Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо!!!
Lisenkow, у меня из твоих трудностей - только надеть хомуты из-за того что там утолщение патрубков у печки и хомуты были впритык, но я ослаблял до конца и надевал, есс-но я надевал хомуты сразу на шланги и потом просто их заводил по шлангу на патрубок печки. Хомут распрямлять и потом по месту скручивать - это изврат явный, ты видимо тут кучу времени и потерял, а правильно головки хомутов я как-то сразу на автомате сориентировал. Там на ощупь надо контролировать как хомут на патрубке затягивается, чтобы без перекоса и на край не сползал, больше там особо сложного ничего нет, ну разве что устаешь немного от такой позы при закручивании хомутов. Трубки тормозной впритык я что-то тоже не припомню, та что там есть далеко проходит и точно не мешает, по идее как и у тебя авто с абс. Смотри сам, мне там ничего сложного не показалось, минусы твоего решения я огласил, дальше твое личное дело. На мой взгляд с пропиливанием патрубков, созданием утолщений, нормальной герметизацией ввода в салон резиновых патрубков ты потратишь времени даже больше своих 2 часов, и не факт что этот самодельный бутерброд не задолбает подтекать.
и правильно народ писал - если сорвет их не дай бог - то обваришься до кости моментом.
Эта опасность сильно преувеличена. Как в части опасности срыва патрубков (при правильном исполнении ввода), так и в части обваривания конечностей.
Хотя, пиленые патрубки это всё-таки изврат и в общем неграмотно с точки зрения восстановительного ремонта (уход от каталожной номенклатуры деталей не есть гуд в части ремонтопригодности и сервисных простоев в будущем). Плюс, при следующих заменах будет затруднен слив ОЖ из радиатора и гарантирована утечка ОЖ в салон.
Лучше всё-таки окно в корпусе организовать. Это в общем даже довольно технологично.
У моего знакомого шрам на всю кисть от открытия крышки расширительного бачка, лет 10 прошло а он все не сошел, т.ч. про серьезность обварки горячим антифризом под давлением я не по наслышке знаю, пример так сказать перед глазами. И он на стоящей машине полез, и сразу-же практически руку отдернул, а тут вы за рулем будете и в замкнутом пространстве, кто его знает как события развернутся. Ну а касаемо вероятности - раз в год и палка стреляет, это как с загибаемыми клапанами от разлетевшегося ремня генератора - редко, но тоже бывает.
К слову по поводу лючка - вот что его сразу было не сделать на этапе проектировки или в виде работы над ошибками потом добавить - не понимаю. На одних гарантийных заменах мозгов и оплаты времени замены радиаторов в сервисах сэкономили-бы больше чем на одной дополнительной детали. Одни проектируют в расчете на вечные запчасти, другие заказывают фигню из пластика с люминием на резиновых прокладках - в итоге залитые мозги наравне с дергающим электроусилителем - это визитная карточка калины, про них слышал даже тот кто калину иначе как в журнале не видел - ну не дураки, сами себя под монастырь подвели?
с появлением тросовой коробки 2181 (конец 2012) мозги ставят за полку на моторный щит, ту что под "бардачком".
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
так мозги с какого-то года под печкой не ставят, да и радиаторы обычно течь начинают после гарантийного периода
А, ну все для покупателя тогда уже проделано, и 10 лет не прошло, похвальная оперативность.)))
А текут они и раньше 3 лет, уж больно конструкция ненадежная.Кому неповезло - течь начинает от естественного дубения резинки на 2-3 год, кому повезло - в гарантию попадает. Только я например все-же и на гарантии сам прорезал-бы лючок, чисто из-за того что при замене они всю панель расшебуршат, она потом дребезжать замучает, и так не тихая сама по себе. Достаточно где-нибудь жгут или разъем по-другому проложить - и будет занудный дребезг в дебрях панели.
На новых калинах вроде печка с радиатором от гранты, цельнометаллическая. Как она по надежности года через 2-3 узнаем, по количеству тем с заменой этого радиатора. Надеюсь люди про этот косяк лет на 10 забудут.
На самом деле не так страшен черт - потерянный денек в очень спокойном темпе в одно лицо, потом после прореза и укорачивания шпильки менять их за 3 часа можно - но все-же не понимаю почему для упрощения не сделать было одну выштамповку под лючок, с бензонасосом-то быстрее исправили идиотизм со съемом бака на 10-ках - а там при наличии подъемника или ямы намного проще дело было, все-равно старались исправить что-то, а тут с 2006 года никто даже не почесался.
На новых калинах вроде печка с радиатором от гранты, цельнометаллическая. Как она по надежности года через 2-3 узнаем, по количеству тем с заменой этого радиатора. Надеюсь люди про этот косяк лет на 10 забудут.
ABC_lights, кстати откуда информация о цельнометаллических радиаторах? На сайте ДААЗа что-то нет такой инфы.
ABC_lights, кстати откуда информация о цельнометаллических радиаторах? На сайте ДААЗа что-то нет такой инфы.
У лузара на гранту такие лежат, они скорее всего просто повторили оригинальный (или их и ставят на заводе, не знаю). Я в кишки калины2 не лазил, но по идее там печка аналогичная гранте стоять должна раз уж они панель грантовскую (с небольшими изменениями) используют, а учитывая форму патрубков на радиатор гранты - другой, старый калиновский туда не встанет без доработок (и наоборот соот-но, новый радиатор в старую калину1).
Кстати вот он, и партнамбер даже указан на печку, и печка от гранты стоит - следовательно и радиатор ее-же: http://клуб-лада.рф/repair-lada-kali...-kalina-2.html
ABC_lights, спасибо. На сайте ДААЗа таких почему-то нет. Может там сейчас не СААЗовские используют.
Выглядит добротно, но почем-то по запросу выдаются только лузаровские радиаторы (как на 1 картинке), хотя их наврятли на конвейере ставят. Тогда не понятно, что за радиатор на 2-м фото:
Последний раз редактировалось Dimaz1982; 10.11.2014 в 12:53..
У меня две версии по поводу непонятной хни справа - это или радиатор кондиционера под фреон который по ошибке зафигачили в другой раздел(он тоже маленький), или какая-то версия под калины с климатической системой немного другого производства, там-же были два поставщика кондеев, может это и есть какой-то переходный вариант малоактуальный под экзотическую климатическую систему. Он еще по-моему с приоровского индекса начинается.
Кто спрашивал про то почему не греют лузары - вот вам ответ:
Линейный вид
