Думаю такого количества воды и будет в исходном бензине с заправки.
Тогда такой расклад - воды 1часть бензина 5частей.
Значит в баке на 50л бензина 10л воды.
Надо попробовать в 5литровой канистре смешать 4л бензина и 1л воды.
Интересен результат.
Мне правда чёт неохота, мож кто рискнёт?
P.S. У нас пока морозы стоят -15, с водой незаморачиваюсь. Завтра-послезавтра потепление, начну гнать воду))). Бутыль уже стоит на месте, "впрыск" воды настроен - заливай и поехали.
Интересно было бы посмотреть на фотки. Как у вас это всё работает?
Всё недосуг было отписаться, теперь готов почти...
Вставил канку 4,5л от омывайки, шланчик из неё идёт во впуск. "Впаял" штуццер в узел дрос. заслонки, на 2м фото это он со шланчиком. Это как бы не просто наугад, немного порасчитывал как именно штуцер установить, в меру своей испорченности, чтобы и не заливало водой и в зависимости от нагрузки прпорционально вода всасывалась. Ну и в шланчике ебстественно жыклёр).
Короче, потестил примерно 2тыс.км, расход воды 1,2-1,5л/100км, в поведении машины нет изменений (я по кр. мере не чувствовал), разница в расходе бенза тоже не ощущается, она может и есть, но её трудно уловить. У меня в тестовых режимах (на дистанции 25км пробовал с примерно одной скоростью ехать, и соотв. средние скорости получались) при 60км/ч 4,5л/100, при 110км/ч 5,9л/100, что с водой что без, одинаково, ветер встречный или попутный даёт разницу в 1-2л, вот это точно заметная разница.
Другое дело что вода чистит ЦПГ, вот тут есть определённый "плюс", на фото свеча, правда уже 200км без воды, закончилась, недоливал, потом после воды сфотаю. Свечи кста мне нравятся Бриск Сильвер, этой 65тыс.км пробега.
__________________
Хорошо когда всё хорошо.
Последний раз редактировалось Кирилл 74; 20.06.2015 в 06:55..
vega202, Очистительные и антидетонационные св-ва опустим, это для ясельных групп. ))))
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
Всё недосуг было отписаться, теперь готов почти.... Другое дело что вода чистит ЦПГ, вот тут есть определённый "плюс", на фото свеча, правда уже 200км без воды, закончилась, недоливал, потом после воды сфотаю. Свечи кста мне нравятся Бриск Сильвер, этой 65тыс.км пробега.
Вроде как изначально ты не очень верил в чистящие свойства воды
С водой во впуск коллектор, старался ровно 100км/ч держать, проехал 20км (в них два разгона до ста - в начале теста, и после разворота на трассе вобратку):
vega202, интересный подход насчет запараллелить форсунку. И как на расходе топл. сказалось.? Очистительные и антидетонационные св-ва опустим, это для ясельных групп. ))))
P.S. А я просто под дроссельную заслонку отверстие просвирлил, трубочку латунную вставил, самовсасыванием теперь вода идёт, начиная от определённой нагрузки, например при равномерном движении на 5-й, на скорости 90км/ч. При разгоне понятно тоже поступает и побольше. На холостых и до примерно 15% нагрузке мотора вода непоступает.
Короче тема интересная, буду "вентилировать" на собственной шкуре. Пока время есть. свободное.)))
Кирилл 74, пробовали для снижения детонации летом.
Добавлено через 6 минут
Только имплантировалась штатная форсунка и топливный насос подача была в воздуховод после дмрв но перед дз, впрыск был запараллелен с первой топливной форсункой. Расход воды 25% от бензина.
Добавлено через 2 минуты Кирилл 74, процес был испробован на предмет повышения мощности двс, а не столько ради экономии.
Панятно.
Ну я чёт захотел сам попробовать проверить идею. Для себя лично.
А поидее если мощь прибавляется, ну и КПД, то и экономичность тож должна вплюс пойти. Посмотрим.
Замут конечно, но интереснож.)))
__________________
Хорошо когда всё хорошо.
Последний раз редактировалось N@PsteR; 01.03.2015 в 22:25..
Комбинированный вид
