icemanss, заводу нет смысла ничего вообще кромсать. Самый дорогой вариант сделать отдельную CAN (от центрального ЭБУ до опционального блока удалённого управления) куда опционально же навешивать свой проприетарный блок, можно в разных комплектациях даже, хочешь - с GSM, хочешь с обычным радио, хочешь - с каким-нибудь локальным дисплеем, где по таймеру/температуре можно настроить логику автозапуска... или (ещё лучше) интегрировать это в штатную ММС. Вариантов - вагон и тележка, но резать уж точно ничего не надо.
Очевидные плюсы - вопрос установки цены только в твоих руках. т.к. конкуренция с китайским гумном лишь косвенная. (формально функционал схож, по сути - видео выше)
В условиях завода опять же запихать блок можно так, что к нему хрен подлезешь не сломав дорогостоящие элементы авто, типа торпедо и отдельных фрагментов кузова. (по сути останется вырезать фрагменты этих элементов, что неминуемо снизит стоимость угнанного авто, т.к. потом это всё восстанавливать перед перепродажей)
Последний раз редактировалось nsNet; 17.02.2016 в 14:27..
nsNet, ну вот смотри как получилось с киаремото - заводу выгодно чтоб кромсать(
но со стороны потребителя всё красиво. просто в киа палец об палец не ударили, как утверждают и инициатива была не от киа. всё сделала сторонняя фирма. возможно это и есть правильный путь.
Между прочим то что в Весте в базе идут ESP и фронтальные подушки лично в моих глазах добавило ей очков очень изрядно.
Вот тут согласен. В то время как политика корейских и прочих конкурентов, ставящих ESP только в максимальную комплектацию вызывает осуждение.
Цитата:
Сообщение от icemanss
разводишь демагогию, мотоциклисты-то каждый сезон новые.
И? Мотоциклы-то никто не запрещает, покупает вовсю. Понятно, что безопасность штука важная и пренебрегать ею в авто не стоит, но и возводить в ранг идола тоже. Я в своё время на Таврии 6 лет отъездил и вполне доволен был машиной, несмотря не то, что считалась она весьма небезопасной. А если всего бояться ... монолог Винокура "Я люблю тебя жизнь" послушай.
уже один завод пытался только на люксовых брендах выползти из кризиса..а какие названия были..Святогор..Князья всякие..и где сейчас этот завод........печально что и Ваз за брендовыми авто погнался....
уже один завод пытался только на люксовых брендах выползти из кризиса..а какие названия были..Святогор..Князья всякие..и где сейчас этот завод........печально что и Ваз за брендовыми авто погнался....
Это несколько разные вещи. То же самое, если бы сейчас ВАЗ начал из Калин и Приор делать авто классом выше. Впрочем, пример такой удлинённой Приоры вроде есть - мёртвый проект. Веста реально классом выше (ну или поколением), потому будущее у неё куда светлее, нежели Калины.
я не за поколение писал..а за выбор и цены..есле Калина по цене Весты или Хрея то ее точно не купят..Гранты продавали со скидкой..Калины нет..вот и весь результат...
Добавлено через 2 минуты
Не знаю как обычная Калина не ездил а вот Кросс удачная модификация...и жаль что цены на нее так вздули...
leo75, дружище, у меня родственники в Крыму живут, к чему тут это?
нет необходимости и желания отвечать на слова "за политику".
это было сказано только к этому - ну счастья ему - три иконки, наверное, на скотче уже висят..
смысл вот в чём (раз непонятно было с первого раза) - может пора перестать уже увязывать эксплуатацию автомобилей и наличие икон, да ещё и на скотче..?..
всё смешаем в винегрет и сделаем помои из своих слов. ну не стОит...
Цитата:
Выбрасывайте вы этот показной патриотизм. Со стороны он выглядит глупо. Это всё равно что за границей обмататься в двухцветный флаг и кричать об огромной любви к своей Родине, но любви дистанционной (думаю вы понимаете о чём я). Хотя с трёхцветным флагом такие тоже наверняка есть.
ты "показываешь" - я люблю. каждый на своём месте и отвечает только за свои поступки. как это видится - меня не волнует...
Цитата:
А уж выбор между Калиной и Вестой - это вообще смех, в современных ценах Калина уже труп. её убили, забудьте про этот авто, и если есть возможность скидывайте - если найдёте кого-то ээ... ну в общем покупателя Потом придётся дарить в трейд-ин за 200 т.р., т.к. никому эти авто будут не нужны и это - чисто экономика, при том не абстрактная, а ваша личная экономика.
да, цены спецом и подняли, что б продавать "флагманов". об этом мы говорили в самом начале. и естественно для кого-то это стало решающим в дуэли калина - веста.
...и что за привычка выдавать абсолютно ненужные советы... )))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
nsNet, да ладно про простоту и три копейки словоблудием заниматься)
Во-первых, любой АЗ - это прореха в охране авто.
Во-вторых - удар по экологии.
В-третьих, этот ремотекий хорош главным образом для производителя, ибо это подписка и пользователь будет ежегодно отстегивать бабло помимо ТО. Не всем это понравится.
В-четвертых, многие против АЗ из-за безопасности.
В-пятых, стандартная сигнализация - это защита от пионеров, а добавление АЗ, мне кажется, только упростит им жизнь.
Уж явно, ВАЗу есть чем сейчас заняться, кроме решения этой глобальной задачи)))
Про кривых установщиков: каждый сам выбирает где ставить сигу. Если ставишь у официальных установщиков сиги, то они и разберутся с косяками.
Добавлено через 40 секунд icemanss, если сига с КАН, особо не надо ничего кромсать...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, производителю ничего не стоит сделать это всё по GPRS-каналу. С зоной покрытия в виде зоны покрытия GSM-сети, т.е. хоть отдыхая в Испании заводите свой авто... И без всяких обманок и прочего колхоза, всё на штатных блоках с сохранением охраны тех зон, которые не мешают прогреву. (например датчик объёма/наклона/перемещения при том не столько по магнитному полю или GPS, сколько по данным с системы ABS, ну и банальная охрана периметра тоже не мешает) - у штатного ЭБУ есть все эти данные.
Производителей давно уже пора поставить ... и заставить выводить универсальный сервисный разъем с которого есть доступ ко всем востребованным допоборудованием системам.
Технических и организационных проблем в этом не вижу вообще никаких.
И не будет жуткого колхоза на инфинити и бентли.
Ведь ИСО разъемы для гавнетофонов таки удалось внедрить.
И тут немногим сложнее.
Понятно что им не выгодно.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Это несколько разные вещи. То же самое, если бы сейчас ВАЗ начал из Калин и Приор делать авто классом выше. Впрочем, пример такой удлинённой Приоры вроде есть - мёртвый проект. Веста реально классом выше (ну или поколением), потому будущее у неё куда светлее, нежели Калины.
Очень может быть.Лет черз 5 будет понятно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Потом придётся дарить в трейд-ин за 200 т.р., т.к. никому эти авто будут не нужны и это - чисто экономика, при том не абстрактная, а ваша личная экономика.
Линейный вид
