С каким двигателем выбрать б/у машину 8кл или 16кл

[xxl...]

Сообщение от AV58ru

\ а ремни ГРМ можно менять чаще, тем более стоят они копейки. Замена роликов, регулировка клапанов в 8кл. - остались в прошлом ...

У меня тоже 1,6 16 кл, мотор радует.
Но ремни стоят не копейки, копеечный ремень может порваться через 100км...

[Wiktorych]

Выбрал бы наверное 16v из-за мощности, расхода и не такой шумности и вибрации, хотя сам езжу на 8v и проблем пока тьфу-тфу не знаю. У брата приора проехал он 50 тыс. км и тоже горя не знал, но потом началось: потекла помпа - заменил, через тысячу ролики засвистели - заменил, через тысячу помпа опять потекла и ролики опять разболтались и стали подклинивать - поставил опять все новое и другой фирмы, через пару тысяч примерно опять ролику хана - поставил уже третьего вида, итальянский какой-то, теперь вроде помпа опять подтекает немного и конца этому кажись не будет. Кстати стоит это все действительно не копейки, а ремень он долго может ходить, вся проблема в роликах и помпе.

[voy@ger]

Сообщение от AV58ru

Рев дизеля с пробуксовкой при старте и проигрыш в динамике разгона у 8кл., в противовес приятное урчание 16кл., набравшего обороты с приятной динамикой разгона ... Для меня выбор очевиден в пользу 16 кл., в т.ч. существенная экономичность расхода, а ремни ГРМ можно менять чаще, тем более стоят они копейки. Замена роликов, регулировка клапанов в 8кл. - остались в прошлом ...

ну про динамику 1,4 ты конечно перебрал малость)))) соглашусь с тем что 1,4 реально тихий движок, по сравнению со всеми ныне выпускающимися. ремни грм ходят прекрасно на всех движках что не скажешь о роликах и помпах, которые на 16 кл стоят не копейки (если рассматриваем действительно качественные и фирменные з\ч). сегодня забрал из салона калину люкс с приородвигом. что могу сказать - вибрация один в один как на 8 кл, мотор шумит и рычит так же как 8 кл, единственное он тише работает на холодную. динамика - даванул " в пол" машина идет на взлет, в общем зверь, и тяга у нее более сбалансировна на всех оборотах нежели у 8 кл и 1,4. как то так

[xxl...]

Сообщение от voy@ger

ну про динамику 1,4 ты конечно перебрал малость)))) соглашусь с тем что 1,4 реально тихий движок, по сравнению со всеми ныне выпускающимися. ремни грм ходят прекрасно на всех движках что не скажешь о роликах и помпах, которые на 16 кл стоят не копейки (если рассматриваем действительно качественные и фирменные з\ч). сегодня забрал из салона калину люкс с приородвигом. что могу сказать - вибрация один в один как на 8 кл, мотор шумит и рычит так же как 8 кл, единственное он тише работает на холодную. динамика - даванул " в пол" машина идет на взлет, в общем зверь, и тяга у нее более сбалансировна на всех оборотах нежели у 8 кл и 1,4. как то так

Не по теме, но очень советую поставить третью (верхнюю) опору двигла.
На Приоре она штатно стоит, а без нее если часто наваливать, приородвигатель ломает опоры. Например растяжку с доп опорой можно.

[voy@ger]

xxl..., ну я то спокойно вожу. это так на площадке салона для пробы...

[Alexander 47]

Сообщение от AV58ru

Рев дизеля с пробуксовкой при старте и проигрыш в динамике разгона у 8кл., в противовес приятное урчание 16кл., набравшего обороты с приятной динамикой разгона ...

Упс...И опять, все у светофора вместе...Вот так, ездят по городу...И нах..(зачем?) жечь бензин( с "супер" разгонами... стрит - сракеров(они на следующем светофоре) и так хватает) )...

[voy@ger]

Alexander 47, во как парни гоняють))) не то что мы на тракторах, на 3500 обороты и со 2 передачи)))))))))

[Alexander 47]

Сообщение от voy@ger

не то что мы на тракторах, на 3500 обороты и со 2 передачи)))))))))

угу...Да с прицепом с дровишками...)))

[161rus]

Сообщение от voy@ger

а разве такие есть

Конечно!с этого года пошли!Самый оптимальный выбор w8+кондей! Я в прошлом году из за двигателя втыкового 1.4 не стал брать с кондером,взял норму 8ми клоповую!Сейчас конечно взял бы с кондером 8ми кл!

[voy@ger]

161rus, не дави на больное. сам локти кусаю