Надо искать дырку. Никакая переделка текущую систему не лечит.
При замене термостата, протянул все шланги, печка, помпа менялись в феврале 2012. Боюсь думать на прокладку ГБЦ или еще хуже на сам блок. Но вроде бы не он, нет предпосылок по крайней мере. Двигатель прогревается нормально, рабочая температура 89 градусов. Но вот на холодную бульканье достало, пусть оно и не долгое и исчезает после 2-3 нажатий на педаль газа, а появилось кстати после замены печки.
__________________
Bosh 7.9.7+ прошивка by Паулюс
У меня нет мании величия. Великие люди ей не страдают.
Доброго дня всем. Поменял я термостат, поставил трайник по Конраду. Печка жарит, но после длительной стоянки булькает пока не прогазуешь малость. Получается всеравно воздух в ситсеме? Что еще можно сделать с минимальным вмешательством в систему?
Т.к. причину попадания воздуха не устранил, то он и булькает. Этим бульканием и ограничивается его вред. Хочешь, чтоб не булькало - ищи место подсоса воздуха. Ну можно с мелкой пружиной в пробке поколдовать. Но это не решение проблемы, а способ ее замаскировать.
Добавлено через 31 минуту
Цитата:
Сообщение от Viper200x
Но вот на холодную бульканье достало, пусть оно и не долгое и исчезает после 2-3 нажатий на педаль газа, а появилось кстати после замены печки.
Можно попробовать продиагностировать причину.
С утра завести двиг и не газуя дать ему поработать 2-3 минуты. Заглушить и через пару минут удалить воздух через шланги ДУ. Если в результате бульканья нет вообще или оно существенно уменьшилось, то проблема не в печке.
Прошлой зимой у меня было тоже самое. Но т.к. оно никак больше не проявлялось, то я забил на это бульканье. Газанешь с утра до 2500 в течении 5 сек и ездишь спокойно. Но морально готов как к замене прокладки, так и к замене радиатора печки.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
При замене термостата, протянул все шланги, печка, помпа менялись в феврале 2012. Боюсь думать на прокладку ГБЦ или еще хуже на сам блок. Но вроде бы не он, нет предпосылок по крайней мере. Двигатель прогревается нормально, рабочая температура 89 градусов. Но вот на холодную бульканье достало, пусть оно и не долгое и исчезает после 2-3 нажатий на педаль газа, а появилось кстати после замены печки.
По своему опыту скажу, что есть 2 очень подозрительных места:
- шланги подогрева ДУ категорически рекомендую заменить на дюритовые (какое штатные г.... увидишь только после их снятия);
- обязательно проверить затяжку двух винтов крепления фланца приёмной трубы помпы к блоку. У меня там винты хорошо подтянулись. Там ничего не видно и добраться можно только на ощупь.
А так мне тоже просто доработка Конрада не помогла.
Перечитал все темы,но так и не понял установка системы конрада = параотвод из малого круга?
Впервой части темы предлагалос посверлить дырку внутри термостата в тарелке.Что это даст?и какие плюсы минусы такого сверления?
а с системой Конрада я правельно понял,что это пароотвод малого круга?А то чего-то после прочтения 120 страниц в голове все набекрень перевернулось.
Тройник Конрада - по сути соединение отдельной трубкой места вблизи выхода ОЖ из двигателя с РБ. Способствует беспрепятственному выходу воздуха в РБ и устраняет его скопление на выходе из двигателя. Собственно сам тройник - проставка в верхний шланг радиатора с тонким отводом для пароотвода (потому и "тройник").
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Тройник Конрада - по сути соединение отдельной трубкой места вблизи выхода ОЖ из двигателя с РБ. Способствует беспрепятственному выходу воздуха в РБ и устраняет его скопление на выходе из двигателя. Собственно сам тройник - проставка в верхний шланг радиатора с тонким отводом для пароотвода (потому и "тройник").
Это Вы говорите тем людям, кто это реально сделал и не пожалел об этом? Можно это также сказать Chumazoidу, чей вварной штуцер в термостат по сути тоже самое и за плечами 6 переделанных машин.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Линейный вид
