На днях загорелся "чек". Судя по коду приборной панели - ошибка "4" - ошибка ДТОЖ. С другой стороны БК "Штат" сообщает - "0102" - низкий сигнал ДРМВ. Обе ошибки индицируются одновременно, и явно из-за какой-то одной причины. Попытка стереть ошибку "штатом" до гашения "чека" путем прогазовки была безуспешна. (собственно последние 40 тыр это стандартный способ решения "прблемы"). Вопрос - Кто из систем диагностики врет? "Штат" или приборка? ДТОЖ это или ДРМВ???
Зы. Доп данные для задачки - авто - норма 2006 г. контроллер БОШ 7.9.7. (судя по всему, из первых - 11183-1411020-20), на приборке вессия ПО - 1,0). БК "Штат" х1 универсал выпуска декабря 2009.
Ошибки приборной панели относятся только к ней. Ошибка 4 у всех авто, которые подверглись холоду ниже -4 град. Это типа предупреждения о возможном гололёде на дороге. А ошибка 0102 это из памяти контроллера. Проверь чистоту и надёжность контактов на разъёме ДМРВ. Заедь на диагностику, может помирает прибор.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Ошибки приборной панели относятся только к ней. Ошибка 4 у всех авто, которые подверглись холоду ниже -4 град.
Да ну??? Тогда почему она не выскакивает каждое утро по зиме??? Еще раз - по мануалу это ошибка датчика температуры ОЖ. Расшифровки ошибок я знаю, спасиб...
Вопрос как раз в том, что ошибка "4" (по приборке) и 0102 (по БК) появляются одновременно.
Дак в чем проблема - поменяй датчик температуры (100-150 руб.) и все станет понятно,
не станет понятно, ошибка так и будет вылазить. На холодной машине сопротивление датчика большое, и БК его не видит, считает что обрыв цепи. Она у всех на форуме, много сообщений было, поэтому и кажется, что обе ошибки одновременно вылазят.
А предупреждения о гололёде - это автоматическое переключения БК из любого вида показаний на температуру окружающей среды, при понижении ниже +3, т.е. на +2.
На днях загорелся "чек". Судя по коду приборной панели - ошибка "4" - ошибка ДТОЖ. С другой стороны БК "Штат" сообщает - "0102" - низкий сигнал ДРМВ. Обе ошибки индицируются одновременно, и явно из-за
Никакой связи между кодами ошибок приборной панели и ошибками ЭСУД нет.Даже ошибка 4 подразумевает датчик ТОЖ.который выдает информацию на стрелку приборки....На многих приборках АП.Счетмаш и ВДО с разными версиями эта ошибка присутствует...Ошибка ЭСУД 0102 вещь посерьезней,нужно проверить АЦП ДМРВ и тогда уже принимать решение о замене....
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Скажите что значит " ошибка приборной панели "? Штатный компьютер разве считывает ошибки?
Наберите в поиске на нашем форуме "ошибки приборной панели" или что-то подобное. Может много нового для себя узнаете. Как тестировать и какие ошибки у нее бывают.
Комбинированный вид
