Сегодня был на ТО-2.
ТО-2 со скидкой обошлось в 2945 руб.
Стоимость материалов (масло моторное, фильтра масляный и салонный, прокладка клапанной крышки) - 1745 руб.
По ТО замечание лишь одно: протяжка сайлентблоков производилась на поднятом автомобиле...
По гарантии
:
1. Заменили задний левый ступичный подшипник (шумел). При первом ТО даже колпачки со ступицы не снимали.
2. По поводу запотевшей фары от инженера по гарантии услышал следующее: "Фару поменяем если у тебя всё стекло "затуманится". На иномарках с этой проблемой вообще не борются."
Вот что ответил АВТОВАЗ
по поводу запотевания фар:
"02.12.11 "Добрый день, Алексей! В конструкции каждой фары предусмотрены аэрационные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздуха внутри неё. При охлаждении фары происходит засасывание воздуха (с некоторой влажностью) внутрь, вследствие чего может образоваться конденсат. Это явление отмечается на фарах любого мирового производителя. В нормативных документах ведущих зарубежных фирм, как и в документации АВТОВАЗ, предусмотрена проверка на освобождение от конденсата при пробеге автомобиля не более 100 км и движении со скоростью 80-120км/час. С учетом физических законов, процесс образования конденсата следует считать вполне естественным и не относящимся к гарантийным случаям, за исключением случаев, когда конденсат не исчезает при вышеуказанной проверке. Герметичность фары проверяется погружением ее воду на глубину 2,5 мм от линии приклейки стекла, при попадании воды, блок-фара подлежит замене по гарантии. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей. "
3. Зажёванную, рваную "клеёнку" (
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=142) благополучно вытащили. Обратно не поставили (это же надо стекло снимать). Оказывается, для автомобилей без стеклоподъёмников эта деталь лишняя
. Я профессионалам доверяю, не надо так не надо, хотя думаю, что можно её приделать и без снятия стекла.
4. И на последок самое сладкое (
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=130). Место, откуда взялась гаечка идентифицировать не удалось, никто и не пытался. Весь мастерский состав во главе с инженером по гарантии за считанные секунды рассказали историю возникновения этой гаечки. По легенде, она попала в панель приборов при сборке авто и каталась там пол года, а потом в один прекрасный момент выпала на коврик. Мне оказывается ещё повезло, были случаи обнаружения семечек. банок из под колы и т.д. и т.п.
Ответ не убедительный, будет время, сам полезу искать откуда она открутилась
.
В целом доволен, хоть подшипник поменяли, еееее))))))))))
для осмотра авто (не нов-лада), выявились следующие неисправности: 
до кучи покажу зажеванную в двери "клеёнку" ну и конечно же открутившуюся из под руля гаечку
Линейный вид
