Вот решил тоже отчитаться. 1.Возвраст: Куплена 30 мая 2008 года, т.е. 2 года, 3 месяца и 6 дней. 2.Пробег: 45390 км. 3.Расход бензина: По трассе летом 5.2 при скорости 90 км/ч, хотя как-то по ветру удалось до 4.6 снизить. Зимой где-то 5.8-6.1. А в городе смысла замерять не вижу - пробки. 4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт: Три. По гарантии поменяли блок управления электропакетом, клавишу обогрева пассажирского сидения и патрубок дросселя (хотя он бы мог еще поездить) 5.Затраты на негарантийный ремонт: Три лампочки стоп-сигнала, две передних габаритки, две ближнего света, насос и шланг омывателя заднего стекла (не весь, а только от места отрыва), ремень генератора, две релешки дворников (пока не купил с регулируемой паузой), скоро сдохнет аккумулятор (2 месяца ездил на сухих пластинах). 6.Впечатления о машине - кратко: нравится. Ни разу не подводила. 7.Впечаления от качества сборки - Качество сборки - хорошо, а вот качество запчастей оставляет желать лучшего.
Обновлюсь и я. 1.Возраст: Как видно из линейки, 2 года и 7 месяцев. 2.Пробег: 71 тык 3.Расход бензина: 6,9 литров по борткомпу, хотя давлю на гашетку от души и вообще не заморачиваюсь над экономией топлива, машина сама по себе достаточно экономична. 4.Кол-во обращений в гарантийный ремонт: Это было давно Меняли по гарантии сальник в КПП (из нее текло масло) , вытащили по моей просьбе лампочку из бардачка (ибо она никак не реагировала на концевик и горела постоянно с подсветкой) Чинили вентилятор на радиаторе. Чинили механизм дворников, но это помогло ненадолго, ибо он все равно сдох через несколько тык после рубежной для гарантии отметки в 50, менял за свой счет на полностью новую трапецию. 5.Затраты на негарантийный ремонт: Основной вал поломок пришелся на прошедшую зиму, так что новую зиму я жду с некоторым ужасом)))
Сдохла бибикалка, была заменена на 2 рожка Хелла (600руб).
Как то утром зимой при прогреве разрушился маслянный фильтр, хорошо сразу заметил лампочку аварийного давления масла. До сих пор страшно вспоминать тот день, как я боялся что пробит картер, как я искал буксир до сервиса и тп... Сколько я там кому давал за помощь и работу уже не помню.
3 раза за зиму прихватывало правое заднее колесо, колодки примерзали к барабану. Приходилось раскаленную воду из чайника заливать в 2х литровую бутылку из под газировки и лить на барабан. Знаю что зимой ручником лучше не пользоватся, но иначе никак, машину приходится парковать на горке под углом чуть ли не в 30-40 градусов.
За зиму окончательно сдохли передние стойки, заменил все стойки по кругу весной с передними опорами.
Есть масло в колодцах... Ну есть и есть. Весной ни с того ни ссего движок начала троить, самовольно газовать и глохнуть, причем очень хитрожопо, оба раза када я совался с этой проблемой на сервис он там показывал космонавтское здоровье и проблему найти не могли даже читая ошибки, а с наступлением лета он както незаметно сам починился.
Начали весной же течь радиаторы, движка и печки, пришлось переносить ЭБУ, который уже был в каплях антифриза... Вроде вылечил герметиком для радиаторов...
Присмерти заводской ключ зажигания с кнопками, чтоб открыть/закрыть машину надо раз 5-10 нажать кнопку стоя прям у двери, замена батареек в ключе не помогает.
Раньше постоянно дохли лампочки, щас перестали.. ну или взяли паузу, до зимы.
