даже за предложенные чуть выше +100 тыс. р. калины за 400 тыс. так же не получается. Или за 400 тыс. будет продаваться Калина "Стандарт" с полным приводом?
Цитата:
Да и по отзывам сервисменов, шнива - это кусок г..., одно большое недоразумение на колесах.
Ровным счётом такое же как и Калина. С точно такой же "приемлемой" надёждностью. Приблизительно такой же эргономикой и таким же багажником.
ИМХО, +100 тыс. р. за полноприводную калину с увеличенным на 1 см. дорожным просветом - это ужас как много. Тридцатка за всё... я б может и взял. Если речь идёт о увеличении стоимости Калины на 100 тыс. р, то я за Шниву или за китаёзов. Это хотя бы получится нормальный внедорожник, а не задранное недоразумение В класса.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Нужна Калина универсал, с расширеными арками и некрашеным, ударопрочным обвесом.
Просвет увеличить на пару см, и задний привод через муфту.
Самое оно будет.
Нужна Калина универсал, с расширеными арками и некрашеным, ударопрочным обвесом.
Просвет увеличить на пару см, и задний привод через муфту.
Самое оно будет.
Вопрос, сколько доплатить за расширенные арки, некрашеные бампера, ударопрочный обвес, дополнительные 2 сантиметра просвета и привод через муфту. 30-40 тыс. р. - не вопрос. 100 тыс. р. - да ну её нафиг.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
В свое время( в году 2004 или что-то около этого,точно не помню) на Вазе выпустили два полноприводных авто 21099 и вот одна из них бала у нас на замене сцепления.
Откровенно говоря не ремонтнопригодный авто в плане полного привода. Там стоит система от ГОЛЬФА- вискомуфта и задняя независимая подвеска.
ездилодин день на свеженькой шниве. На удивление тихо, ямы глотает на ура, мелкие неровности не замечает вообще(на калине жестче). Из минусов-вяловатый двиг, рулевое не такое острое, расход выше. Ездил на речку, пролез в такие дебри , мамане горюй. Остался в восторге от проходимости и способности подвески глотать все подряд.
В общем, не выдержал, сходил сфоткал..., поверхность не ровная, но.., как есть... Резина вот такая - Амтел Планет 2Р К-249 Амт 185/65/14 H. Спереди - проставки 18 мм, + усилители - 6 мм. Сзади - Домики на 2-ом положении(приблизительно 4 см)...
Но задумка, на данный момент следующая:
Проставки 18 мм - сниму(когда резину буду менять), т.к. при загрузке машина встаёт на дыбы - очень не красиво((( Колёсья верну стоковые - 175/65/14 , т.к. цепям нет места, а один самоблок(без цепей) - не вариант на рыбалке(((
Вот такие вот делишки...))))
Да, под защитой не мерил просвет, это надо делат на ровной площадке...
Замер "от колпачка до крыла" использую потому - что это позволяет увидеть реальное изменение показателей и исключает влияние размера резины, в случае замеров "от земли"...
Добавлено через 14 минут
Вот ещё забыл...., некая статистика, собранная на этом сайте:
Сток:
Перёд - от 31 до 35 см..., в зависимости от года выпуска и "усталости" пружин.
Зад - от 32 до 34 см...
Лифт(перёд - 18 мм, зад - домики, 2 положение):
Перёд - от 36 до 38 см....
Зад - от 37 до 40 см...
закрыл летний сезон рыбалки, пробег после установки блоки 16400 км.Впечатления разнонаправленные по весне пока не ушёл преднатяг ехали везде и всегда,ближе к 10000 км начал замечать ухудшение проходимости по рыхлому гравию.Ради интереса выехали на карьер ПГС тремя машинами калина,четырнадцатая и нива 2131последние две в стоке.Результат следующий 14-ка от старта до зарывания 2 корпуса ,в букс уходит с места .Калина (клиренс 200мм+ -5мм)по следу 14 до места её засады доходит в натяг и глохнет тупо не хватает обьёма двиги добавляешь чутка газу срываеттся в букс и продолжает ползти до выбора клиренса метров25-30 всё приехали.Нива идёт параллельно нашей колеи не оставляя за собой следа(!!!!!),а ведь тяжелее нас на 500кг.Вывод такой блока работает на проходимость пока не уходит преднатяг,ведь весной я проезжал через этот карьер к месту рыбалки без проблем только чуствовал что руль дёргает то вправо то в лево, а под осень несколько раз приходилось садиться на галстук к нивам.Так что не серчайте ,но будем убирать проставки и продаваться ,следующий пепелац будет Шнива или Крок
__________________
Древняя Китайская мудрость гласит: "НИ ССЫ!", что означает: "Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины."
Нива идёт параллельно нашей колеи не оставляя за собой следа(!!!!!)
У Нивы свободный межосевой диф стоит, с возможностью блокировки - она еде всеми 4 колёсами, а при его блокировке - постоянно гребёт 1 передним и 1 задним колесом..., вот поэтому она не срывается в букс, а просто едет...
И тяжелее она всего на 100 кг, т.к. вес Нивы составляет 1200 кг...
Комбинированный вид
