Кузовные работы, в том числе, своими силами.

[ИванС]

Геометрические (контрольные) размеры кузова
ссылка на ТУ по кузовам ВАЗ, может кому пригодится.
Технология ремонта кузова LADA KALINA, 05г
Каталог деталей и сборочных единиц LADA KALINA 1117, -18, -19, 06г
Каталог деталей и сборочных единиц LADA KALINA 1117.
Каталог деталей и сборочных единиц Lada-1119 Sport, 08г
Каталог деталей и сборочных единиц LADA KALINA 2192, 2194


Закрытые темы:
Замял порог...

[Pitstop]

VSH не мешай, пусть постучат, видишь творческий процесс идёт. посмотреть что петли на сварке и винт под ТОРКс видно не судьба.

[a-boss]

Сообщение от Матроскин

винт под ТОРКс

Помоему ось-болт (а не винт) и простая шестигранная шлапка на 13.

[Smirnoff-503]

Сообщение от VSH

Какие винты? Какие ударные отвертки??? Петли приварены к стойкам кузова, а вместо осей в петлях ввинчены болты, которые имеют склонность или к отворачиванию ( дверь начинает болтаться) или к самозатягу (петли начинает клинить даже при наличии смазки)! Такую примитивную конструкцию вижу первый раз.

Ответил а основании последнего ремонта 99 и Нивы. В свою даже не когда не заглядывал по этому поводу. Пардон если, что.

[Pitstop]

вы ещё с трактором сравните

[Onion]

На первой тысяче заметил наполовину вывернутый болт в верхней петле водительской двери. Сразу взял ключик на 13, подтянул, заодно по остальным по кругу прошелся. После этого за 10 тыс.км ни один болт не отвернулся.

[Onion]

Коллеги, подбили тут немного мою Калинку.
Кто знает, как держится ЛКП на покупных окрашенных бамперах?
Говорят, может краска облезть быстро.
Или лучше взять некрашеный и уже красить у спеца вместе с крылом? Крыло, кстати, тоже можно купить крашеное, говорят. Вот и думаю, что лучше с точки зрения долговечности ЛКП и последующей коррозии, поменять крыло на новое или восстановить заводское, которое прошло какие-то там катафорезы или как это называется? Передний край крыла согнут к фаре, ЛКП поцарапано, красить придется.

[A L E X 272]

Сообщение от Onion

Коллеги, подбили тут немного мою Калинку.
Кто знает, как держится ЛКП на покупных окрашенных бамперах?
Говорят, может краска облезть быстро.
Или лучше взять некрашеный и уже красить у спеца вместе с крылом? Крыло, кстати, тоже можно купить крашеное, говорят. Вот и думаю, что лучше с точки зрения долговечности ЛКП и последующей коррозии, поменять крыло на новое или восстановить заводское, которое прошло какие-то там катафорезы или как это называется? Передний край крыла согнут к фаре, ЛКП поцарапано, красить придется.

Зимой развернуло и сломал бампер, сделать можно было, но не стал, т.к. будет не то энергопоглошение. В городе нашел один рислинговый бампер, но он был нижегородский. Обошелся со скидкой в 3000р. Но он без мест крепления туманок, а машинка люкс. Были только отметки под мнимые заглушки для туманок. Пришлось ровно по шву выпиливать отверстия под туманки. Старый бампер, не выкинул, отрезал от него крепления туманок и приклеил на эпоксидку маннол к новому, держится. Потратил 3 вечера. Стоимость Вместе с бампером и клеем вышла коло 4 тыс. А качеством краски доволен, не облазиет. Могу даже фото кинуть. Главное смотри в обо при покупке, они бывают разного производителя и немного не в размер, когда ставили уматерились.

[Onion]

A L E X 272,спасибо, завтра поеду смотреть бампера, учту твои рекомендации. Производителей видимо куча - на неделе в магазе попались в из Наб.Челнов (Кампласт), еще говорят есть сызранские, и на самом ВАЗе тоже льют. По информации местного дилера, на конвейер Калин и Приор идут бампера собственного производства ВАЗа

[rdk]

Сообщение от Onion

Кто знает, как держится ЛКП на покупных окрашенных бамперах?
Говорят, может краска облезть быстро.

Вот после больших спецов часто и облазит...

[A L E X 272]

Сообщение от rdk

Вот после больших спецов часто и облазит...

Это каких? Бывают и такие, что берутся за всякую работу, лишь бы денег срубить.