..Хрустит 2я передача, если ее резко врубать.. Облезла зеркальная часть на зеркалах заднего вида.. Правое зеркало перестало регулироватся по горизонтальной оси... Накладка на педали сцепления скоро протрется до металла.. Морда машины вся в сколах, часть из них зацвели... Зато скол на лобовом стекле - мелкий паучок держится и не расползается уже 2й год, хотя стекло китайское! Правд стекло уже достаточно отпескоструено и поцарапано, днем это не важно, но ночью обзор ухудшает.. 6.Впечатления о машине - кратко: Ездить можно, хоть и без особого комфорта. Вообще машина бралась под конкретную задачу - возить меня на работу в Москву из области, с чем 2 года успешно справлялась и за что ей спасибо. Щас я живу в Москве и хотя по прежнему езжу на работу на машине - пробеги сильно упали, с 70-100км в день до 20-25, и теперь хочется не экономичную-дешевую в эксплуатации машину, а большую , просторно-семейную, типа Зафиры.
Практически все лето я ездил на Микре с кондеем, чтоб не печься в почти черной Калине в комплектации "недолюкс" без кондея. Шоб я еще взял темную машину... да ни вжись! 7.Впечаления от качества сборки лень перечислять, но матюкатся в первый год приходилось
Собираюсь его сменить с начала лета, даже купил и ремень с роликами и помпу с антифризом.. Проблема еще найти место где его поменяют, там нужен ключ чтоб отвернуть ролики, не во всех сервисах он есть, но я вроде нашел один.
"Калина-универсал" 1.6/6
Год выпуска: 2008 (последняя декада)
Год приобретения: 2009 (первая декада)
Пробег: 37 000 км.
Обращений на внеплановый ремонт: одно, через неделю после приобретения - неплотное прилегание левой стороны приборной доски к солннцезащитному колодцу.
Недавно соскочил шланг со штуцера омывателя заднего стекла. Разумеется исправил за пять минут.
При прохождении ТО выявлено и устранено два недочёта: 10 000 км - замена сальника вала ГРМ. 30 000 км. - замена сальника привода левого переднего колеса.
Лампочки: замена двух лампочек в стоп-сигналах. Замена пар лампочек ближнего и дальнего света.
Прочее: замена дворников этой весной. Замена клипсы фиксации опорной штанги капота в сложенном положении. Ревизия крепления поводков дворника на валу (открутилась гайка - закрутил)
Моей Калине скоро 2 года, пробег около 39 тыс. км. За это время появился некоторый опыт её эксплуатации.
Минусы:
1. При предпродажной подготовке видимо никто не удосужился отрегулировать фары, из-за чего не смог пройти ТО с первого раза- купил книжку и отрегулировал сам, выгнал пробку из отопителя, подтягивал хомуты.
2. Антикор, который прилагался в подарок, был щедро нанесен в том числе на бампер и фару.
3. На первой тысяче стал зудеть рычаг КПП и слетать его чехол (при всех ТО так и не смогли это устранить - чехол слетает особенно в мороз), противно жужжит вентилятор датчика климат-контроля над головой.
4. Примерно через полгода после покупки заменили по гарантии ВУТ, ГТЦ, Бачок, так как тормоза просто достали своими провалами( пробег был наверное 5-7 тыс.).
5. Двигатель шумит на холодную ( обращения к мастерам ничего не дали- мы мол разберем, но там может быть все в норме и тогда готовьте 10-15 тыс. за работу).
6. Заводские свечи не прожили и 1.5 тыс. км.
7. Заменил уже около 5 лампочек ближнего света(их очень трудно заменить) и пару габаритных.
8. КПП переключается хуже, чем на Самаре - сделать с этим ничего нельзя.
9. Уже 3 раза подкручивал щиток приборов(дребезжит)- болтаются его крепления внутри панели.
10. На 3 ТО заменил переднюю стойку-потекла(2.5 тыс. руб. с работой) и подшипник (заедает) (по гарантии).
11. На 20тыс. км. заменил дворник(большой) - болтался каркас.
