Самое интересное то, что не у всех эта вибрация проявляется. У меня она с самого первого дня, как с салона выгнал. Что именно ОНИ неправильно собирают или, может, дефект чего либо. Вот в чем вопрос. Несколько лет калиноводы не могут найти причину, а борются со следствием.
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
Несколько лет калиноводы не могут найти причину, а борются со следствием.
Дык причины известны - лотерейная сборка движка, бОльший, (в сравнении с 1.5) ход тяжелого поршня, малейшая несбалансированность ШПГ и все.
Плюс неудачная конструкция подвески двигателя, когда задняя опора держит половину веса движка и закреплена за пол салона. Эта "конструкция" передает в салон все - и вой коробки, и вибрацию двигателя (простой житейский пример - если держать телефон на вибре в кармане, то его хрен услышишь, а если положить на стол, то будет слышно очень хорошо. То же самое и у нас, опора крепится за пол салона, который из тонкого листа).
Здравствуйте!
Шарнир реактивной тяги КПП может иметь люфт, так как пластмассовые втулки имеют свободный ход.
Вибрация на кузов может возникнуть в случае когда есть дефект опоры силового агрегата (на калине их 3). Если опоры жесткие или потеряли свои свойства, двигатель проседает и вибрация от силового агрегата передаётся на кузов. Причиной затруднённого переключения передачи может являться износ сцепления или проблема связанная с КПП. Так же на калинах часто бывает, что задняя опора силового агрегата имеет дефект обрыва болтов крепления кронштейна, что так же может являться причиной вибрации и затруднения переключения передачи. Для более подробного и корректного определения дефектов в Вашем автомобиле, Вам необходимо обратиться на любую сертифицированную СТО.
__________________
Я на http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tilan/
Комбинированный вид
