Двигатель 1.4 v16

[voy@ger]

короче, я сам запутался нафиг. мне нас...ть какие ньютоны и количество кобыл в движках. каждый купил то что хотел и каждый доволен. дальше срач можно не продолжать

[Dimmy]

1.6 8-клоп:
21114=11183: 81 л.с. - 120 Нм при 2800-3200
11183-50 (Евро-3): 84 л.с. - 132 Нм при 3800
11183-50 (Евро-4): 82 л.с. - 132 Нм при 3800
21116: 87 л.с. - 140 Нм при 3800

1.4 16-клоп:
11194: 89 л.с. - 127 Нм при 4200-4800

1.6 16-клоп:
21126: 98 л.с. - 145 Нм при 4000

[ts00]

Про малую скорость AV58ru скорее прав, только дело тут не столько в двигателе, сколько в ГП 3,9

[Geksogen]

Сообщение от icemanss

на то она и калина-шпорт, ей на трек надо

Это ты шоб не молча?

Если ты больше по навозу рассекаешь, то да 8клоп - твой выбор...

Повторю:
Не даром на Калину - Спорт, ВАЗ ставит два своих самых совершенных\современных ДВС - 1.4 и 1.6 16 клапанные...

Для еуропейцев - самое то...

ЗЫ Вот об чем спор!
8 клоп - не конкурент евро движкам. По-этому его и продвигают и модернизируют. А 1.4, как наиболее конкурентноспособный ДВС, - ЗАДВИГАЮТ. Хотя объем камеры сгорания - это главный аргумент по нынешним временам борьбы за экологию...

[AV58ru]

Сообщение от Dimmy

Вроде, всё толково. Новый восьмиклапанный двигатель с индексом ВАЗ-21116 – это глубокая модернизация 1,6-литрового мотора (ВАЗ-21114), при обрыве ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 поршни встречаются с клапанами ...

Крутотень За что боролись ...

Сообщение от Geksogen

Не даром на Калину - Спорт, ВАЗ ставит два своих самых совершенных\современных ДВС - 1.4 и 1.6 16 клапанные...

Верно, однако, есть люди с математическим складом ума, что готовы доказать всем, 8 кл. круто, а карбюратор - рулезз ...

Сообщение от icemanss

вброс про навоз, я не понял, расшифруйте. типа калине 8 клопу по навозу, а калине 1.4 по автобанам?

Мне как бывшему "колхознику", т.е. ранее владельцу 11193 хорошо знакомо что значит на 8 кл. буксовать по сугробу зимой или по грязи летом - здесь, конечно, 8 кл. в своей родной стихии, т.е. в теме про "навоз" ... Что же до 16 кл., то по говнам он явно не приспособлен, чуть что сразу в навозе застрянет, зато по трассе для 16 кл. - родная стихия, потому ему и по автобану! А вот 8кл на автобане уже не как орел, а скорее, как индюк, что ли

[icemanss]

Geksogen, может вы мне скажете когда форумчане начнут писать свои мысли с тегом ИМХО:
кто такие еуропейцы?
не ужели для отсталых еуропейцев 194 спаситель?
сколько калин продали в EU за последний год?
если заговорили про экологию, будьте добры выброс СО2 для 194 двс
кто задвигает 194 двс?
что за "евро движки"? которые что? поддерживают евро 5,6 или еще какое?
"Не даром на Калину - Спорт" - А ЛКС - уже икона? или повод для подражания? мда "НЕ ДАРОМ" или это последний аргумент?
вброс про навоз, я не понял, расшифруйте. типа калине 8 клопу по навозу, а калине 1.4 по автобанам?

в рамках небольшого оффтопа предлагаю сравнить 1.2TSI от европейской шкоды. (авто стоит от примерно 336т.р. в чехии, а с мотором 1.2TSI - 435)

P.S. 8клоп в экологии постоит за углом относительно 1.4, но кого это в здесь волнует с бензином который до Е3 не дотягивает, а вот потягаться 194 с еуропейцами, да еще в плане экологии - может только в мечтах вазофилов

Сообщение от AV58ru

Верно, однако, есть люди с математическим складом ума, что готовы доказать всем, 8 кл. круто, а карбюратор - рулезз ...

[Dimaz1982]

Сообщение от Geksogen

Это ты шоб не молча?

Если ты больше по навозу рассекаешь, то да 8клоп - твой выбор...

Повторю:
Не даром на Калину - Спорт, ВАЗ ставит два своих самых совершенных\современных ДВС - 1.4 и 1.6 16 клапанные...

