Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Гагаринец, в нутри резинового колпачка, где он с изолятором свечи соприкасается (у меня так)
Именно так! Только смазка там у новых катушек, а если снимать несколько раз- она убавляется... Скорее всего это для легкого скольжения резинки по изолятору (хотя на контакт тоже попадает), если ошибаюсь- поправьте
Скорее всего это для легкого скольжения резинки по изолятору
Расскажу быль.
Смазал сам термопастой для CPU (высокотемпературная и диэлектрическая).............
Пытаюсь позже снять катушки, а они НЕ снимаются.
Присосались резинки к свечам .
Тянешь, что есть силы - только наконечники растягиваются.
С тех пор - не смазываю там.
Полагаю, что можно смазать в районе контакта, дабы не окислялось.
Тоже поменял катушку зажигания. Машина ни с того ни с сего начала дергаться.
Коды ошибок были Р0300 и Р0303. На горячую машина дергалась мало, а вот на холодную трясло машину, как в лихорадке. на горячую ошибки не возникало.
Диагностировал просто: катушку с третьего цилиндра поставил на первый, а свечу на второй цилиндр и утром на холодную посмотреть, какая ошибка будет на холодном двигателе. Если будет Р0300 и Р0301, то значит, виновата катушка, если Р0300 и Р0302, то виновата свеча, если останутся прежние ошибки Р0300 и Р0303, то виновата форсунка.
Утром на бортовом компьютере увидел ошибки Р0300 и Р0301. Приговор - неисправная катушка зажигания.
Заехал на станцию и мне поменяли катушку по гарантии.
. При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки
: 
.И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Линейный вид
