Именно по основной причине, по которой все авто у нас дорогие, на Калине качество некоторых комплектующих нестабильное, и на более дорогом Поло-седане тоже. Поэтому никак не сказать, что Поло-седан "на голову выше" Калины: дьявол кроется в деталях.
Пока мы стоим в очереди на авто, а не производитель в очереди за покупателем. Так и будут впаривать дорогое и не очень качественное авто.
Данные 2008 кол авто на 1000 чел.
1. США 765
2. Люксембург 686
3. Малайзия 641
4. Австралия 619
5. Мальта 607
6. Италия 566
7. Франция 565
8. Канада 563
9. Новая Зеландия 560
10. Австрия 558
11. Япония 543
12. Португалия 537
13 Исландия 522
14. Германия 519
15. Норвегия 494
16. Бельгия 484
17. Испания 471
18. Кипр 450
19. Ливан 434
20. Великобритания 426
21. Нидерланды 417
И кто этот КТО-ЖЕ? Пошлины рассмотрели-не они,однако...
Да те же,кто на вазе бабло пилит...Ты что,думаешь те же японцы захотели и поставили завод?Да фиг там,поставили то что разрешили...Хотя они не в убытке.
З.Ы.Ты готов выступить за снижение пошлин,для начала на новые авто,ведь,по твоему пошлины роли не играют?
Пока мы стоим в очереди на авто, а не производитель в очереди за покупателем. Так и будут впаривать дорогое и не очень качественное авто.
Данные 2008 кол авто на 1000 чел.
53. Россия 156
не может быть. На учете стоит около 40 млн авто, население - 140 примерно, итого 285 примерно на 1000
А кому как не ВАЗу выгодны высокие пошлины, а теперь уже и отверточникам не без помощи ВАЗа он один имеет не малы рынок сбыта не при помощи пошлин раз, огромный навар с машин два, (пример стоимость авто в той же Америке) если там продают машин за копейки, значит производителю всё равно выгодно продавать авто за такие деньги и в накладе он не остаётся, к тому же и развивает своё производство, и теперь главнй вопрос сколько же должна бы стоить а самом деле ВАЗовская продукция при отсутствии пошлин и нормальной конкуренции.
Сравнительная таблица стоимость http://www.carobka.ru/articles/35/
Да те же,кто на вазе бабло пилит...Ты что,думаешь те же японцы захотели и поставили завод?Да фиг там,поставили то что разрешили...Хотя они не в убытке.
З.Ы.Ты готов выступить за снижение пошлин,для начала на новые авто,ведь,по твоему пошлины роли не играют?
А где можно "ставить" где и чего хочешь?
Стоп,разговор был о том,что пошлины нереальные-поэтому "убийцы Калины" не видно. Это где я так сказал?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alf2004
А кому как не ВАЗу выгодны высокие пошлины, а теперь уже и отверточникам не без помощи ВАЗа он один имеет не малы рынок сбыта не при помощи пошлин раз, огромный навар с машин два, (пример стоимость авто в той же Америке) если там продают машин за копейки, значит производителю всё равно выгодно продавать авто за такие деньги и в накладе он не остаётся, к тому же и развивает своё производство, и теперь главнй вопрос сколько же должна бы стоить а самом деле ВАЗовская продукция при отсутствии пошлин и нормальной конкуренции.
Сравнительная таблица стоимость [url//www.carobka.ru/articles/35/[/url]
Если бы у бабушки были колёса,то это была бы не бабушка,а трамвай!
Ребят. Да обе машинки (ЛК люкс) и поло седан каждая ищет своих покупателей. для себя я сделал выбор в пользу ЛК люкс. Катался на поло седане со знакомым. У него под 540 вышла с 1.6 в полном фарше с АКПП. Да машинка ничего. Но тоже огрехов хватает. Подвеска субьективно по ощущениям в калине на скорости менее пробиваема, т.к ход ее работы шире. Меньше укачивает опять же в калине ибо на неровной дороге поло раскачивается ака баржа.
Да безсусловно в полуседане комфортнее посадка, но обзор хуже. У калины все же как на фуре. Посадка выше и зеркала объективно больше. Динамика Акпп разгоняется как кляча) тут уже писали.
И все таки ценой калина пусть немного но выигрывает. Фарш за 370-380 и фарш полу-седана в 550 тыр. как бы разница есть Да и купить калиу быстрее чем стоять по 2 мес в очереди. Ибо в салонах пустых машин на ветринах тупо нету)
Калина это практичная машина, как для города так и для деревни. полуседан все же больше для города.
Но все же что брать решает каждый человек самостоятельно) И это хорошо что у нас не СССР с выбором из 4х моделей.
Всем дороги по главной и на "Зеленый"
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
17см у Поло как никак просвет.А раскачиваться больше калины он никак не может,у него подвеска жесковатей будет.А Калина наоборот кренится даже в повороте.
Чего ж блин на Поло очередь то большая. судя по теме не машина - кара божья.
ан нет смотришь уже и владельцы калин как вариант замены ее принимают. и по 2-3 месяца терпят верют и ждут свое поло автомат.
Чего ж блин на Поло очередь то большая. судя по теме не машина - кара божья.
ан нет смотришь уже и владельцы калин как вариант замены ее принимают. и по 2-3 месяца терпят верют и ждут свое поло автомат.
А вот хочется народу чего-то чистого, доброго, вечного... Чего греха таить, недостатков, мелочных и не очень, в Калине хватает. А многие ныне платежеспособные граждане среднего возраста вылезли в свое время из-за руля гольфов и пассатов 85-99 г.в. и всем телом помнят "комфорт и сухость" (с) немецкого народного вагона по сравнению с Жигулями. Да еще и обертка вроде не убогая. Вот и хотят новое "немецкое авто" за недорого
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Чего ж блин на Поло очередь то большая. судя по теме не машина - кара божья.
ан нет смотришь уже и владельцы калин как вариант замены ее принимают. и по 2-3 месяца терпят верют и ждут свое поло автомат.
Почему очередь? Маркетологи нормально работают. А неудовлетворительное качество АБС и ЭУР тем неприятней видеть у авто именитой марки, славящейся качеством.
Лада, прямо скажем, марка далеко не такая именитая как ФВ, а с АБС у Калины проблем не бывало, да и с ЭУР - по большей части надуманные.
Да и купить калиу быстрее чем стоять по 2 мес в очереди. Ибо в салонах пустых машин на ветринах тупо нету)
Чего греха таить, недостатков, мелочных и не очень, в Калине хватает. А многие ныне платежеспособные граждане среднего возраста вылезли в свое время из-за руля гольфов и пассатов 85-99 г.в. и всем телом помнят "комфорт и сухость" (с) немецкого народного вагона по сравнению с Жигулями. Да еще и обертка вроде не убогая. Вот и хотят новое "немецкое авто" за недорого
Линейный вид
