__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.01.2018 в 13:22..
trol,мерять плотность лучше после отстаивания АКБ, я обычно до ночи заряд, меряю потом вижу нифига, утром новый замер и уже есть улучшения).
осмотри банки внутри с фонариком налет белый сильный на которых?
Возможно надо с лампочкой заряжать его чтобы "раздолбить" сульфаты.
Эт я к чему - пишут же постоянно, что нельзя оставлять сильноразряженный аккум надолго. 10,5В это уже сильноразряженный, а вот 8-10 часов (остой для замеров) это много или мало - не ясно.
Старый аккумулятор, который отказался заводить, заряжал и одна банка не кипела. Это значит ей конец? Подцепил лампу в 55 ватт, горела около двух часов. Напруга упала до 10.5 вольт, получается что АБ работает немного? После отстоя напряжение поднялось до 12.4 вольт.
Старый аккумулятор, который отказался заводить, заряжал и одна банка не кипела. Это значит ей конец? Подцепил лампу в 55 ватт, горела около двух часов. Напруга упала до 10.5 вольт, получается что АБ работает немного? После отстоя напряжение поднялось до 12.4 вольт.
КЗ - заряжать бесполезно. Если есть пробки, откройте их. Поставьте на авто. При пуске стартером ( возможно несколько раз)именно в этой банке проявится "кипение" электролита.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от trol
Уже на разрядке, на ночь повешу 20Вт, налета как такового нет...а если разрядится ниже 10,5 ???...хотя хуже не будет т.к. "поднимал" его с 7В )))
Главное долго не держать в разряженном состоянии.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
Эт я к чему - пишут же постоянно, что нельзя оставлять сильноразряженный аккум надолго. 10,5В это уже сильноразряженный, а вот 8-10 часов (остой для замеров) это много или мало - не ясно.
При разряде ниже 10,5В считается, что батарея подвержена глубокому неконтролируему разряду. Имеется ввиду что после прекращения заряда процессы восстановления не заканчиваются.
Я так понимаю этот уровень при какой либо нагрузке,
например согласно ГОСТа 20-ти часовая, т.е. 1/20 ёмкости, что примерно 3А (для 60 а/ч).
Т.к. при НРЦ нулевая ёмкость соответствует 11.7 Вольта, что равно плотности электролита 1.10 г/см3
а при НРЦ ниже 11.7 Вольта уже ведёт к необратимым паразитным процессам.
Я так понимаю этот уровень при какой либо нагрузке,
например согласно ГОСТа 20-ти часовая, т.е. 1/20 ёмкости, что примерно 3А (для 60 а/ч).
Т.к. при НРЦ нулевая ёмкость соответствует 11.7 Вольта, что равно плотности электролита 1.10 г/см3
а при НРЦ ниже 11.7 Вольта уже ведёт к необратимым паразитным процессам.
И так и не совсем так. Емкость - это пересчетная математическая величина. Теоретически 3х20=60. Но это далеко не так. Если вы продолжите разряд, то емкость - уйдет в минус? Реально, практически при падении напряжения и ниже 10,5 В емкость остается. У американцев вообще не иаркмруется емкость. Все соответствие по плотности, по НРЦ емкости далеко неточные величины.
В
Линейный вид