12. Зимой дворники почему-то любят замерзать, попробовал залить смазки в шарниры- посмотрим. Скорее всего это происходит из-за их неудачного расположения( ничем не защищены) - на них стекает вода и намерзает наледь.
13. Двери, заходящие на крышу, может и красиво, только вот зимой замерзают - еле открываю двумя руками после снегопада.
14. Зеркала заднего вида показывают искаженную картинку- парковаться по ним неудобно.
15. Вклееное лобовое стекло, менять его будет дорого.
16. Пришлось ждать несколько дней после 3 ТО ремень генератора(нестандартный)- не было в наличии.
Плюсы:
1. Двигатель заводится в -40 без проблем, не перегревается в жару.
2. Легкий руль.
3. Этим летом особенно понравилось наличие штатного кондиционера. Несмотря на то, что многие говорят, что ехать с ним невозможно, на самом деле - это дело привычки. Всё лучше, чем жариться в машине при +40 в тени.
4. Средний расход топлива небольшой 6.1-6.2 литра, с кондиционером на литр больше.
5. Фары хорошо светят.
6. Тихие замки дверей.
7. Высокий дорожный просвет.
8. Хорошая обзорность.
9. Качественная покраска, моется лучше.
10. Меньше вытрясает мозги на мелких кочках, чем например 14-ка.
11. Автоматическая печка очень удобна.
Может чего забыл, но в основном впечатление от машины такое: Досаждает какими-то мелкими неприятностями, но предвигаться при этом может, функцию свою выполняет. Машина покупалась именно для передвижения, поэтому ничего особенного от неё и не ждал. Кузов конечно сделан хорошо и удобно, но многое другое нужно доводить до ума, дорабатывать. Прежде всегоь подвеску и КПП, панель приборов, дворники. Всегда думаю, почему все эти просчеты не заметили производители - не надо даже быть конструктором, чтобы их увидеть. Самое смешное, что на 14-ке примерно за 50 тыс.км. пробега по тем же дорогам ничего не ломалось ( кроме 1 электропривода замка двери и лампочек) и не замерзало( ни двери, ни дворники)- даже нечего практически и писать.
Лада калина седан 111840 33-016, комплектация люкс, двигатель 1,4
выпуск 2008 года, цвет серебристо-красный, эта машина первая, мой стаж водителя почти 2 года. Город Самара.
Куплена в апреле 2009 года по сниженной цене 274.000 как машина 2008 года выпуска, продавец кампания Рона г.Тольятти. Салон продавца был пустой, непроданных машин на площадке море. Было весело покупать первую машину. Никаких очередей, покупателей просто не было.
По состоянию на сентябрь 2010 года пробег составил 15.600 км. Обращения на автосервис были. Сначала поменяли главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем по предписанию Автоваза. Просто по компьютеру проверили номера и дату выпуска, после слесарь посмотрел и вердикт - тормоза попали под программу замены как некондиция. По ощущениям на малой скорости при частом подтормаживании в пробке на жаре тормоза пропадали. Если отпустить педаль тормоза и нажать снова, то тормоза появлялись. По заказ-наряду стоимость детелей и работы до 2.000 руб. (указываю стоимость приблизительно). На пробеге 7.000 км пришлось поменять свечи. Произошло так. В начале декабря 2009 года в 30 градусный мороз машина перестала заводиться, стартер крутил. Поставил свечи Бриск платиновые за 600 руб, получил надежный запуск. Свечи грязные. Всегда заправляюсь 95. Подозреваю бензин с автозаправки Витязи. На этом бензине на холодной машине с утра двигатель и раньше, и сейчас с первого раза не желает заводиться. Если подгазовать, то идет, но как-то неустойчиво. На бензине Роснефти и Лукойла холодный запуск утром всегда устойчив, двигатель работает четко. Далее на пробеге 11.000 км почти перестала включаться задняя передача. С самого начала были случаи, когда включаешь заднюю, а машина назад не едет, но слышно как в коробке