Dimmy,ни разу такое масло не юзал тем более с такими показателями. надо как нить опробовать это дело посмотреть на расход и на запуск. кста о мобиле - после него двиг покрывается красным налетом как то по моему не очень хорошо
кста о мобиле - после него двиг покрывается красным налетом как то по моему не очень хорошо
Если ты имеешь в виду лак, то просто не надо перекатывать и всё. Может, в городе оно 15 тык и не потянет, но, имхо, 10-12 должен Там щелочное высокое да и вязкость хорошая для очень жаркого лета. Но можешь и на 5в40 продолжать ездить, если у вас +40 и больше держится не очень долго. Ничего ДВС не будет: не выжимай только из него все соки и всё пучком будет. Но, имхо, для вашего климата нужна 50-ка с аномально жарким летом особенно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Silence63
Друзьям мобил1 не советуют. темболее 5-50 в 8v
Чёй-то вдруг. Кто ни ездит, все довольны. Главное, на палёнку не нарваться. Посмотрел я твой Валволин. Некритично: у него вязкость 100-градусная чуть больше 13 сСт, так что, имхо, езди на нём круглый год. Но ВАЗ всё-таки не зря рекомендации даёт, я думаю: 0W40 летом только до +30, 5W40/10W40 - до +35, а 15W40 - до + 45. Фишка в чём: невозможно подобрать нормальное масло и для сильных морозов (за -35) и для жары (за +35). Всё равно уклон пойдёт в какую-то сторону. Всё-таки 0-ки для стабильных сильных морозов, а там, как известно, лето не особо жаркое. Так что не рассчитано оно производителем на сильную жару. Да и подтяжка свойств химией догоняется, что не есть хорошо, сам знаешь. Сам писал, что кесарю и слесарю, в общем каждой ягоде своё лукошко. Последнее слово понимайте как хотите (я в него подтекстов не вкладывал).
Voy@ger, тебе, по сути, с такими перепадами интервал бить надо:
5в30 или 5в40 - зима / 15в40 или 15в50 - лето. Так ДВС легче будет и масло не слишком пострадает от перепадов таких. В лето ведь на 3 месяца можно и минералочку хорошую подобрать
Последний раз редактировалось Dimmy; 09.03.2012 в 23:33..
Dimmy, Собственно у нас с батей в закромах литров 10 мобила супер 1000 15w40, Вот опробует он его на своей приоре, тогда и я попробую ))))) ксати им инодвижки промывают после 15тыс интервалов))
Если ты имеешь в виду лак, то просто не надо перекатывать и всё.
ну типа того. его не перекатывал менял раз в 10 тыс один фиг весь двиг красный был но намека не его пошатнувшееся здоровье не было. 5в50 кто то их наших в 1,4 льет а вот в 8 клопа не слышал, ну может этим летом попробую
ну типа того. его не перекатывал менял раз в 10 тыс один фиг весь двиг красный был но намека не его пошатнувшееся здоровье не было. 5в50 кто то их наших в 1,4 льет а вот в 8 клопа не слышал, ну может этим летом попробую
В свете всплывших особенностей твоего ДВС лучше лить 10в40 или 10в50 круглый год и не заморачиваться. А то ДВС угробишь, а я виноват буду. Да и за Мобил 1 мне уже попало... Я ж добра тебе желаю, дружище!
Dimmy, да я и не сомневаюсь! просто когда брал калину поставил себе так скажем цель - сколько ее двиг проживет на ЛК сини. а теперь думаю а стоит ли. тем более что предыдущая 099 214 откатала на лукошке с маленькими перерывами на другие масла. вроде опыт есть. с одной стороны мне нравится как авто зимой заводится на этом масле ( по сравнению с новой шнивой на 10в40 шелл, которая 2 раза за зиму не завелась), а с другой стороны - позапрошлым летом было 47 в тени а 5в40 уже слабовато для таких условий эксплуатации разве что только название "синтетическое" как то греет душу
может на 10в40 перескочить на ЛК или ельф и кататься дальше
Если опыт уже есть, то зачем его отбрасывать? 10в40 для 8-клопа - дёшево и сердито! И есть уверенность, что не подделку берёшь. И данные по партии проверить можно. И купишь всегда и везде и даже подешевле найти можно. И крупнейший производитель в России как никак. А разброс параметров от партии к партии в пределах допусков (у кого его нет, скажите?). Так что выбор, имхо, очевиден. Эльф, Тотал и прочее - хорошие масла, но дороже и на подделку нарваться можно. А иные вообще неизвестно, что для нас производят: Special for Russia, блин.
Линейный вид
