Как я понял стартер крутит.
Послушай, жужжит ли бензонасос.
Неплохо бы замерить давление в рампе. Говоришь на сервисе лазали.
Осмотри и замени свечи если они черные.
Далее если не заводится - чуть прижми педаль газа.
Если завелась - виноват РХХ (ркгулятор холостого хода) Косвенная причина - при пуске обороты на горячий двигатель должны повысится и упасть в соответствии с температурой двигателя. Холодный - до 1500, если больше 60 градусов - то не больше 1000.
Если вспышки есть, прихватывает но глохнет - то причины возрастают.
Необходимо проверить ДПДЗ, ДМРВ, опять же РХХ, датчик температуры термостата.
Еще как вариант ужасное топливо, не дает на холоде вспышку.
Спасибо, что откликнулись, я в сервис возил гарантия все таки. Насос с начала гудел, потом уже даже не включался после нескольких неудачных попыток завестись. После сервиса Стала заводится, что там они делали, не знаю. Говорили что ошибки в ЭБУ, но когда я приехал за машиной, то они там ковырялись в насосе, потом поставили все заработало, но говорят причина в ЭБУ а в насосе там типа только какието разьемы не контачили. Работать та она работает, не так както как раньше, так сразу показалось, Оставлял на морозе заводится, но не спервого, а раза с третьего. К стати перед тем как перестать заводится у меня загоралась пару раз сигнальная лампа жолтая не помню как называется, с двигателем, сейчас опять горит, может скоро опять на веревке поеду.
Добавлено спустя 7 минут 53 секунды:
Еще в догонку, скажу на счет оборотов гарячая когда заводится, обороты не повышаются вобще, не слышно момента когда стартер отпускать, может не правильно описал, заводится както не хотя, даже стартер жалко чуть-чуть, это же не нормально.
Была такая же проблема. То заводилась, то стартер вообще молчал.
Вылечилось зачисткой контактов стартера.
Вы видимо двигатель мыли. И контакты окислились.
Народ помогите советом добрым. Проблема с Калиной седан 1,6 (норма) (пробег 10400 км.).
Машину во дворе припарковал потом решил снова завести ДВС, чтобы плотнее припарковать. Но не тут то было. Поворачиваю ключ, как и положено загорается комбинация, дальше пытаюсь запустить стартер, а он сцу** крутиться не хочет. Естественно ДВС не заводится без стартера.
Проверил все предохранители с ними все нормально. Проверил как затянуты клеммы АКБ тоже нормально. На этом мои познания, что еще можно проверить закончились т.к. юрист, а не автомеханик.
Помогите советом как оживить авто. Тянуть на тросе до сервиса ой как не охота, поскольку тюнинговый бампер, некогда по глупости поставленный мною, перекрывает петлю для троса.
1. горит ли лампочка двигатель?
2. Каки сигналы выдаеть ИММО? Горит или мигает лампочка ключик с машиной? Обучен ли ИММО?
3. Одета ли клемма 50 (втягивающее релле) на стартере.
4. Не поврежден ли головной мозок(ЭБУ) тосолом?(визуально хотабыч).
Удачи!
1. Лампа ДВС горит (как обычно)
2. Сигнала ИММО нет (как обычно т.к. обучен)
3. Не знаю какая клемма втягивающая, но та что на самом видном месте одета и довольно надежно сидит
4. Контроллер проверил на глаз на ощуп кажется, что сухо. Тосол раньше не вытекал.
messerschmitt, Отверткой или ключем, короче железкой напрямую замкнуть контакты на стартере. Конечно предварительно сняв с передачи и включив зажигание. Если стартер цел, машина должна завестись.
На этом мои познания, что еще можно проверить закончились т.к. юрист, а не автомеханик
Не проще ли раз буксировать неохота - обратиться в ближайший сервис и позвать мастера для беглого осмотра. За плату ессно.
Если причина пусяковая сделает на месте, нет - придеться тащить или отслюнить бОльшую сумму чтоб "сделать на месте"
=))
Просто если пространство под капотом "пугает", то собственно советы будут многие непонятны. без обид...
Линейный вид
