Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ничего не имею супротив Кольта тыщ за 12-13. Ну,может 14
Но когда ПОЧТИ 19 ,то в сравнении с машинами класса С за те же бабки Кольт - "ведро с гвоздями"
Ничего не имею супротив Кольта тыщ за 12-13. Ну,может 14
Но когда ПОЧТИ 19 ,то в сравнении с машинами класса С за те же бабки Кольт - "ведро с гвоздями"
Airborn, посмотрел форум кольтоводов - особых проблем не обнаружил, мож они и не парятся подобными вещами - новый Кольт выпускается с 2003 - все ещё на гарантии :wink:
Kastor, Штук за 12-13 - это Логан. Кольт начинается с 15-16 штук, причём в достаточно богатой японской комплектации. Астру же нашёл начиная только с 17-18 кбаксов... Так что всё же Кольт дешевле С класса на 2-3 штуки в аналогичной комплектации.
Какие ещё есть соображения по цене... несколько лет назад назад Евро и Доллар начинали движение с одной отметки 1=1. Соответственно и машины раньше стоили одинаково, что в баксах, что в евриках. Ща еврик на 30% дороже бакса, соответственно и европейские машины, пусть и не в такой пропорции, дороже азиатских при прочих равных (азиаты исторически привязаны к доллару). Так что японца брать выгодней немца...
Airborn, посмотрел форум кольтоводов - особых проблем не обнаружил, мож они и не парятся подобными вещами - новый Кольт выпускается с 2003 - все ещё на гарантии :wink:
Kastor, Штук за 12-13 - это Логан. Кольт начинается с 15-16 штук, причём в достаточно богатой японской комплектации. Астру же нашёл начиная только с 17-18 кбаксов... Так что всё же Кольт дешевле С класса на 2-3 штуки в аналогичной комплектации.
Какие ещё есть соображения по цене... несколько лет назад назад Евро и Доллар начинали движение с одной отметки 1=1. Соответственно и машины раньше стоили одинаково, что в баксах, что в евриках. Ща еврик на 30% дороже бакса, соответственно и европейские машины, пусть и не в такой пропорции, дороже азиатских при прочих равных (азиаты исторически привязаны к доллару). Так что японца брать выгодней немца...
Airborn, не сочтите за PR, но может вам будет интересно прочитать об этих машинах с точки зрения людей искушенных в полном приводе. Буду рад, если эти ссылки помогут вам определиться.
Airborn, не сочтите за PR, но может вам будет интересно прочитать об этих машинах с точки зрения людей искушенных в полном приводе. Буду рад, если эти ссылки помогут вам определиться.
Airborn, посмотрел обе - в основном для города слишком крута... внедорожник он и есть внедорожник. Ну тебе он возможно поболе нужен. Хотя тоже вопрос - как часто пользоваться? Да и нужны ли две машины в семье? Проблем с гаражом/стоянкой нет?
Airborn, посмотрел обе - в основном для города слишком крута... внедорожник он и есть внедорожник. Ну тебе он возможно поболе нужен. Хотя тоже вопрос - как часто пользоваться? Да и нужны ли две машины в семье? Проблем с гаражом/стоянкой нет?
Kastor, Штук за 12-13 - это Логан. Кольт начинается с 15-16 штук, причём в достаточно богатой японской комплектации. Астру же нашёл начиная только с 17-18 кбаксов... Так что всё же Кольт дешевле С класса на 2-3 штуки в аналогичной комплектации.
Мы говорим о ценах или о потребительских свойствах авто??
Митсубишевские маркетологи рамсы перепутали,это же ясно. Взгляни на цены открытыми глазами:
Что видим - Корса - одноклассник Кольта - она и дешевле да и СИМПАТИЧНЕЕ
Астру можно взять за тот же ценник,что и "малыша Кольта". Спрашивается - кому нужен Кольт за такие бабки???
Я уже не привожу многочисленный Класс С в виде ФФ2, Шевроле Лачетти ,КИА Серато и проч...... При цене равной или меньшей Кольту,получаем СОВСЕМ другой автомобиль!
А если рассматривать Кольт как авто для поездки за хлебом,то круче Матиза в этой категории всё равно авто нет!
Kastor, Штук за 12-13 - это Логан. Кольт начинается с 15-16 штук, причём в достаточно богатой японской комплектации. Астру же нашёл начиная только с 17-18 кбаксов... Так что всё же Кольт дешевле С класса на 2-3 штуки в аналогичной комплектации.
Мы говорим о ценах или о потребительских свойствах авто??
Митсубишевские маркетологи рамсы перепутали,это же ясно. Взгляни на цены открытыми глазами:
Что видим - Корса - одноклассник Кольта - она и дешевле да и СИМПАТИЧНЕЕ
Астру можно взять за тот же ценник,что и "малыша Кольта". Спрашивается - кому нужен Кольт за такие бабки???
Я уже не привожу многочисленный Класс С в виде ФФ2, Шевроле Лачетти ,КИА Серато и проч...... При цене равной или меньшей Кольту,получаем СОВСЕМ другой автомобиль!
А если рассматривать Кольт как авто для поездки за хлебом,то круче Матиза в этой категории всё равно авто нет!
Линейный вид
