Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
а нужен ли там, такой по качеству автомобиль? Со старым ДВС?
"Там" - понятие растяжимое. Есть Европа, а есть Латинская Америка, Египет тот же и другие традиционные рынки сбыта ВАЗовской продукции. Старая Нива идет на экспорт. Более того, занимает основную, подавляющую долю в экспорте ВАЗа в дальнее зарубежье. Плюс ВАЗ не отказывается от экспорта Калин и Гранты. Так что дело явно не в том, что он там не нужен.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Да знаете, как делают в дилерских сетях... лучше я сам.
да да ТУшники всякие двоечники
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Darkon
а нужен ли там, такой по качеству автомобиль? Со старым ДВС?
НИВА очень востребована за рубежом и что особо радует- у немцев, какой бы там двс не был.
Спрос на нее очень хороший. Вот и косячат со сборкой что пипл и так хавает
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
НИВА очень востребована за рубежом и что особо радует- у немцев, какой бы там двс не был.
Спрос на нее очень хороший. Вот и косячат со сборкой что пипл и так хавает
Есть в Германии так называемый хайт парк, зоопарк типа сафари, там действительно есть наши Нивы, их используют в качестве развозчика кормов, а вот в Австрии особенно в Альпах на них ездят
Есть в Германии так называемый хайт парк, зоопарк типа сафари, там действительно есть наши Нивы, их используют в качестве развозчика кормов, а вот в Австрии особенно в Альпах на них ездят
А у нас на форанерах в основном навоз , дрова и шлакоблок возят.
Отлично приспособлены они для этого.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
vladka, ну есть некоторое внешнее сходство, больше ничего не вижу. Ну так таким макаром можно практически каждому автомобилю пару найти. И потом, совершенно разный уровень цен на автомобили. Реальный же конкурент пока это Рено Дастер да и то, давно ли он появился. По крайней мере, на традиционных для ВАЗа рынках, думаю, Нива вполне могла бы найти покупателя. А в итоге Нива заперта на нашем рынке и рынках СНГ. Вот и мне и хотелось бы узнать, если Юрий Кузьмич в курсе, это происходит потому, что изготовитель, так же как и вы, считает, что Нива там бесперспективна или просто американской стороне этот автомобиль "там" не нужен.
Уважаемый Александр!
Вся суета вокруг "НИВЫ" началась 36 лет тому назад. Надо бы изложить некоторые моменты из истории "НИВЫ", но не такие,которые уже многократно засвечены в СМИ,а другие из серии "подводные камни " в плавании "ЛАДА 4х4" по рыночному морю. Вот кое-что из этих историй:
1. "НИВА" -товар повышенного спроса у лидеров стран Азии, Европы , Южной Америки и Австралии. В первые годы производства "НИВЫ" Брежнев и Косыгин дарили "НИВУ" на Кубе, в Германии, в Индии и еще зафиксировано несколько знаковых подарков. Продажа автомобиля за рубежом шла с огромным успехом. Очереди были многомесячные.
2. "НИВА" с правым рулем - единственный автомобиль, продававшийся в Японии в очередь . Тоже было и в Англии и на Кипре.
3. "НИВА" - боевая машинка пехоты у всех боевиков и "повстанцев" не только в Африке.
4. На Кавказе на "НИВе" устанавливали крупнокалиберные пулеметы и оснащали "НИВУ" ( пикап) установками для уничтожения вертолетов и самолетов.
5. В Антарктиде "НИВА" стала легендой всех полярников, которые ею пользовались более 10 лет.
6. Мировой рекорд по заезду на горы Тибета всколыхнут всё тибетское население и "НИВУ" просили поставлять в Китай, Индию и граничащие с ними страны, но на ВАЗе экспортом теперь профессионально почти никто не занимается. Всю зарубежную сеть дилеров продали московские "варяги".
7. "Плавающую НИВУ" пытались реанимировать, но денег у минобороны не нашлось. У Сердюкова были другие заботы.
8. Была готова линейка автомобилей на платформе "ВАЗ-2123" , но америкосы имеют свою задачу- УДАВИТЬ нашу "НИВУ" в своих ОБЪЯТЬЯХ. На внешние рынки ,боясь конкуренции со своими "внедорожниками" , они "НИВУ" не пускают. Называют это боязнью внутрикорпоративного КАННИБАЛИЗМА.
Много еще можно написать, но не всё можно рассказывать. С уважением! Ю.К.Целиков.
Добавлено через 5 минут
Да, еще надо добавить... ВАЗ продался ДжиЭму из-за отсутствия поддержки со стороны Правительства и просчетов Каданникова , надеявшегося на то, что америкосы дадут доступ к своим "ноу-хау" и организационным решениям. Помогут открыть новые рынки сбыта. Было бы нормальное финансовое положение, "НИВА" могла получиться заметно лучше.
Как то я написал:
" Джи Эм " был нужен нашему заводу,
Как жопе шуба в жаркую погоду".
С уважением! Ю.К.Целиков.
В связи с темой Нивы вспомнил коротенькую статеечку в журнале (тогда еще даже газете) Авторевю или Клаксон в начале 90-х. О том, что в Японии возле завода Сузуки стоит постамент с Нивой. И небольшая черно-белая фотография прилагалась. Не так давно вспомнил об этом, перерыл интернет, но ничего об этом, увы, не нашел.
В связи с темой Нивы вспомнил коротенькую статеечку в журнале (тогда еще даже газете) Авторевю или Клаксон в начале 90-х. О том, что в Японии возле завода Сузуки стоит постамент с Нивой. И небольшая черно-белая фотография прилагалась. Не так давно вспомнил об этом, перерыл интернет, но ничего об этом, увы, не нашел.
В Японии до сих пор есть фан-клуб любителей "НИВЫ". Есть такие клубы еще в десятке стран дальнего зарубежья. У "НИВЫ" пока есть еще возможность жить десяток лет,а потом "туман",если только "НИВУ-3" не угробят, то может и еще поживет... Главное ,что соотношение "цена-качество" у "НИВЫ" самое конкурентно-выгодное.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Линейный вид