Для еуропейцев - самое то...

ЗЫ Вот об чем спор!
8 клоп - не конкурент евро движкам. По-этому его и продвигают и модернизируют. А 1.4, как наиболее конкурентноспособный ДВС, - ЗАДВИГАЮТ. Хотя объем камеры сгорания - это главный аргумент по нынешним временам борьбы за экологию...

Блин, всегда воздерживался от полемики в этой теме, но не удержался.
Гексоген, зачем же так грубо про навоз? Хотя отчасти ты прав, дороги у нас в городе сейчас мало чем отличаются от го..на, да и на дачу в межсезонье приходится корабкаться по колее с глиной, где порой только в натяжку и поедешь.
Будь 1,4 16В понадёжней и не отличался бы масложором, стуком и "оригинальным" приводом ГРМ, я уверен никто из форумчан даже бы не сомневался в его наилучших потребительских качествах.
Когда многие гуру нашего форума, изначально хорошо отзывавшиеся об этом двигателе (например Гагаринец), тысячам к 50-ти встают перед выбором - либо избавиться поскорей от такой машины, либо порядочно вложится финансово и поколхозить что-то с блоком и поршневой, - я после этого уже точно никогда не выберу такой двигатель, это его основной и перевешивающий все достоинства недостаток. Можно сколько угодно рассуждать о его инновационности и современности, но если нет качества - ни о какой конкурентоспособности речи идти уже не может.
Да, 1,6 8В тоже не подарочек, но в случае чего не ставит владельца в тупик, когда необходим серьёзный ремонт.
И кстати, Гексоген, что же постоянно торчишь в разделе про ГРМ двигателя 1,4 16В? сколько раз уже лазил в привод ГРМ, все уже возможные ролики перепробовали приколхозить? То-то. Поэтому не надо двойных стандартов - в той теме всё плохо, а здесь - "европейский уровень". И не нужно смотреть на нас "колхозников" свысока, будьте повежливей с оппонентами

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от AV58ru

Крутотень За что боролись ...
Верно, однако, есть люди с математическим складом ума, что готовы доказать всем, 8 кл. круто, а карбюратор - рулезз ...
Мне как бывшему "колхознику", т.е. ранее владельцу 11193 хорошо знакомо что значит на 8 кл. буксовать по сугробу зимой или по грязи летом - здесь, конечно, 8 кл. в своей родной стихии, т.е. в теме про "навоз" ... Что же до 16 кл., то по говнам он явно не приспособлен, чуть что сразу в навозе застрянет, зато по трассе для 16 кл. - родная стихия, потому ему и по автобану! А вот 8кл на автобане уже не как орел, а скорее, как индюк, что ли

если ты не в курсе то купить можно с двумя вариантами 8 клап, двигателя один гнет другой не гнет выбор есть всегда

Добавлено через 1 минуту
Dimaz1982, красиво сказал, четко точку поставил

[icemanss]

Сообщение от AV58ru

Мне как бывшему "колхознику", т.е. ранее владельцу 11193 хорошо знакомо что значит на 8 кл. буксовать по сугробу зимой или по грязи летом - здесь, конечно, 8 кл. в своей родной стихии, т.е. в теме про "навоз" ... Что же до 16 кл., то по говнам он явно не приспособлен, чуть что сразу в навозе застрянет, зато по трассе для 16 кл. - родная стихия, потому ему и по автобану! А вот 8кл на автобане уже не как орел, а скорее, как индюк, что ли

просто у кого то навоз в голове, и как правильно сказал Dimmy любой машиной надо уметь управлять, и не будет индюков на трассах.

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Dimaz1982, красиво сказал, четко точку поставил

да! тему - закрыть нужно, пока всех в баню не отправили

[Dimmy]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

если ты не в курсе то купить можно с двумя вариантами 8 клап, двигателя один гнет другой не гнет

Только один пока только на Гранте, а другой и на Калине и на Гранте (не гнущий). Но, по всей вероятности, скоро 11183-50 снимут, заменив его 21116. На Приоре, кстати из 8-клоповых уже только 21116 идёт. Душат и уродуют ДВС из-за экологии. Терпеть не могу эти экологические нормы, когда мимо едет Кра-Ка-Маз и так навоняет, что хоть из машины беги. Ладно есть рециркуляция, но всё равно вонь идёт.
Кстати, мне на тест-драйве Гранты менеджер ляпнул, что на 21116 клапана крупнее, чем на 16-клопе, и если уж загнёт, то загнёт капитально.