передач шестерни воют без зацепления. Включаешь первую, потом снова заднюю, тогда машина едет назад. Но на 11.000 этот способ стал работать 1 раз из 15 попыток. В итоге я как-то разворачивался на второстепенной дороге, больше стоял и дергал ручку, решил в сервис. В сервисе отогнали машину на электрику. Все в порядке с электрикой и на слух даже слышу, что и с механикой тоже в порядке, назад машина едет. Пришел мастер, сел за руль и тут машина назад уже никак не желает ехать, на слух слышу как шестеренки в зацепление никак не встают. Я думал, что ремонтники произведут настройку коробки, рычага переключения, но вердикт был – заменить коробку передач и так я получил новую коробку. Стоимость согласно заказ-наряду примерно 16.000 руб, которые мне не пришлось платить. Хорошая штука гарантия. Как было сказано заводской дефект, выемка для шарика фиксации задней передачи не та. Перед вторым ТО перестал работать правый задний электростеклоподъемник, пока жду запчасть для замены по гарантии. Что еще мне доставило хлопот. Регулировка ремня привода генератора ну никак не желала давать результат. Раза три ездил в сервис, сам крутил. Пока в сервисе в третий раз мастер не увидел, что предыдущий мастер прикрутил неправильно. Но через месяц опять подвывало. В этот раз уже я сам подтянул ремень, закрутил контргайку и все – тишина уже 12.000 километров. Не было пары клипс крепежа резинок дверей, не было одного болта в крепеже петли задней левой двери. 2000 км доставал сверчок чуть левее центра панели приборов, пока не снял аккумулятор и не увидел, что точка крепления воздушного фильтра не зафиксирована и болтается в воздухе. Пластиковая нашлепка металлической петли заднего сидения была отломана. Это мелочи, поставил на место. Бабушка почти сразу сломала ручку задней правой двери. Фиксатор замка этой же двери работал ненадежно, снял его и увидел лишнюю шайбу. Довольно много клеил клеем момент. Резинки на педали, а то вечно отлетали, особенно тормозной педали. Фиксаторы замков дверей головки приклеил, а то по жаре влажным пальцем головки отделялись. Это мелочи, даже понравилось приклеивать. Под водительским ковриком после зимы было чрезмерно влажно, причину пока не знаю. Есть гипотеза, что в месте сварки листов кузова была щель, в нее омывающая жидкость проливалась на провода и попадала внутрь. Эту щель этим летом я замазал холодной сваркой. Осенью посмотрим. В жару июня 2010 года сушил место, поставив временную подпорку под коврик, сам уехал в отпуск. У меня в этом месте реле противоугонки, в конце осени барахлило. На 14.000 сломалось реле указателей поворотов и аварийной сигнализации, обращаться в сервис не стал – 130 руб. заплатил за новое. На ТО2 пожаловался на залипание дальнего света. В начале эксплуатации постоянно залипал дальний свет, потом меньше, но так и не вылечился. По гарантии заменили реле дальнего света, стоит это 18 рублей. Посмотрим на статистику. Самолично заменил брызгалки на двойные от шевроле нивы и перепаял реле управления на резистор 68Ком согласно схеме автофорума, очень понравилось.
Масло в двигатель доливал только один раз после зимы. Был остаток после первого ТО, его залил и получился уровень.
Охлаждающая жидкость зимой понемногу снижалась. Доливал, ушло примерно 2 маленькие бутыли за год.
Основные расходы
Машина покупка 274000 руб
Гарант на руль, коврики, набор автолюбителя – 3.800
Осаго за 2 года – 7500
Бензин – 1326 литров 30.000 руб (пробег 15.600 км. в основном по г.Самаре). Средний расход 8,5 литров на 100км.
Запчасти (лампочки, предохранители и т.д) лень посчитать
Штраф – 100 руб
Детское сиденье – 2400 руб
Защита картера Шаттл с установкой – 1500
Компрессор Муссон – 1500 руб
Еще есть покупки, но посчитать надо время.
