Dimaz1982, у тебя как у меня на видео или ещё сильнее?
твоя компрессия не настолько низкая, чтоб быть причиной, хотя кто знает...
может модуль зажигания? и ктомуже это гарантийный случай должен быть. обратись на СТО. Завтранаверн тоже померяю компрессию. Её на горячем мерить нужно?
у меня впринципе плановое ТО через 1.5 тысячи. можно там померить.
у свояка новая шевроле авео 1.4 - такаяже ботва. на ТО сказали что это норма, ведь авто заводится. но компрессию он не мерял.
у меня пока не прогреется ещё есть такая фигня:
если еду с включенными фарами, то при перегазовках и переключении передач иногда проседают обороты до 500-600. очень редко, но бывает. какбудто напруги нехватает. может в генераторах у нас дело? Либо стартер чтото таво. Вобщем я померию компрессию, если она в норме то забью на это дело. Ибо заводится везде и всегда ,вплоть до -30 с первого раза.
Последний раз редактировалось Silence63; 20.03.2012 в 18:43..
Dimaz1982,
у меня пока не прогреется ещё есть такая фигня:
если еду с включенными фарами, то при перегазовках и переключении передач иногда проседают обороты до 500-600.
У меня также. Найти бы где-то грамотного диагноста у нас, а то где был - бездари, только 500 р. зря отдаёшь.
У меня симптомов много: плохой холодный (и горячий после 10-20 мин стоянки) запуск, подтраивание на холостых оборотах, проседание оборотов до 500-600 при сбросе газа и выключении передачи, небольшой затык (провалы) в первый момент ускорения при езде внатяг (не всегда и только на холодной, и особенно на 2-й передаче). Ошибки никогда никакие не вылазили.
Осталось подозрение на модуль зажигания, но дорогой он, чтобы просто так менять. Надоело всё подряд менять, нет уже ни сил, да и денег жалко. Да ещё оказалось, что компрессия в 2-х цилиндрах не очень хорошая (это я считаю не есть основная причина такого поведения мотора).
Установил БК Штат XD, проверил все АЦП датчиков, основные параметры работы - вроде всё в норме (насколько я это понимаю).
Короче забью на это и буду ждать пока причина явно не вылезет (и так уже третий год жду).
У тебя на видео ещё нормально, у меня бывает гораздо хуже: схватывает сразу, обороты держатся меньше 500 и не поднимаются пока не подгазуешь, так и трясётся и не выходит на ХХ. Температура хоть -30, хоть - 1. Последнее время чаще стало, что схватывает и сразу глохнет.
Dimaz1982, ну у меня дольше 1 секунды (как на видео) это не продолжается.
Если у меня компрессия в норме, то причина 100% не в этом.
Я проверю её.
Причина либо в модуле зажигания, либо в генераторе.
Катушку с проводами менял? Метки грм проверяли? Стукнись в аську 286878225.
Dimaz1982, ну у меня дольше 1 секунды (как на видео) это не продолжается.
Если у меня компрессия в норме, то причина 100% не в этом.
Я проверю её.
Причина либо в модуле зажигания, либо в генераторе.
Катушку с проводами менял? Метки грм проверяли? Стукнись в аську 286878225.
В прошлые выходные хотел модуль зажигания купить новый. Но сначала решил съездить в сервис дроссельный узел помыть, РХХ заменить и заодно компрессию проверить. После того, как отдал 1700 рублей за эти услуги и запчасти, на модуль денег уже не осталось (ИТЕЛМовский у нас стОит 680 р., БОШ - 1500 р.). Провода ВВ менял, также всё.
Вот который раз зарекаюсь не менять агульно всё подряд, но всё никак успокоиться не могу, неудовлетворён я из-за того, что механизм работает не идеально, бесит. Всё же решусь на этой неделе на замену модуля, отпишусь по результатам. (Опять траты из семейного бюджета, жена скоро в гараж не будет отпускать)
Метки не проверял, думаю не в них дело, т.к. симптомы проявляются не всегда. Вчера в сырую погоду вообще идеально работала машинка.
Последний раз редактировалось Dimaz1982; 20.03.2012 в 20:28..
Dimaz1982, ну отпишись потом. катушку не менял?
Скорее всего модуль либо гена. потомучто компрессия эта может и сновя быть. у тебяж не с нуля она так глючит. с такой компрессией можно без проблем годами ездить. 11.5 это не 7. это укладывается в норму.
у многих наших движков по 12 с завода. и ничего.
Dimaz1982, ну отпишись потом. катушку не менял?
Скорее всего модуль либо гена. потомучто компрессия эта может и сновя быть. у тебяж не с нуля она так глючит. с такой компрессией можно без проблем годами ездить. 11.5 это не 7. это укладывается в норму.
у многих наших движков по 12 с завода. и ничего.
По компрессии меня больше волнует то, что разница в цилиндрах 2 кгс/см2 (13-13-11-11), а это уже не айс.
У меня у приятеля на 2110 был случай, тоже на небольшом пробеге: прогорела прокладка ГБЦ между двумя цилиндрами. Дак он по-видимому долго так ездил, т.к. явных симптомов не было, пока у него из-за этого поршень не прогорел.
Что-то меня моя калина последнее время злить начала - полохо заводится, работает не ровно, компрессия расстроила, стойки передние на отбой уже так стучат, хоть вообще не останавливайся на лежачих полицейских, рейка брякает, да ещё ржа конкретно полезла из-под резинки лобового стекла. По-ходу 3 года контрольный срок.
Лояльное отношение к ВАЗу начинает улетучиваться, а на лучшее всё-равно денег нет :(.
В последнее время даже в 0 градусов заводится (600-800) и не выходит на обороты прогрева (1200-1500) пока не нажмешь педаль газа. Если изначально выжать педаль газа немного и удержать несколько секунд то обороты остаются в зоне (1200-1500).
При -2 до завода РХХ-116 шагов, после старта на оборотах прогрева 140шагов.
Причина так и не найдена за столько времени.
Линейный вид
