Sexy Lady, Датчик показывающий температуру не имеет нечего общего с датчиком карлсона. Они и стоят в разных местах. Если температура по приборке низкая, а корлсон включился, смотри термостат-закон.
Вчера думал попал на туже прооблемму что и вы. Быстренько поехал на гарантию. Заявил что машине 2 недели, а уже проблеммы с вентилятором - невключается.Пошли мы смотреть с помошью компа. Подключили, реле вентилятора шелкает, а вентилятор не крутиться. Оказывается либо клемма была невставленна полностью, либо еще что нить, но провод свалился с вентилятора. Причем так, что саму клемму было не видно.
Так что вот так. Ребята с гарантии сразуже спросили кто туда лазил, но потом поняли, что никому туда к вентилятору и нафиг лазить ненадо ....
Деточкин, НЕТ, НЕТ, И ЕЩЕ РАЗ НЕТ!!!!! Вентилятор обесточивает ГЛАВНОЕ (силовое) РЕЛЕ КОНТРОЛЛЕРА..... а этим реле управляет САМ КОНТРОЛЛЕР!!!! МАКСИМАЛЬНАЯ ВРЕМЯ ОТСРОЧКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЭТОГО РЕЛЕ 40секнд... и самая главная причина этой отсрочки это тепература двигателя перед выключением замка зажигания..... если при выключении зажигания температура тосола ниже порога включения вентилятора, то он выключится немедленно..........
АНДРЮША, Графики внушительные, масшат офигенный, а перепад напряжений 0,35В-полная ерунда. Статья откровенный заказ.
Измерения проводились за год до опубликования статьи на ГАЗ 3110.
Измерения проводил хозяин этой машины. Окончил физтех по специальности по специальности связанной с проектированием измерительной аппаратуры. Я даже не предпологал, что эти графики попадут в статью.
Alber, Интересно какие мысли сподвигли на установку преобразователя напряжения в цепь питания вентилятора охлащжения двигателя? Интересно если эта штучка накроется, вентилятор будет работать от основной системы, или абы как?
Раз уж тему подняли снова....
Ув. Serjant, Вы уж не обижайтесь, но Вы совершенно не понимаете о чем идет речь. Управление двигателем при помощи ШИМ-модуляции питающего напряжения и преобразователь напряжения - это немного, мягко говоря, разные вещи. Примерно, как часы и трусы. (Хотя некоторые буквы в этих словах и похожи. :wink: )
И уж совсем не стоит умничать: "...Синие пмсалки помагают АБ и добавляют реактивную тягу любому авто, а наклейка "Спарко" ещё добавляет мощности движку на 25 процентов и аэродинамика повышается. Не используй омыватель заднего стекла с синими писалками во время трогания, реактивная тяга писалки пересилит любое движение вперед, пацаны будьте осторожны.
Но новая технология управления вентилятором перекрывает все технологии достигнутые писалками и спарко, вентилятор управляемый новой технологией добавляет 50 процентов от мощности движка + писалки + спарко. При этом можно вообще убрать аккамулятор и просто купить платочек чтоб стирать слюни с лобового с текла со стороны водителя.", если уж не понимаете зачем нужен ШИМ и как регулируются обороты двигателя.
Специально для Вас: ШИМ-модуляция применяется для резкого удешевления систем управления мощностью, т.к используется только ключевой режим (включено-выключено) силового ключа (транзистора), и рассеиваемая на этом ключе мощность минимальна.
То, что Вы написали в начале темы ("...Зачем? Ну снижаем мы обороты вентилятора за счет гашения напряжения на транзисторе, нагрузка для эл.сети остаётся та-же или возрастает. Хотя может шума от вентилятора будет меньше.") является полным бредом и не может быть применено для управления двигателем вентилятора, т.к. потребует транзистора огромной мощности с принудительным его охлаждением (водяным!). В этом случае действительно на нагрев транзистора будет уходить огромная мощность - вот поэтому ТАК никто никогда не регулирует обороты двигателей больших мощностей. Вы - первый.
Всем привет. Кто может сказать, почему при включении вентилятора охлаждения радиатора отключается напроч тахометр (стрелка ложится на "0")? другие потребители в это время отключены.
Братки может я туплю, но у меня вентилятор не включается. Купил книгу, про вентилятор в ней не слухом не духом, только схема. На схеме два реле вентилятора радиатора. Для чего это и где их искать в моей Малине.
продано
Линейный вид
