Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[Shaman906]

Сообщение от серега 681

шланчик который идет от газовой рампы к форсунке

Не "вкурил", что за шланг - прошу разъяснения, "натыкать мордой...."!
И второй момент: где пресловутые резиновые заглушки на наших рессиверах, "кеглями пошарил" - торчков не нашёл.
Вторую осень заводится со 2-3 "тыка": замена свечей, проверка давления в рампе, зарядка "клематора" не помогают.
Но если двигун погреть "фаус-патроном" (старт) минут 40 - запуск без проблем.
Ещё один трабл с приходом осени (в прошлом году аналогично)-запирание,отпирание дверей с брелка через раз, причем моргают только 2 поворотника из четырёх. Не "повязано" ли всё это в "кучю"?

[advert2]

Сообщение от Shaman906

Ещё один трабл с приходом осени (в прошлом году аналогично)-запирание,отпирание дверей с брелка через раз, причем моргают только 2 поворотника из четырёх

У меня было так же - полусдох блок управления электропакетом, который под задним сиденьем, слева.

[Shaman906]

advert2, усё понял, похоже одно с другим не должно "вязаться".

[advert2]

Shaman906, Только у меня, это с сезоном связанно никак небыло, просто, в один момент сигналка стала жить своей жизнью и моргать поворотниками одного борта.

[серега 681]

Сообщение от Shaman906

Не "вкурил", что за шланг - прошу разъяснения

у меня газовое оборудование стоит впрысковое. вот от рампы газов. оборуд. идет шланчик силиконовый к газовой форсунке

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shaman906

где пресловутые резиновые заглушки на наших рессиверах, "кеглями пошарил" - торчков не нашёл

у меня на 8клоповом ресивере с Е-газом нет никаких заглушек

[Aglinich]

Доброго дня всем.
Посетила меня беда с пуском двигателя. Несколько дней происходило следующее: движок заводится довольно бодро, но тут же обороты падают и он пытается заглохнуть. Собственно, он и глохнет если газку не поддать. И вот если постоять так с минуту на газу, то все приходит в норму. Далее можно ехать, но бывают иногда слобозаметные провалы и падение холостых, что нивелируется поднятием оборотов. Однако, вчера утром движок завелся нормально, не глох. Его вот сегодня дождь, завелся хорошо, пытался заглохнуть, но после 10-15 секунд выдержки на 1500-2000 оборотов все стало хорошо. Пока качал колесо на холостых работал хорошо, но как поехал, метров через 300 обороты упали в ноль, заглох вобщем. Завел, поехал и тут началось: то падают обороты, то просыпается... глох пару раз на полутора километрах, иногда успевал "поймать" обороты газом, но ехать так невозможно и опасно, поэтому оставил машину и поехал на трамвайчике.
Так вот, на что грешить? Высоковольтные провода, остальная проводка? Массы, которые достал протягивал недавно, стало лучше: но не сильно. Напряжение бортовик показывает 14-14,2. При заводке наблюдал провал с 12,5 до 9-10 вольт. но работал двигатель нормально. Давление в раме замерил 3,6-3,7 бара где-то.
Собирался на выходных подзарядить аккумулятор, у тут вот так. Кто что еще посоветует?

[Лесничанин]

Aglinich, А регулятор холостого хода смотрели - может быть как неисправен, так и просто банально загрязнен нагаром.

[Tapanow]

Вода в баке скопилась, подлейте спирту в бензин или купите готовое средство для осушения топливной системы.

[Aglinich]

РХХ новый, числился не так давно. Да и начиналось бы наверное не так резко. Насчет воды... скорее заметна зависимость ль воды снаружи.

[Tapanow]

Aglinich, В целях профилактики приобрёл, и тебе словетую данное средство: http://aga-automag.ru/component/page...art/Itemid,38/