Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Возможно дело не в ржавчине такое же было на 07.наконечники поржавели и в одном проводе центральная жила просто выгорела на пару сантиметров.Машина троила.провода подергал.нормально зароботала,потом опять повторилось.Пришлось поменять провода.Провода Хорст, у них железные луженные наконечники.и соответственно ржавеют.
Вчера еду с работы домой, завожу машину (пришлось чуток газку давануть, чтобы завелась) - и такой расколбас у движка! Будто из 4-х только два цилиндра работают. Да ещё и лампочка "джекичен" заморгала. Ну, думаю, свечи залил при заводке, щас пройдёт. Погазовал - не проходит. Прохвачу, думаю, по трассе на хороших оборотах - не помогло. Еду, блин, как на Оке: движок колбасит и не тянет. Заглушил, завёл - та же фигня: сильное троение и мигание джекичена через несколько секунд после заводки. Из выхлопной вылетает сажа хлопьями (на снегу видны следы) - т.е. топливо явно подаётся в неработающие цилиндры. Ну, думаю, щас свечки выкручу, посмотрю на их состояние, хоть цилиндры нерабочие определю. И облом: имеющийся свечной ключ не подошёл :о) Ну, хоть провода подёргал высоковольтные - что-то наконечники у свечей оказались совсем ржавые... После этого попробовал завестись - завелась нормально, джекичен не моргал и такого жуткого троения больше не было. Сегодня доехал нормально, хотя иногда казалось, что движок таки неровно работает, но это, скорей, уже мнительность, ибо по сравнению со вчерашним - небо и земля. Что это было? Просто плохой контакт провода из-за ржавчины? Что делать с этой ржавчиной, чем и как почистить? Преобразователем, наверное, не стоит обрабатывать? Может смазать чем, WD-шкой например?
Если заводишь с подгазовкой - чисть дроссельный узел. В неработающие цилиндры топливо не подаётся. Наконечники свечей не должны быть ржавые. Скорее всего наконечники ВВ проводов были сделаны из омеднённого железа, что чаще встречается.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Доброго вечера, форумчане!
Помогите понять в чём дело: владею Калиной 1,4 16v 2008г., за период эксплуатации третий раз выходит из строя катушка зажигания, причем на одном и том же цилиндре. Симптомы всегда одинаковы - вначале подтраивает при повышении передачи и моргает 'джекичен', и на ХХ - перезагрузка помогала на время, а по прошествии нескольких часов двиг троит постоянно, не тянет и 'джекичен' горит. 1-й раз около года назад - поменяли катушку на сервисе, поставили российскую, 2-й - неделю назад. Путём последовательного отключения проводов от катушек определил какой цилиндр не работает, выкрутил свечу которая была черная и мокрая(в смысле закиданная), поменял на другую свечу - не помогло, поменял катушку(купил Bosch) - всё ОК, 3-й раз сегодня, свеча - сухая, вполне рабочая. Что может быть? Такое качество катушек или другая причина?
Заранее благодарен...
Чаще всего резинки протыкаются, при неправильной установке.
И левых катушек тоже полно. Выглядят как оригинал. Но отличить можно. У меня в подписи ищи ссылку на тему техдокументации. Там есть ссылка на файл по катушкам для V16.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Резинки целые, на купленном Боше маркировка 0221504461 т.е. старого образца (на оригинал похожа проверил по методике описанной здесь на форуме, проверял сопровление на уже нерабочей катушке - всё как тут написано 1-3 =0, 1-2=1, 2-3=1 как бы должна работать, но... мы меряем сопр. первичной обмотки а не работает вторичная... Как вторичную проверить? Одеть на катушку разъём, воткнуть свечу, замкнуть корпус свечи на кузов, вкл двиг и посмотреть будет ли искра???), остальные с завода 0221504473 т.е. нового.
Сегодня продолжаю экскременты...
(Вылетает 1-я катушка) Поменял местами 1-ю и 2-ю катушки местами. 'Джекичен' замигал, потом стал гореть. Заехал на диагностику, диагноз - датчик кислорода и пропуски в 1-м и 2-м цилиндрах! Инжекторщик говорит - это мозги, может на них тосол капает, ДК отключать надо, стоимость лечения 1,2 килорубля. Лечить не стал.
Выехал из бокса, постоял - 'джекичен' утух. Движок троит. Даю газку - движок сначала троит а на 2-х тыс работает ровно, газ бросаешь - троит... Мозг в раскоряку.
Поеду попробую ЭБУ поменять...
Сегодня добрался до ЭБУ. Блок сухой и чистый, плата внутри тоже, без каких-либо видимых дефектов. На всякий перенес его со штатного места под полку.
Всё-таки склоняюсь к мысли, что качество катушек оставляет желать лучшего... Заказал у друга новую катушку бош (он запчастями для ино занимается, вроде как у официалов берет, есть шанс, что будет работать), цена чуть больше 1т.р., а на базаре по 800р.и тоже 'оригинальные'... буду ждать и надеяться. Belt, biarmy спасибо за участие!
Помогите пожалуйста , машина Калина 11184 16ти клапанная, пробег 15 тыс. км. Затроил двигатель, думал свечи, при замене свечей открыл катушки зажигания и очень удивился.......первая как новая, вторая слегка покрыта ржавчиной, третья очень сильно покрыта ржавчиной, четвёртую еле выдернул покрыта очень толстым слоем ржавчины. Обратился в СТО, проверили, очень много циклов отключения зажигания и сказали что это не гарантийный случай.....хотя на гарантии .Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой, почему на катушках образовалось столько ржавчины?
Линейный вид