Дополнительную сигнализацию ставил Сталкер 600NB с таблетками от угона. Стоит в сентябре 2009 года 14.900 руб. Дальность действительно хорошая. Машина стоит у дома, гаража нет. Один раз был случай в центре двора стоит джип, ночью с него сняты колеса. Моя машина стояла с краю, ух как бы она зашипела на воров, но к ней никто не подошел. Колеса, конечно, не те. Но может быть воры по светодиоду видят, что сигналка хорошая? В мае как только стало тепло и жарко сигналка глюкнула. На жаре связь не работает. Вердикт – замена модуля приема-передачи. Все нормально. Получается, что бракованный модуль зависел от внешней температуры. Еще один глюк был связан с работой реле блокировки питания бензанасоса. У меня оно новейшее, и оказалось во влажной месте. Возможно поэтому машина и глохла. Будет осень, смогу проверить гипотезу. А так сигналка очень впечатляет, но иногда думаю, что все-таки с ней перестарался. Отмечу, что автоворы шалят. Не все время, а будто волнами.
Купил корейский видеорегистратор VD-3000 за 13.900 руб. в октябре 2009 года. Очень нравится. Особенно когда снял три реальных сюжета на дороге. Первый – наглая нива объезжает слева и бъет впереди стоящую девятку. Второй сюжет – слева газелист на автобусе резко газует и резко тормозит, в него входит сзади девятка, третий сюжет – меня касается резиновым брызговиком джип-гаденышь на высокой скорости. Был еще один сюжет – пьяный алкаш ползет по проезжей части дороги за своей шапкой.
Купил автонавигатор Lexand 512+ за 6490 руб в Интернет-магазине в Москве. Готовился на юг ехать, но поехал поездом. Навигатор опробовал, очень нравится.
Общие впечатления от владения Ладой Калиной положительные. От форума калиноводов впечатления тоже положительные. Кондиционер – превосходно. В жару июля-августа 2010 года снаружи температура 43 градуса. Чувствую кондиционер на пределе, но что будет без него? Шум двигателя малый. Салон удобный и просторный. Светотехника превосходная. Зимой понял как работает АБС, в смысле как педаль начинает трещать, заботу о жизни и здоровье очень ценю. Зимой тепло. Работой автосервиса доволен.
Некоторые напряги. Я бы предпочел, чтобы замены коробки передач не было. Это нехорошо. Такие поломки говорят о бардаке на Автовазе. Впрочем команда московская, вряд ли можно изменить качество. К сожалению, калины на дороге не уважают. Три раза были мерзкие эпизоды. Один из них заснял на регистратор. В первый раз водитель-срочник на попутной волге с военными номерами крутнул руль на меня, никаких поводов быть не могло. Второй раз обгоняла драная шестерка то слева, то справа, то по центру. Остановились, матом поговорили, этому недоделку стало легче (их было два, а я один, поэтому из машины не вышел, бегали вокруг, суетились). Третий раз самый опасный – на автозаправке привязался пьяный, подробности опускаю, через два дня по телеку увидел, что это бандит и их двое, отобрали в другом месте машину у студента. Их поймали, поэтому радуюсь.
Подскажите пожалуйста!
Хотим с мужем купить Ладу Калину Седан, рост мужа 192см, будет ли он комфортно сидеть за рулем? Не будут ли колени выше головы? А педальки? Можно ли будет их нащупать ногой?
Меняли по гарантии сальник в КПП (из нее текло масло) , вытащили по моей просьбе лампочку из бардачка (ибо она никак не реагировала на концевик и горела постоянно с подсветкой) Чинили вентилятор на радиаторе. Чинили механизм дворников, но это помогло ненадолго, ибо он все равно сдох через несколько тык после рубежной для гарантии отметки в 50, менял за свой счет на полностью новую трапецию.
Линейный вид
