг не перегреется.
Воевода, так я в жару смотрел (на примере шнивы). не справляется один вентилятор в пробках в жару, особенно с прицепом (я и на калине тягать лодку буду, и часто по проселкам подъезжать, у меня пвх лодка на прицепе ездит, я ее почти везде спускаю). все же, прочитав ветку, делаю вывод, что лучше всего или вообще не отключать, или какую-нить приблуду типа "штата" или просто кнопки доп. включения поставить.
на шниве кстати при двух включенных вентиляторах и включенном кондее даже на жесточайшем бездорожье летом в жару стрелка чуть выше 90 поднималась... но правда к ниве и требования другие - почти военный ведь автомобиль) он по паспорту перегреваться не должен, таща за собой прицеп тонну с лишним в гору (вот точный уклон не помню, но серъезный угол). думаю, на калину такого не прописывают по условиям эксплуатации.
Даг Голова, Ну так кондиционеру будет жарко, он включить свои вентилятор. Просто сейчас хватает, вент. радиатора, кондея пока молчит. А в пробках в жару будут молотить оба.
Воевода, а у меня после разъединения проводов ,сначала включается муфта ,затем основной вентилятор и через секунд 5 вентилятор кондюка ,т.е он включается не по требыванию ,а постоянно .Но я у него обороты уменьшил с помощью сопротивления ,теперь он и тихий и не заметный
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Неделю назад я просила совета у Вас. Прочитала все советы и московскую ветку, и поняла что не все так уж плохо. Спасибо Вам огромное за советы! В итоге моих недельных поисков истины получила такой результат:
1. Радиатор поставили все таки от 1,6 (артикул 11180-1301012). Но что интересно, на мои вопросы по этому поводу ответили, что разницы нет, и радиатор и на 1,4 и на 1,6 один и тот же. И даже в трех магазинах сказали что без разницы! Хотя у меня лично сомнения есть, толи я стала более придирчива и внимательна после аварии, толи еще что-то, но мне кажется, что машинка стала греться быстрее даже на светофоре, не говоря уже о пробках. Однако, надо отдать должное, не перегревается и вентилятор включается исправно и быстро сгоняет до 90С.
2. Съездила на диагностику кондиционера. После получасового осмотра и "пропискивания" каким-то непонятным мне прибором, сказали, что все хорошо и кондиционер и радиатор (хоть и выгнутый) рабочие. Еще сказали, что у меня обычный кондиционер, а не климат-контроль. Надо только заправить фреон. Так же сказали, что вероятнее всего фреон при замене радиатора (обычного, ну для машины который) "спустили". Мне это все мало что сказало, но заправили. Дали гарантию на месяц и сказали, что до истечения месяца желательно подъехать и провести еще раз диагностику, дабы убедиться что система герметична и ремонт не требуется. "Ну а если уж что не так, тогда будем ремонтировать."
P.S. Сегодня закончилась эта эпопея и я теперь буду нещадно гонять кондиционер, чтобы убедиться в его исправности, ну и радиатора конечно тоже (все таки надо выяснить какой же радиатор должен быть к ВАЗ 111740 1,4 16 клапанной. Очень надеюсь, что все неприятности позади. Чего и Вам желаю. С уважением к Вам, OKVISO.
OKVISO, всё верно сказали ,через месяц лучше подъехать к ним ,замерят давление и убедятся что утечек нет .
Насколько я знаю на всех автомобилях ВАЗ с кондиционером ставят климат контроль .
OKVISO, Зачем спрашивать у некомпетентных людей ( продавцы, сервисмены) Есть телефон горячей линии ВАЗ, туда и звонят, по таким вопросам, сейчас на улице довольно прохладно, вот будет градусов 25-30 тогда узнаем. Очень вероятно, что будет перегреваться ( прицеденты есть) не зря на 1.4 свой радиатор.http://www.zr.ru/a/102549/ FOХ, Ну не полноценный климат:wink: Шкода его называет полуавтомат, но ручку как на обычных кондеях крутить постоянно не надо. У тебя контроллер какой у меня БОШ, вент. кондея пока только один раз слышал.
Последний раз редактировалось Воевода; 17.04.2010 в 18:56..
) он по паспорту перегреваться не должен, таща за собой прицеп тонну с лишним в гору (вот точный уклон не помню, но серъезный угол). думаю, на калину такого не прописывают по условиям эксплуатации.
Линейный вид
