Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
после тогою как сжёг два сцепления, доверяясь ОФ.СТОшникам!
тоже настроили педаль так что схватывала в начале хода, первое время "глох" как "чайник" ...
Начал разбираться сам, что да как
и пришёл к выводу .. Эти самые 27 мм. это пережиток прощлого, оставшегося от - 08 модели! там был просто трос, и через какоето время нужно было его снова регулировать о как я скучаю по "классике" .. где был гидропривод ---
короче .. вот моё видение .. настройки троса --
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 03.06.2019 в 14:37..
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Минотавр, а что если у меня нет этих 3 мм у наконечника в салоне? у меня трос с покупки уже был уперт в облой, как их выставить? может из за этого не срабатывать автомат?
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от Минотавр
после тогою как сжёг два сцепления, доверяясь ОФ.СТОшникам!
тоже настроили педаль так что схватывала в начале хода, первое время "глох" как "чайник" ...
Начал разбираться сам, что да как
и пришёл к выводу .. Эти самые 27 мм. это пережиток прощлого, оставшегося от - 08 модели! там был просто трос, и через какоето время нужно было его снова регулировать о как я скучаю по "классике" .. где был гидропривод ---
короче .. вот моё видение .. настройки троса --
вообще не испытывал проблем с Калиновский тросиком до обрыва его на 257000 тысячах. За то время я раза три проверял те самые 27мм от нечего делать. Поставив новый не чего не изменилось в худшую сторону. А про ваз 2108 с её тросиком - это геморрой то регулируй , то рвётся или вообще упорная часть рубашки троса рвала моторный щит- это из своего опыта эксплуатации ваз 2108.В конце концов я уже не покупал тросик сцепления, а возил с собой метр троса ,несколько гаек на 8 и зубило с молотком
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
sainboxx, если я правильно понимаю, то нужно закрутить под капотом барашек на длину менее 27 мм (например на 25 мм). Затем несколько раз нажать на педаль сцепления и автомат должен отпустить трос (от этого должен появиться зазор).
Либо снять трос в салоне и выставить зазор 3 мм, а под капотом 27 мм.
Re: Трос привода сцепления на Калине. Автомат его регулировки
Цитата:
Сообщение от sainboxx
как их выставить?
откручиваем под капотом гайку, почти до конца оставляем 1.5 -2 оборота
нажимаем на педаль 2 -3 раза, Не натягивая трос ! закручиваем, под капотом, гайку до упора в вилку, чуть нажимаем на вилку, что бы убрать свободный ход вилки,
Ещё раз нажимаем педаль - сморим зазор - ---
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый