Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
всю зиму на полном гоняем часто по трассе 70-80 км в ч стабильно .
никаких проблем... тут речь была о другом... о том, что люди на сотке врубают передок... вероятней всего такую скорость они развивают на трассе, то бишь на сухом твёрдом покрытии и при это наверняка входят в повороты.... а теперь вопрос - как долго они так ездиют?
ну на сотке не включал но раз начало мотать , буханка на льду на заднем как корова на льду ((( включил при движении на скорости где то ок 40км/ч . да и на хрена включать передок на
никаких проблем... тут речь была о другом... о том, что люди на сотке врубают передок... вероятней всего такую скорость они развивают на трассе, то бишь на сухом твёрдом покрытии и при это наверняка входят в повороты.... а теперь вопрос - как долго они так ездиют?
А трасса всегда сухая и твердая, или ты в солнечной Калифорнии живешь? Зимой обгон на скользкой дороге, перед обгоном фуры подрубаешь передок и вперед, только на заднем не решился бы. В городе в снегопад, едешь то по чишенному 60-70 км/ч, то нечишенному на ПП. С Ховером давай только на заднем.
А трасса всегда сухая и твердая, или ты в солнечной Калифорнии живешь? Зимой обгон на скользкой дороге, перед обгоном фуры подрубаешь передок и вперед. В городе в снегопад, едешь то по чишенному 60-70 км/ч, то нечишенному на ПП. С Ховером давай только на заднем.
я как-то и на калине с передними ведущими колесами справляюсь. По мне так полный привод больше для заснеженных дворов, которые чистят 1 раз перед новым годом. Хотя я и в такой двор умудряюсь влезать......стоят у дома ПП ВАЗы, кроссоверы, нивы, уазы.....все пузотерки на дороге остаются, даже во двор не могут повернуть, не то чтобы потом еще запарковаться под 90 градусов задом, перепрыгнув поперек колею, по которой во двор только что заехал
Добавлено через 1 минуту
у меня вот вопрос кстати к обладателям УАЗов. А если все же потащило в скользком повороте на полном приводе....он же наверно неуправляемым становится, масса большая, центр тяжести высоко....сдается мне не так просто будет
Схемы подключения ПП на Патрике и Ховере абсолютно эдинтичны...
про 40кмч в ховеровском мануале написано только про сухое твёрдое покрытие... в снегу, на льду, в гамне тоже хоть на 100, но такую скорость развить там не просто...
тут вся фишка в том что что на ховере, что на уазе в повороте на ПП переднии и заднии колёса проходят разные пути, а момент распределяется на них одинаковый, то бишь пробуксовка неизбежна, при этом в лучшем случае просто стирается резина и как минимум возникает повышенная нагрузка на редуктора в мостах...
Схемы подключения ПП на Патрике и Ховере абсолютно эдинтичны...
про 40кмч в ховеровском мануале написано только про сухое твёрдое покрытие... в снегу, на льду, в гамне тоже хоть на 100, но такую скорость развить там не просто....
Не нужно отсебятины, там написано "Если раздаточная коробка переведена в режим 4H, запрещается превышать скорость движения 40 км/час." А Подключение моста до 20км/ч или остановившись.
Не нужно отсебятины, там написано "Если раздаточная коробка переведена в режим 4H, запрещается превышать скорость движения 40 км/час." А Подключение моста до 20км/ч или остановившись.
вообще то всё это так же справедливо и для уаза, странно что не прописано
вообще то всё это так же справедливо и для уаза, странно что не прописано
Опять отсебятина, не нужно выдумывать того чего нет. Как правильно сказал djsse это не чайник или веник. В инструкции для Уаза как раз многое прописано, инструкции в свое время умели писать. И если этого пункта нет, значит не актуально.
Линейный вид
