Есть проблема с перегревом двигателя с включённым кондиционером в пробках. Устанавливал кондей дополнительно (Фрост). Жара под 40 С, от асфальта наверное все 60 С. Перегрелся а ехать нужно. Просто чуть приоткрыл капот. Из салона ручку дернул и приподнял капот, не нажимая на подкапотный рычаг. Дальше он не откроется. Вентиляция улучшилась. Сейчас постоянно так делаю в пробках. А на трассе закрываю полностью. Перегрева в пробках нет, красота.
Вот и у меня Фрост стоит. Вентилятор только штатный да еще и односокоростной. Пробовал как ты советовал в пробке приоткрыть капот, но то ли он открылся мало либо одно из двух. Подозреваю что не без помощи перегрева потек радиатор отопителя.Вобщем хз знает что делать, видимо придется ставить второй вентилятор.
Пробка стоит новая от фолькса (пассат вроде или гольф старый) они одинаковые а вот качество заведомо лучше. А почему кондей то должен сделать большой пшик, он то вроде как не включен в контур СОЖ и на перегрев влияет только его радиатор перекрывающий основной. Или я что то не правильно понимаю???
Тоже заметил что на первой скорости вентилятора догреть выше промежуточной маленькой насечки (между 90 и последней большой) не получается. А на ходу так и вовсе стала опускаться до 90. На 2й скорости в такую жару хрен она опускалась, всегда на той метке держалась на ходу.
[QUOTE=Luxdon;733815]Новая машина 1118
в пробках (а ещё не жарко ) температура двигателя стабильно 100
Это нормально?
Если нет в чём проблема
Спасибо. [/ QUOTE]
Карлосон срабатывает? И для себя проверь одет ли разъём на карласон под воздушным фильтром.
у меня с салона забыли воткнуть разъем карлсона(предпродажка блин), на самом деле действительно напиши включается ли вентилятор и тд. и тп, а просто 100 и всё это ненормально
Странно почему кондей еще не сделал большой пшик. Конечно ставить второй. И пробку бачка проверить.
Комбинированный вид
