))) От пробки в печке вижу + в том, что прогрев движка быстрее происходит, и при достижении рабочей t прокрутка движка до 3-3.5 тыс. выгоняет пробку за 3 секунды. Можно и потерпеть 5-10 минут, пока не прогреется до начала открывания термостата или ищите и устраняйте место течи, которая у вас есть. 100%.
вот вы фокусники... я промучился несколько часов, пытаясь ее туда протолкнуть, в итоге сделал металлическую трубку в пароотвод.
Писал уже...там все легко получается если капельница чуть меньше в диаметре от обычной, с первого раза протолкнул.
Но, не панацея это решения проблемы завоздушивания, ИМХО.
Как долго фенольный запах держится в машине? у меня машине 1 мес, пробег 2 ткм
при включенной рециркуляции вонь страшная, если форточку не открывать, то наверное плохо станет..... пишу в этой теме потому что думаю что дело в салонном фильтре.... он может быть с какой-нибудь неправильной пропиткой?
как долго в вас держался запах "новой" машины?
Как долго фенольный запах держится в машине? у меня машине 1 мес, пробег 2 ткм
Не знаю, у меня так не " воняло", запах был но не настолько..., даже наооборот приятно ездить было в новой машине. Машине 3 года, запаха вроде нет, когда прошел не заметил.
Не знаю, у меня так не " воняло", запах был но не настолько..., даже наооборот приятно ездить было в новой машине. Машине 3 года, запаха вроде нет, когда прошел не заметил.
Мне тоже запах новой машины был приятен. А сейчас его нет...
Сегодня поменял расширительный бачок. Затратил на все полтора часа.
Для тех, у кого стоит ABS, дам несколько рекомендаций, чтобы не терять время на раздумья.
Понадобиться ключ на 10, на 8 и на 13 (чтобы открутить АКБ).
Оптимальный вариант, если у вас ключ-трубка, с одной стороны который на 8, с другой – на 10. Сразу скажу, нигде рожковым ключом подлезть нельзя.
Теперь пошаговая инструкция:
1) Снимаем АКБ. Можно, конечно, изловчиться и не снимать, но в этом случае нужен ключ-трещотка с маленькой головкой на 10 (мой не подошел, так как мешала проушина, за которую держится крепежная шпилька для АКБ). Если не снимать АКБ, то вынуть сам РБ будет очень проблематично. Поэтому настоятельно рекомендую снять АКБ!!!
2) Откручиваем дальнюю гайку (на чашке) ключом на 10. После того, как сняли АКБ, с ней проблем не будет.
3) Откручиваем средний болт. Понадобиться либо ключ-трубка на 8, либо удлиненный ключ-трещотка с маленькой головкой.
4) Откручиваем ближнюю гайку (в крыле) ключом на 10. Понадобиться либо ключ-трубка на 10, либо удлиненный ключ-трещотка.
5) Откачиваем тосол. Я откачивал трубкой, которая осталась от омывательной системы прежней машины (2108). Желательно, трубку засунуть в нижний патрубок в РБ, так меньше вытечет потом, когда будем шланг снимать.
6) Снимаем шланги с патрубков на РБ
7) Вытаскиваем РБ. Вот на этом пункте я застрял. Как ни пытался вытащить РБ, он никак не выходил. Никак не мог его снять с ближней шпильки (которая в крыле). Оказывается, РБ упирался средним креплением в жгут проводов, который идет к ABS. И это я понял после того, как снял разъем с ABS. Поэтому тоже всем рекомендую снять разъем с ABS, в этом случае будет легче вытаскивать и вставлять новый РБ.
8) Дальше все в обратном порядке собираем.
Завтра поеду на испытания :-).
П.С. на первой фотографии старый РБ, на второй и третей новый РБ.
П.П.С. в старом РБ на дне были какие-то коричневые отложения, хотя тосол был чистый... интересно, это так и должно быть???
Комбинированный вид
